三電、配置升級(jí) 33.99萬起/新款嵐圖夢(mèng)想家正式上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】在燃油車時(shí)代，MPV市場(chǎng)較小，主要受眾為商人和職場(chǎng)人士。隨著消費(fèi)升級(jí)，大空間、舒適度高的MPV成為許多家庭的首選。嵐圖夢(mèng)想家（詢底價(jià)|查參配）作為滿足日常自駕出行需求的優(yōu)秀車型，備受矚目。

　　進(jìn)入新能源時(shí)代，嵐圖夢(mèng)想家在中大型MPV市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。2024款嵐圖夢(mèng)想家于今日（10月12日）正式上市并交付，新車依舊分為插電混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為33.99-63.99萬元，共推出5款車型，其中包括私人定制版63.99萬元的車型。

　　新車還為各大準(zhǔn)車主準(zhǔn)備了多重購(gòu)車權(quán)益，其中包括：

　　限時(shí)膨脹禮：5,000元定金抵扣10,000元購(gòu)車款(2023年10月31日(含) 前下定用戶可享)；

　　貼心金融禮：50%首付起3年0息15%首付起1-5年低息；

　　暖心置換禮：15.000元置換補(bǔ)貼(東風(fēng)集團(tuán)旗下品牌置換可享)、15,000元置換補(bǔ)貼及原車終身類權(quán)益繼承(嵐圖本品置換可享)、10,000元置換補(bǔ)貼(其他品牌置換可享)；

　　限時(shí)升配禮：纖翼智能吸頂屏，10月31日前，下定尊貴版車型即享贈(zèng)送，新車交付后到嵐圖線下門店進(jìn)行加裝安裝時(shí)間以門店通知為準(zhǔn)；

　　摯友分享禮：老車主轉(zhuǎn)介紹大定，老車主可享1萬積分獎(jiǎng)勵(lì)；

　　6大無憂關(guān)懷：六年或十五萬公里免費(fèi)整車質(zhì)保、終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)可預(yù)見性服務(wù)、免費(fèi)充電樁(7kw)及安裝服務(wù)、車機(jī)娛樂流量終身免費(fèi)(10G/月)。

　　外觀方面沒有變化，2024款嵐圖夢(mèng)想家延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大氣。前臉采用鍍鉻直瀑式中網(wǎng)與大燈組、LOGO融合，視覺沖擊力強(qiáng)。車身尺寸為5315/1985/1800mm，軸距為3200mm，比騰勢(shì)D9稍大。提供四種車身顏色：旭日紫、玄英黑、日耀金、杜若白。

　　內(nèi)飾方面同樣延續(xù)老款車型設(shè)計(jì)，三聯(lián)屏布局，配備驍龍8155芯片，支持手勢(shì)控制、面部識(shí)別、語音喚醒、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、L2級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車等功能，并支持整車OTA升級(jí)。

　　此次2024款嵐圖夢(mèng)想家的升級(jí)主要體現(xiàn)在動(dòng)力、續(xù)航和配置方面：

　　1、PHEV車型搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)105千瓦，熱效率高達(dá)45.18%，并配備前后雙電機(jī)。新車電機(jī)方面性能也有所提升，前電動(dòng)機(jī)功率提升20kW，綜合最大輸出功率達(dá)420kW，馬力達(dá)到571匹，最高時(shí)速達(dá)203km/h，零百加速僅需5.9秒。

　　2、電池續(xù)航方面，新款嵐圖夢(mèng)想家PHEV版本，配備更大容量的43度大電池包，純電續(xù)航里程由82km提升至236km，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1231km，同級(jí)最低CLTC饋電油耗僅為5.36L/100km。

　　      值得一提的是，除了增程版外，純電版本續(xù)航里程也從605km提升至650km。

　　3、內(nèi)部配置升級(jí)主要體現(xiàn)在乘坐體驗(yàn)方面。新車增加了50W的手機(jī)無線充電面板，提升手機(jī)充電速度；座椅方面增加了按摩功能；第二排座椅采用OEKO-TEX頭等艙級(jí)別+人體工學(xué)打造，具備14項(xiàng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、按摩、記憶以及一鍵逍遙等功能。副駕駛和第二排座椅記憶功能也得到配備；第二排座椅增加電動(dòng)滑軌，兩側(cè)滑門上增加雙層隔音玻璃，搭配靜音輪胎，提升座艙靜謐性；第三排增加靠背可調(diào)和ISOFIX接口。

　　4、氛圍方面也有提升，頂棚及上立柱區(qū)域增加麂皮軟包，新增多種座艙情景模式和迎賓效果。例如當(dāng)用戶靠近時(shí)，車燈會(huì)降低底盤高度，拉開側(cè)滑門后，第二排會(huì)向后退以方便后排乘客進(jìn)入。

　　在國(guó)產(chǎn)高端車型崛起后，它們的受歡迎程度令人驚訝。在高端MPV領(lǐng)域，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9的表現(xiàn)尤為出色。即使頂配售價(jià)達(dá)到40萬+的它們，在市場(chǎng)上也逐漸得到認(rèn)可。對(duì)于消費(fèi)者而言，豪華全面性是他們非?？粗氐姆矫?。

　　在外觀和豪華感營(yíng)造上，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9都表現(xiàn)出高水平。它們各自擁有獨(dú)特的貴氣與端莊的調(diào)性和豪華屬性。在內(nèi)飾方面，兩車都使用了皮革+金屬/烤漆面板，提升內(nèi)飾部分的質(zhì)感。

　　它們都搭載了L2級(jí)駕駛輔助和智能座艙系統(tǒng)，并擁有舒適性配置，如電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等。在二排座方面，兩車都提供了雙側(cè)電動(dòng)滑門、后排獨(dú)立空調(diào)、丹拿音響和座椅按摩/腿托等配置，為商務(wù)接待和家庭出行提供舒適感。

　　盡管嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9的旗艦款價(jià)格都為40多萬，但底盤用料方面存在差異。嵐圖夢(mèng)想家的底盤鋁合金更扎實(shí)，配備前雙叉臂/后五連桿結(jié)構(gòu)，提供更好的濾振和行駛質(zhì)感。此外，夢(mèng)想家還使用了空氣懸架+CDC等高階底盤配置，而騰勢(shì)D9則僅有可變懸架。

　　在動(dòng)力方面，嵐圖夢(mèng)想家EV/PHEV全系均為雙電機(jī)四驅(qū)性能，新款升級(jí)動(dòng)力后，PHEV版和EV版零百加速均僅需5.9秒，相比之下，騰勢(shì)D9 EV/DM-i的四驅(qū)版表現(xiàn)稍遜一籌。尤其在入門款車型方面，騰勢(shì)D9僅提供前置單電機(jī)，而夢(mèng)想家則保持強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)性能，并且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在安全方面，嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)出更多的優(yōu)勢(shì)。除了在媒體和汽車網(wǎng)站的實(shí)測(cè)中獲得五星安全認(rèn)證外，它還成為中國(guó)首臺(tái)完成歐盟整車型式認(rèn)證的高端新能源MPV。相比之下，騰勢(shì)D9在這一方面略遜一籌。

　　綜合來看，雖然嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9都是高端MPV領(lǐng)域的熱門車型，但在豪華全面性方面，嵐圖夢(mèng)想家更勝一籌。它在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力表現(xiàn)上都展現(xiàn)出更高的水平。雖然兩車在安全方面都表現(xiàn)出色，但嵐圖夢(mèng)想家在歐盟認(rèn)證方面的成績(jī)更具說服力。

　　新嵐圖夢(mèng)想家的調(diào)整在配置方面非常到位，座椅功能、舒適性配置和靜謐性配置都有顯著提升。此外，采用更大容量的電池包后，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程也得到了有效提升。這些高端配置正是潛在消費(fèi)者對(duì)MPV車型的需求所在。然而，與騰勢(shì)D9這位暢銷國(guó)產(chǎn)新能源MPV相比雖然有不少地方都更優(yōu)秀，但新嵐圖夢(mèng)想家在用車成本和品牌影響力等方面仍需努力提升。

　　嵐圖夢(mèng)想家在MPV車型上應(yīng)用了“魔毯”功能，這一功能的實(shí)現(xiàn)主要依賴于車輛的前雙叉臂、后五連桿以及空氣懸架系統(tǒng)。在硬件配置上，嵐圖夢(mèng)想家采用了主動(dòng)式的懸架系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

　　“魔毯”功能的核心在于根據(jù)需求，主動(dòng)改變單個(gè) CDC 減振器的阻尼，以改善轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾平衡，確保操縱穩(wěn)定性。在加速或剎車時(shí)，傳統(tǒng)的螺旋彈簧和普通減振器的組合可能會(huì)出現(xiàn)加速抬頭或者剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象，而夢(mèng)想家的“魔毯”功能則能夠在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)改變前后軸減振器的阻尼力，大大改善這一情況。

　　此外，“魔毯”功能還能夠在緊急制動(dòng)及電子穩(wěn)定系統(tǒng)觸發(fā)時(shí)，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，控制車身姿態(tài)，縮短剎車距離，提高車輛瞬態(tài)穩(wěn)定性。這種功能的實(shí)現(xiàn)，主要是通過一套系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，其中包括四支 CDC 減振器、五個(gè)加速度傳感器、一個(gè)前置攝像頭以及一個(gè)控制單元。

　　具體工況如下：

1. 前置攝像頭實(shí)時(shí)掃描車輛前方 5～15 米的路面數(shù)據(jù)，識(shí)別出特殊路況如減速帶、凸起等。
2. 控制單元接收來自傳感器的信號(hào)，根據(jù)路面情況和車輛姿態(tài)，計(jì)算出最優(yōu)的阻尼力調(diào)整方案。
3. 控制單元將調(diào)整方案發(fā)送到 CDC 減振器，根據(jù)方案進(jìn)行阻尼力的實(shí)時(shí)調(diào)整。

　　對(duì)于MPV車型來說，“魔毯”功能對(duì)舒適性和安全性都有重大影響。首先，由于MPV車型通常較大，對(duì)舒適性的要求更高，而“魔毯”功能可以根據(jù)駕駛狀態(tài)和路面情況主動(dòng)調(diào)整減振器阻尼，從而提供更加平穩(wěn)、順暢的駕乘體驗(yàn)。其次，“魔毯”功能的引入也對(duì)車輛的主動(dòng)安全性有很大的提升，在緊急制動(dòng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)觸發(fā)時(shí)，它能更有效地控制車身姿態(tài)，縮短剎車距離，提高車輛的瞬態(tài)穩(wěn)定性，從而增加了 MPV 車型的安全性?？偟膩碚f，“魔毯”功能的應(yīng)用，不僅提升了嵐圖夢(mèng)想家的舒適性，還增強(qiáng)了其主動(dòng)安全性。（文：太平洋汽車 柯凱汶）