五菱繽果5月銷量達18015輛 環(huán)比增長10%

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們從官方渠道獲悉，五菱繽果在5月份的銷量達到18015輛，環(huán)比增長10%。自3月29日正式上市以來，其累計銷量達42154輛，成為繼宏光MINIEV后，五菱汽車推出的又一款熱銷車型。

　　讓我們快速回顧一下五菱繽果的核心信息。五菱繽果造型主打精致復(fù)古風，整車圓潤飽滿，找不到什么棱角，車身表面也沒有使用太多線條和裝飾，整體看起來簡約、呆萌，是女孩子會喜歡的類型。

　　雙色車身確實確實讓整個車子看起來更具高級感、設(shè)計感，尤其是對于鮮艷的顏色來說。前大燈采用“X型水影”設(shè)計，并使用LED光源，辨識度很高。

　　車身側(cè)面看起來很小巧玲瓏，但實際上它的尺寸并不小，長度已經(jīng)接近4米，寬度也超過1.7米，在同價位的這類五門小電車里面算是比較大的了。尤其是2560mm的軸距，在同級車型當中很有優(yōu)勢。

　　車尾的設(shè)計和車頭高度呼應(yīng)，尾燈同樣采用圓潤輪廓+“X型”內(nèi)部燈組的設(shè)計，外柔內(nèi)剛。后杠、D柱和車門上的一點鍍鉻裝飾起到了很好的點綴作用。

　　五菱繽果（詢底價|查參配）的中控布局還是比較簡單的，主副駕的腳部位置是連通的，實際上這里可以加入一個大容量儲物格作為隔斷。雙10.25英寸懸浮式大聯(lián)屏科技感滿滿，中控屏也搭載了五菱那套非常好用且語音助手很聰明的LING OS靈犀系統(tǒng)。

　　官方把五菱繽果的中控設(shè)計稱為“水韻浮島”，雙聯(lián)屏大屏和空調(diào)模塊形成一個整體，看起來好像一個漂浮的橢圓形小島。

　　材質(zhì)方面也比較有質(zhì)感，高亮的鍍鉻、烤漆，以及多出軟質(zhì)皮革的覆蓋，方向盤和門板搭手處還有打孔皮質(zhì)面料，整體看上去給人感覺就是錢花得還挺值的。

　　車內(nèi)還有多出實用的小細節(jié)，比如換擋旋鈕前方專門為手機設(shè)計了一個凹槽，并且深度和角度都恰到好處，取放都非常順手。手機有了專屬的位置，就不用占用杯架了，行駛途中也不會在車里亂晃。

　　中控下方有兩個USB接口，就在手機槽邊上，充電和數(shù)據(jù)連接都很方便。旁邊還有兩個折疊式的掛鉤，這對于一臺帶有“買菜”屬性的代步車來說可太重要了，一些湯湯水水的東西可以掛起來，不用擔心弄臟內(nèi)飾。這個掛鉤的靈感，來自柳州人民打包螺螄粉的基本生活需求。

　　細心的人可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了五菱繽果的后座只有兩個安全帶卡扣，確實，這是一款五門四座車型。雖然他的車身寬度有1708mm，比本田飛度還寬，但五菱壓根就沒打算讓用戶在這里硬塞一位乘客，讓左右兩位乘客獲得最寬敞舒適的空間才是正確打開方式。你看，是不是一點豪車屬性。

　　作為一款軸距只有2560mm的小型車，五菱繽果這個后排腿部空間確實給了我不小的驚喜。就算是一米八的大漢坐在這里都不用擔心頂膝蓋，翹個二郎腿應(yīng)該也沒問題。

　　身高175cm的體驗者在前排駕駛位調(diào)整好坐姿后，來到后排腿部還能有兩拳以上的空間，要知道五菱繽果的座椅靠背并非宏光MINIEV那么薄，而是一個正常的填充厚度。所以不論前后排，坐起來都是比較寬敞且舒適的。

　　頭部也還有一拳以上的空間，不過因為車身尺寸有限，為了達到更大的腿部空間，后排座椅頭枕已經(jīng)比較靠近車尾了。如果是個子很高的乘客，坐在后排就可能會碰到車頂后門梁。但常規(guī)身高的人坐起來還是完全足夠的。

 　　空間是五菱繽果這款車的一個重要課題，可以說這款車就是要解決小型代步車空間不足的痛點。在保證擁有寬敞的后排空間之外，后備廂的裝載能力也是重點需求。從實車來看，這個790升容積的后備廂確實挺能裝的，底部下沉很深，后排座椅不放倒的情況下，都能裝下四個登機箱。

 　　五菱繽果搭載了集成式的驅(qū)動電機，采用水冷技術(shù)，集成了電機、主減速器和電機控制器，整個驅(qū)動系統(tǒng)體積小，集成度高，重量輕，有利于提升續(xù)航能力。電機參數(shù)為50kW，150N·m。另外，快充已經(jīng)是電動車的剛需，五菱繽果自然沒有含糊。根據(jù)官方信息，使用快充，333km版本電量從30%到80%只需要35分鐘；而使用交流慢充，從20%到100%需要9.5小時。同時，車上還配了一個220V接頭的充電槍，用戶可以使用家用電源進行充電。

　　另外，五菱繽果配備了主副駕兩個安全氣囊，整車高強鋼占比56.622%，環(huán)狀籠式車身在乘員艙、電池艙、車門橫梁等25個關(guān)鍵位置使用1500MPa以上的高強度鋼，大打提升整車碰撞安全性。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）