深藍G318售17.59萬起 能滿足您既要、又要、還要的需求嗎

　　【太平洋汽車 新車頻道】6月13日，深藍G318（詢底價|查參配）正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為17.59-31.80萬元。新車定位官方稱為“科技新硬派SUV”，有著中大型SUV的車身尺寸、方盒子硬派造型設(shè)計、寬敞的內(nèi)部空間，同時采用承載式車身，搭載1.5T增程動力，提供電動后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。這次我們結(jié)合售價來看一看，這臺深藍G318到底是不是你的菜。

　　硬核置換禮，本品10000元，他品5000元置換補貼

　　硬核養(yǎng)車禮，整車終身質(zhì)保(價值15000元)，贈送10年金卡，每年一次免費全車深度體檢

　　硬核金融禮，至低0首付，至高5年超長貸；

　　硬核玩車禮，價值6000元[318旅游門票包，需加入318自駕游俱樂部」；

　　硬核充電禮，贈送充電樁及安裝價值3999元；

　　硬核流量禮，基礎(chǔ)流量終身免費(13G/月)，娛樂流量兩年免費(10G/月)；

　　硬核改裝禮，改裝基金滿減券，滿5000減2000；

　　硬核換新禮，以舊換新至高補貼20000元(國家補貼10000元，深藍補貼10000元）；

　　硬核定制禮，贈送原廠定制多功能行李架(含陣列式能量射燈)(限四驅(qū)空懸版)價值5999元。

　　值得一提的是，以上權(quán)益截止至6月30日。

　　關(guān)于深藍G318的靜態(tài)和動態(tài)的體驗，相信大家都有一定的了解，這部分就不一一展開介紹了。為了幫助大家快速了解深藍G318的產(chǎn)品信息，下面挑些重要的產(chǎn)品亮點進行回顧。

　　深藍G318既然定位是“新硬派SUV”，經(jīng)典的“方盒子”造型自然少不了。具體來看，車頭造型方正魁梧、車身線條也比較硬朗立體，加上車頂射燈、行李架PLUS、外掛式備胎等等，整體看起來的確是滿滿的硬派風。

　　值得一提的是，深藍G318在方盒子造型的基礎(chǔ)上也加入了更多的創(chuàng)新，形成自己的品牌風格。這個造型給我的感覺是，在硬派的基礎(chǔ)上多了一些賽博朋克感，不知道各位看官對于這個造型是否滿意。

　　對了，車身尺寸方面，深藍G318的長寬高分別為4998/1985/1960mm，軸距為2880mm，整體尺寸與坦克400 Hi4-T相當。另外，深藍G318還以318沿線風景為色彩靈感，推出 7款主題車色，選擇很豐富。

　　內(nèi)飾風格還是以簡約風格為主，不過中控的線條也會顯得更硬朗些。配備了14.6 英寸的中控屏，保留常用功能的物理按鍵，比如越野模式。而在用料方面也極力營造檔次感，中控臺以及門板內(nèi)側(cè)大部分采用軟質(zhì)材料包覆，同時配備64 色氛圍燈、高品質(zhì)16揚聲器音響系統(tǒng)。

　　而在舒適性配置方面，高配車型前排座椅具備電動調(diào)節(jié)/通風/加熱以及4 向電動腰部支撐，保證長途駕乘的舒適性。另外，在內(nèi)飾配色方面，深藍G318提供冰川藍、圣湖綠、密林黑三種內(nèi)飾配色。

　　相比傳統(tǒng)硬派SUV那種有大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，深藍G318采用的是承載式車身，內(nèi)部的乘坐空間以及后備箱的裝載能力方面都有更好的表現(xiàn)。

　　具體來看，后排乘坐空間相當寬敞，尤其是頭部的空間表現(xiàn)相當突出。而后備箱也相當能裝，常規(guī)狀態(tài)下空間有 818L，可同時放入13個20 寸行李箱。后排座椅放倒后，后備箱空間可達 1747L，官方表示可以放下29個20寸行李箱。

　　另外，在空間擴展方面也比較靈活，除了后排座椅放倒形成一個大空間外，前排座椅拆掉頭枕后，也可以和后排座椅的座墊放平，形成一個大空間。

　　深藍G318采用的是增程動力，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本。其中四驅(qū)版本車型，前電機功率131kW，后電機功率185kW，系統(tǒng)總功率可以達到316kW，官方給到的6.3秒破百。值得一提的是，兩驅(qū)饋電油耗低至6.1L/100km（CLTC工況），四驅(qū)饋電油耗低至6.7L/100km（CLTC工況），作為一款中大型SUV，這個油耗表現(xiàn)真不錯。另外，作為增程版車型，深藍G318的兩驅(qū)版本的純電續(xù)航達到190km（強制EV模式）。

　　這臺車采用的是前雙叉臂后五連桿獨立懸架，它采用的是承載式車身，并非傳統(tǒng)硬派SUV有大梁結(jié)構(gòu)的非承載式車身。這點大家倒不必糾結(jié)了，畢竟路虎衛(wèi)士也是采用承載式車身了，其實關(guān)鍵是要看車身的剛性。這臺車的車身扭轉(zhuǎn)剛性可以做到45000N·m/deg，比衛(wèi)士都還高，這無論是對于越野，還是操控性都是有好處的。

　　最值得一提的是，這臺車還配備了空氣懸架、CDC可變阻尼減震器以及主動魔毯，在這個價位的硬派SUV里，還是不多的，無論是公路還是爛路，舒適性表現(xiàn)有保證。

　　先來看通過性指標?？諔野姹拒囆蛻艺{(diào)到最高，它的最大離地間隙來到348mm，接近角30°、離去角33°，這些性能指標還是夠“硬派”的。

　　和很多電四驅(qū)車一樣，這臺車也是配有能量中差鎖，可以靈活地去調(diào)控前后電機的扭矩輸出。后軸配有一個集成式電磁驅(qū)動差速鎖，前軸只有電子限滑，嚴格意義來說只有2把鎖。不過即便如此，已經(jīng)勝過大部分城市SUV，中低難度的越野應(yīng)該還是能應(yīng)付的。

　　另外，除了5種地形模式（涉水模式、雪地模式、崎嶇模式、泥地模式、沙地模式）外，還配備3種特殊場景（原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行），小白也能輕松上手。

　　穿越和戶外露營可以說是這部分群人的剛需了，這點在深藍G318完全可以滿足。

　　首先是配備了1.6T資質(zhì)拖鉤，戶外遠行，可拖上自行車、皮筏艇、房車等豐富的隨行物件。其次是行李架PLUS動態(tài)承重80KG，可以裝下更多戶外出行裝備。靜態(tài)則可以承重300KG，可以拓展車頂帳篷，承重兩名成年人不成問題。

　　最后是6kW的外放電功率，官方表示可以輕松供應(yīng)8個帳篷的使用需求，加上可以提供250㎡的照亮區(qū)域的車頂射燈，無論是篝火晚會、還是露營燒烤，都可以滿足，戶外生活拓展更多精彩。

　　關(guān)于動態(tài)體驗部分，這里就不做展開了，感興趣的朋友可以點擊下方視頻進入觀看：

【視頻：完美解決傳統(tǒng)硬派SUV三大痛點？試駕深藍G318】

　　我們先來看深藍G318的自身定位。在此前的試駕會上，官方有句話比較有意思，“向往美好的放心入，擂坡沖沙的請繞行”。很明顯，官方對于這臺車的定位，并不是為那些越野老炮準備的，而是那群喜歡戶外露營生活的人。

　　簡單來說就是，擁有城市SUV的大空間和舒適性，同時外觀夠野性，又有比城市SUV更強的越野能力，而增程動力的加持可以帶來更強動力的同時油耗也更低，也就是官方說的，解決傳統(tǒng)硬派SUV空間小、油耗大、舒適性差的缺點。

　　這樣一來就可以滿足那些長途穿越、戶外露營、鄉(xiāng)村郊游等輕度到中度的越野和非鋪裝路面駕駛場景，可以說滿足大部分SUV用戶的用車需求。

（方程豹豹5 官方指導(dǎo)價：28.98-35.28萬）

（捷途山海T2 官方指導(dǎo)價：17.99-20.99萬）

　　那目前市場上，新能源硬派SUV也有不少，比如30萬級的方程豹豹5，定位上還是有些差異的，一來它的越野性能要更強悍，二來配置或規(guī)格更高些，所以價格也要更高。還有15-20萬區(qū)間的，比如插電混動的哈弗猛龍（售價區(qū)間16.58-19.28萬）、捷途山海T2（售價區(qū)間17.99-20.99萬），不過相比之下深藍G318尺寸更大，硬件規(guī)格也要更高一些。所以結(jié)合售價和車型尺寸來看的話，深藍G318是沒有很直接的競爭對手，性價比突出，這也是它的機會。

　　此前試駕整體體驗下來，深藍G318這種方盒子的野性設(shè)計，能夠滿足大家對于硬派越野車的遐想，而且又擁有不錯的越野性能，同時又補齊硬派越野車的一些短板，比如空間小、公路的舒適和操控性能差，油耗高。

　　結(jié)合售價，筆者認為深藍G318的定位還是比較準的，雖然定位是新硬派SUV，但它并非是與那些越野老炮去硬干，內(nèi)核還是迎合絕大部分SUV用戶的用車需求的，尤其是對那些喜歡長途穿越、戶外露營的群體會更有吸引力。

　　綜合來看，深藍G318的確很好地解決了這部分人群的用車痛點。你是那部分人群嗎？如果是，你會考慮深藍G318嗎？歡迎評論區(qū)討論。

　　深藍G318搭載的超級增程2.0技術(shù)，其實是包括了三個部分，分別是電驅(qū)總成、增程發(fā)動機及發(fā)電機系統(tǒng)、金鐘罩電池，都升級到了2.0的版本。

　　首先是電驅(qū)，這個直接影響到車輛的動力輸出及能耗的表現(xiàn)。官方給到的電驅(qū)總成的工況效率達到了92.59%，注意這是電驅(qū)總成，并不只是電機，所以這個效率表現(xiàn)還是相當高的了。 總成功率密度可以做到2.53kW/kg，下一代的電驅(qū)總成功率密度可以達到3.2kW/kg，電驅(qū)總成工況效率也能達到94%。

　　其次是發(fā)動機與發(fā)電機的升級。增程器用的是新藍鯨發(fā)動機，熱效率高達44.28%，用了不少前沿的技術(shù)，比如16:1 超高壓縮比、150mJ 高能點火系統(tǒng)、500bar的超高壓燃油噴射系統(tǒng)等，同時在減少內(nèi)摩擦方面也做了很多優(yōu)化。

　　發(fā)電機部分，采用增程專用靶向油冷發(fā)電機系統(tǒng)，配備雙電機模塊，獨創(chuàng)的輔驅(qū)電機冷卻系統(tǒng)，提供更好的冷卻效果。最終整套系統(tǒng)可以實現(xiàn)1L油發(fā)3.63度電，官方稱這是目前量產(chǎn)增程系統(tǒng)里最高的油電轉(zhuǎn)換效率。

　　最后在電池部分也進行了升級，包括電池壽命、電池安全、電池充電效率等方面都進行了系統(tǒng)優(yōu)化，有了更好的表現(xiàn)。

　　詳細的技術(shù)內(nèi)容可以查看筆者此前的文章：深藍超級增程2.0技術(shù)解讀 深藍G318首搭/效率更高（圖/文/攝：太平洋汽車 陳啟貞）