國(guó)產(chǎn)全新寶馬5系將1月上市 整車制造工藝先進(jìn)+AI技術(shù)運(yùn)用

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，寶馬官宣全新一代國(guó)產(chǎn)寶馬5系（詢底價(jià)|查參配）長(zhǎng)軸距版于寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地正式下線，并有望在1月內(nèi)正式上市。新車此前在廣州車展上已正式亮相，全新寶馬5系會(huì)推出7款燃油配置和5款純電配置，以及提供國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版和進(jìn)口標(biāo)軸版可選，滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

　　在量產(chǎn)及上市之前，全新寶馬5系長(zhǎng)軸距要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)1年的試制階段，需要嚴(yán)格把控流程、采用超越行業(yè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)提高零部件和整車的質(zhì)量狀態(tài)，并優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)備參數(shù)設(shè)定，最終使車輛及工藝成熟度完全達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了確保零部件的真實(shí)尺寸與設(shè)計(jì)尺寸如出一轍，寶馬為每一款即將投產(chǎn)的車型都打造了整車CUBING——幾乎零公差的標(biāo)準(zhǔn)車身。CUBING是寶馬“零缺陷”理念的具象化身，如同一把極度精準(zhǔn)的尺子衡量著零部件品質(zhì)，即便車身零件的尺寸、開(kāi)孔位置有微小偏差也無(wú)法與之匹配。寶馬不僅耗費(fèi)重金用航空級(jí)鋁合金材料和高精度工藝打造CUBING，并將其始終存放在恒溫恒濕的環(huán)境，避免環(huán)境影響測(cè)量精準(zhǔn)度。

　　為了確保車身各焊點(diǎn)和連接點(diǎn)的強(qiáng)度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，車身車間需要生產(chǎn)超過(guò)1,000臺(tái)試制車，并將逐一驗(yàn)證各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。寶馬還會(huì)不惜重金將焊點(diǎn)和連接點(diǎn)沒(méi)有返修的試制車輛運(yùn)送至德國(guó)總部進(jìn)行動(dòng)態(tài)防腐驗(yàn)證，確保車輛具有卓越的防腐蝕性。

　　另外，目前沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)上線了大約100項(xiàng)AI技術(shù)的應(yīng)用，AI的應(yīng)用可以賦能更高水平的質(zhì)量控制和一致性，使實(shí)時(shí)流程監(jiān)控和即時(shí)數(shù)據(jù)分析成為可能。

　　大東工廠沖壓車間還擁有業(yè)界頂尖的六序伺服萬(wàn)噸級(jí)沖壓機(jī)，其也采用了行業(yè)首創(chuàng)的AI智能質(zhì)檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)由寶馬自主研發(fā)，不僅能檢驗(yàn)生產(chǎn)線上每個(gè)零件，且僅需0.01秒就能快速完成單張照片的分析。檢測(cè)準(zhǔn)確率也可逐步無(wú)限接近100%，甚至讓肉眼無(wú)法發(fā)現(xiàn)的微小縫隙也無(wú)所遁形，確保零部件以最佳狀態(tài)進(jìn)入下一道工序。

　　大東工廠采用了領(lǐng)先的AI涂膠和AI面漆打磨創(chuàng)新技術(shù)，保證每一臺(tái)寶馬車型的漆面都均勻細(xì)膩、精致無(wú)瑕。并且在AI技術(shù)的加持下，自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)設(shè)備（AOI）的三臺(tái)機(jī)器人會(huì)對(duì)每一臺(tái)車拍攝超過(guò)10萬(wàn)張照片，并以0.01毫米的檢測(cè)精度識(shí)別雜質(zhì)、纖維、劃痕等微小工藝瑕疵，并將需要進(jìn)一步調(diào)整的位置通過(guò)激光標(biāo)記在車漆表面，再由經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)線工人手工打磨至最佳狀態(tài)，以保證每一臺(tái)BMW的漆面都具有豪華高品質(zhì)的水準(zhǔn)。

　　在車身車間，每臺(tái)機(jī)器人和焊槍也都鏈接到物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，并在平臺(tái)上利用AI技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和分析，從而保證車身尺寸更精準(zhǔn)。如果車身部件厚度誤差超過(guò)0.1毫米，則視為不合格，需要返工調(diào)整。

　　而作為車身連接工藝的重要組成部分，涂膠工藝不僅適用于同種材料，也適用于異種材料，對(duì)車身強(qiáng)度、安全、防腐、減震、降噪性能，以及輕量化表現(xiàn)起著不可或缺的作用，不僅助力優(yōu)化車身綜合性能，也為用戶避免了高昂的后期維修成本。

　　除了制造工藝上精益求精，根據(jù)寶馬官方介紹，全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版為了更好的兼顧運(yùn)動(dòng)性與長(zhǎng)途舒適性，在駕駛操控及底盤方面也進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，增加的前后軸輪距、接近50:50軸荷分配比、智能輕量化結(jié)構(gòu)以及增強(qiáng)的車身和底盤連接剛度都為此做出了貢獻(xiàn)。

　　目前國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)已上市，售價(jià)區(qū)間為44.90-52.98萬(wàn)元，而現(xiàn)款寶馬5系售價(jià)區(qū)間為43.65-56.25萬(wàn)元，預(yù)計(jì)新款寶馬5系燃油版車型起售價(jià)或在44萬(wàn)元左右。至于寶馬i5的售價(jià)，作為參考，進(jìn)口寶馬i4售價(jià)區(qū)間為42.99-54.99萬(wàn)元。（文：太平洋汽車 吳啟星）