13.58萬起/元PLUS冠軍版上市 “升值加新”四大升級

　　【太平洋汽車 新車頻道】如今的比亞迪，可稱得上為一個(gè)傳奇品牌，作為首個(gè)停止生產(chǎn)燃油車型的傳統(tǒng)車企，比亞迪一度在新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。目前，比亞迪旗下多款車型均取得優(yōu)秀的銷量成績，深受中國國內(nèi)外消費(fèi)者的喜愛。其中一款名為元PLUS（詢底價(jià)|查參配）的緊湊型SUV更是連續(xù)數(shù)月銷量過萬，2023年8月更達(dá)到了24,272輛的單車月銷量，超過了市場上大多數(shù)車型的銷量。

　　當(dāng)然，今年比亞迪“冠軍版”浪潮也肯定不能不“拍一拍”元PLUS，9月15日下午，2023款比亞迪元PLUS冠軍版正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為13.58-16.38萬元，共推出了5款車型。

　　比亞迪的“冠軍版”仨字，一般代表著“升值加新”，那冠到元PLUS身上，新車又有什么新的變化呢？看完本篇文章，相信您也能全面地了解，而且與競品對比如何？買哪個(gè)車型合適，相信您也能找到答案。

　　在發(fā)布儀式上，比亞迪官方還為準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者們準(zhǔn)備了多重好禮，其中包括：

冠軍驚喜禮：10月31日前購車客戶，尊享 “2000元抵5000元購車款”冠軍驚喜禮

元力金融禮：首付低至15%，期限至60期，-或24期0息

元力煥新禮：置換補(bǔ)貼1000元

元力無憂禮：非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里

元力智聯(lián)禮：終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流昂服務(wù)、全系2年免費(fèi)云服務(wù)，2年免費(fèi)車機(jī)流量

元力充電禮：首任車主，可享充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)

【2023款 比亞迪 元PLUS 冠軍版】

　　總體上來看元PLUS，融合家族“龍顏”設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動氣息，符合消費(fèi)者主流審美，同時(shí)采用鍍鉻飾條與個(gè)性輪轂等設(shè)計(jì)，具有高辨識度。座艙內(nèi)波浪紋裝飾個(gè)性時(shí)尚，雖有簡約潮流屬性，但雙拼色方案與中控設(shè)計(jì)稍顯凌亂。車尺寸適中，雖空間略有局促，但滿足日常用車需求。

　　動力方面不變，依舊搭載永磁同步電動機(jī)，總功率達(dá)到150kW，最大扭矩310N·m，官方百公里加速時(shí)間僅需7.3秒。電池采用49.92/60.48kWh的磷酸鐵鋰電池，具有430/510km的純電續(xù)航里程，并支持快充與慢充功能。

　　總的來說，元PLUS是一款性價(jià)比較高，配置主流的緊湊型SUV。既然新款車型同樣升級為冠軍版，那新車在哪些方面進(jìn)行了升級？下面我們一一展開看看。

　　外觀煥新：元PLUS冠軍版新增了兩款時(shí)尚運(yùn)動的顏色：氧氣藍(lán)和律動紫，展現(xiàn)出動感和活力。

　　內(nèi)飾煥新：元PLUS冠軍版新增輕奢米雙色內(nèi)飾，采用弱對比雙色設(shè)計(jì)，既豐富了層次感又使整體趨于統(tǒng)一。

　　舒享升級：元PLUS冠軍版對座椅進(jìn)行了升級，前排座椅采用了通風(fēng)、加熱設(shè)計(jì)，還可以遠(yuǎn)程開啟；后排搭配了隱私玻璃，可見光透過率降低至22%，紫外線阻隔率提升至92%；總太陽光透過率降低至42%，夏季可有效降低車內(nèi)溫度，同時(shí)也能更好地保護(hù)乘員隱私。

　　智能進(jìn)階：升級3D全景透明影像，智能上下電，新增寶寶模式和擦屏模式。其中，智能上電可以通過合法鑰匙解鎖車輛并攜帶本車鑰匙上電；智能下電可以通過按啟動按鈕或使用合法鑰匙在車外閉鎖車輛下電；寶寶模式下，車輛將自動關(guān)閉后排車窗、調(diào)整多媒體音量并禁止開啟。新增擦屏模式可一鍵設(shè)置墨水屏保，防止清潔屏幕時(shí)觸發(fā)誤操作。

　　在選購十幾萬的純電SUV時(shí)，消費(fèi)者可能會在廣汽埃安AION Y和比亞迪元PLUS之間猶豫。這兩款車都有各自的優(yōu)勢，我們將從關(guān)鍵因素入手進(jìn)行比較。

　　從外觀來看，埃安AION Y流線型設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。元PLUS封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)獨(dú)特。埃安AION Y尺寸為4535x1870x1650mm，軸距2750mm前后輪胎規(guī)格均為215/55 R17，制動器增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。元PLUS車身尺寸為4455x1875x1615mm，軸距2720mm，空間平衡。

　　內(nèi)飾方面，埃安AION Y皮質(zhì)方向盤、液晶儀表和大尺寸中控屏，遠(yuǎn)程空調(diào)控制和后排空調(diào)出風(fēng)口等功能。元PLUS三輻式方向盤設(shè)計(jì)集成實(shí)用功能鍵。

　　配置方面埃安AION Y倒車影像、定速巡航等功能。元PLUS倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、遙控泊車等功能更智能化和科技化，升級到冠軍版之后，總體的科技性配置也再升一級。

　　動力方面埃安AION Y一臺最大功率為100kW的電動機(jī)，最高車速達(dá)150km/h。元PLUS永磁同步電動機(jī)總功率達(dá)到150kW馬力高達(dá)204Ps憑借310N·m的總扭矩帶來強(qiáng)勁加速性能官方百公里加速時(shí)間僅需7.3秒電池采用49.92/60.48kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為430/510km支持快充與慢充功能。

　　駕乘感受方面廣汽埃安Y使用麥弗遜后扭力梁懸架駕乘質(zhì)感廉價(jià)方向盤轉(zhuǎn)向手感不夠靈敏。元PLUS使用麥弗遜后多連桿懸架過濾絕大部分震動和顛簸保證路感和支撐性方向盤指向性和轉(zhuǎn)向手感滿足激烈駕駛需求。

　　總的來說都是不錯(cuò)的入門級純電SUV元PLUS配置更豐富動力更強(qiáng)駕乘感受更好適合年輕消費(fèi)者廣汽埃安AION Y空間優(yōu)勢更受家庭喜愛。兩款車型外觀和內(nèi)飾取決于個(gè)人主觀感受。

　　元PLUS冠軍版，提供了五款各具特色的車型，包括兩款430km車型和三款510km車型。每款車型都有其獨(dú)特之處，為了讓你能夠更好地了解它們，我們接下來將分別對每款車型進(jìn)行分析。

　　430km續(xù)航版本：

　　首先是430km續(xù)航版本的車型。在這個(gè)版本中，我們推薦指導(dǎo)價(jià)為14.28萬元的2023款 冠軍版 430KM 超越型。這款車的價(jià)格相比于領(lǐng)先型雖然貴了0.7萬元，但是在配置上卻有了很大的提升。

　　它新增了L2級駕駛輔助、對外放電、主動安全預(yù)警系統(tǒng)、側(cè)安全氣簾、540度全景影像、全景天窗、車頂行李架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及后排隱私玻璃等配置。這些新增的配置不僅可以提高日常用車的便利性，而且還可以增加車輛的安全性。

　　因此，如果你計(jì)劃購買430km版本車型，我們優(yōu)先推薦指導(dǎo)價(jià)14.28萬元的2023款 冠軍版 430KM 超越型。

　　510km續(xù)航版本：

　　接下來是510km續(xù)航版本的車型。在這個(gè)版本中，我們推薦指導(dǎo)價(jià)為15.58萬元的2023款 冠軍版 510KM 超越型。這個(gè)版本的配置與430km版本的同級別車型基本一致，但是在價(jià)格上卻貴了一些。

　　然而，它也新增了一些配置，如自動泊車、電尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)、車載空氣凈化器等。這些配置雖然不是必需品，但是它們能夠在日常行車中帶來一些額外的便利。因此，如果你計(jì)劃購買510km版本車型，我們優(yōu)先推薦指導(dǎo)價(jià)15.58萬元的2023款 冠軍版 510KM 超越型。

　　總的來說，元PLUS冠軍版的五款車型都各具特色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。如果你更注重日常用車的便利性和安全性，那么430km超越型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你更注重續(xù)航能力，那么510km的版本會更適合你。

　　當(dāng)然，如果你對車輛的安全性有更高的要求，可以選擇頂配卓越型，雖然價(jià)格稍高，但配置豐富，性價(jià)比依然很高。

　　比亞迪元PLUS一直是2023年緊湊型SUV銷量榜首前列的?？?，不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色，更在全球范圍內(nèi)獲得了廣泛認(rèn)可。面對愈演愈烈的國內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪憑借元PLUS的卓越品質(zhì)與性能，穩(wěn)住了陣腳，成功抵御了競爭對手的沖擊，也達(dá)成了第50萬輛下車的里程碑。

　　而剛剛上市的比亞迪元PLUS冠軍版車型，在產(chǎn)品力方面有了全面的提升，不僅繼承了比亞迪一貫的高品質(zhì)與高性能，更在外觀、內(nèi)飾、舒適性和智能性方面做出了創(chuàng)新與升級。配置的升級以及更實(shí)惠的價(jià)格，相信也能再進(jìn)一步?jīng)_擊緊湊型SUV的市場。

　　比亞迪的e平臺3.0是其最具競爭力的核心優(yōu)勢之一，涵蓋了多款熱門車型，今天上市的元PLUS冠軍版也正是基于該平臺打造。該平臺憑借其智能、高效、安全和美學(xué)等多重優(yōu)勢，成為比亞迪未來純電動汽車的重要基石。

　　經(jīng)過5年的精心研發(fā)和百億級資金投入，e平臺3.0在底盤層、高壓層、低壓層和車身層等方面都實(shí)現(xiàn)了全面升級。采用CTB和刀片電池等核心技術(shù)，該平臺顯著提升了車輛的操控性能和安全性。

　　在智能化方面，e平臺3.0采用了域控制架構(gòu)，將各個(gè)系統(tǒng)集成在一起，大幅提升了整車的性能和穩(wěn)定性。同時(shí)，該平臺還支持高階智駕輔助系統(tǒng)，通過CPU融合和BYD OS系統(tǒng)的升級，提高了車輛的智能化程度和人機(jī)交互效率。

　　此外，e平臺3.0還具備高效的充電技術(shù)，采用了電驅(qū)升壓充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)僅需15分鐘即可充電300公里的出色表現(xiàn)，并兼容所有公共充電樁。

　　e平臺3.0的設(shè)計(jì)理念是將電池車身一體化，通過CTB技術(shù)將刀片電池與車身集成，有效提高車身強(qiáng)度和剛度，加強(qiáng)了車身環(huán)形結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)不僅使車輛在碰撞時(shí)能夠更好地保護(hù)乘員，同時(shí)也提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。

　　除了硬件安全，e平臺3.0也注重信息安全。其全層級的功能安全設(shè)計(jì)符合全球功能安全最高等級標(biāo)準(zhǔn)，并通過多維度的電氣安全保護(hù)措施，確保了車輛在各種極端工況下的安全性能。

　　在操控方面，e平臺3.0的高性能車型采用了自主研發(fā)的智能扭矩控制系統(tǒng)iTAC。該系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員需求和車身狀態(tài)信息，動態(tài)調(diào)整前后軸電機(jī)的扭矩分配，提升車輛的操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。 （文：太平洋汽車 柯凱汶）