2024古德伍德：仰望U9亮相 百公里加速2.36秒

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2024年古德伍德速度節(jié)上，來自中國的高端品牌仰望的超跑產(chǎn)品，仰望U9（詢底價|查參配）正式亮相。這款車在國內(nèi)只有一款車型，售168萬元,得益于配備四輪獨立電機，零百加速達到2秒級。

　　仰望U9秉承了家族式的設計理念，將純粹的能量藝術有了最極致的美學表達，讓外觀造型設計上更有視覺沖擊力，獨特的線條與曲面構(gòu)成極具攻擊性的車身姿態(tài)，大膽、創(chuàng)新、充滿張力的線條。其中車頭的星際穿越大燈是電動化超跑的設計標志，其特點在于有類似于放射性線條式燈組，整體有序排列，勾勒出車頭“時空之門”的態(tài)勢。

　　長前懸、短后懸、飽滿有力的前后輪包、修長的車體、低矮的座艙，這些超跑必須有的要素都集成在這臺仰望U9身上。整車造型模仿水滴椎體造型，達到減小風阻，弱化座艙邊界的視覺，降低座艙與地面的視覺高度，營造出懸浮飛行座艙的感覺。尺寸方面，仰望U9的長寬高分別為4966/2029/1295（1338）mm，軸距為2900m。

　　無邊框蝶翼門也是超跑必備的一個元素，仰望U9也裝備上了。不僅設計有高級感，增加了車門的開啟范圍，使得駕駛者進出更為便利。在空氣動力學和散熱方面，仰望U9整車配備6組車身風道布局，12組主被動空氣動力學套件，讓整車在高效散熱、超低風阻、高下壓三個核心空氣動力學指標發(fā)揮優(yōu)勢。例如仰望U9在前艙兩側(cè)巧妙的布置了一組S型空氣隧道，通過前唇導流的向上氣流通過前進氣格柵兩側(cè)進入S型空氣隧道，經(jīng)S型風道向上引導至機蓋兩側(cè)風道流出，從而增加前軸下壓力。

　　尾部的設計亮點當屬主動尾翼和貫穿式尾燈。首先當電動尾翼打開后，主動擴散器翼板收起，可為后軸提供更大的下壓力。而當主動尾翼關閉主動擴散器翼板下壓，可引導氣流平順流出降低風阻。如果后期選裝大尾翼（其中天鵝頸大尾翼國內(nèi)選裝價格為人民幣10萬元），這個大尾翼采用鵝頸式設計，支架固定在尾翼上端，能夠避免下壓力主要來源的尾翼底部流動產(chǎn)生干擾，尾翼攻角配合車頂來流方向連續(xù)變化獲得最佳效率，最終帶來大量下壓力。

　　仰望U9搭載以四電機獨立驅(qū)動為核心的易四方，每個電機的最大功率高達240千瓦，綜合功率達到驚人的960千瓦，整車馬力超1300ps，最大扭矩為1680N·m，零百加速達到2秒級，擁有經(jīng)濟、舒適、運動和雪地四種駕駛模式以及專屬賽道的競速模式。其次得益于四電機獨立矢量控制，仰望U9可以為每個車輪獨立分配最佳扭矩，精準控制車輛的行駛軌跡，提升車身橫向與縱向穩(wěn)定性，配合云輦-X智能全主動車身控制系統(tǒng)使得仰望U9過彎更加穩(wěn)健。仰望U9目前最新極速去到309.19km/h。在上海國際賽車場測試圈速去到2分17秒65。

　　內(nèi)座艙受未來航空器的設計啟發(fā)。仰望U9配備雙環(huán)抱式座艙設計，左右鏡像突出對稱之美，說白點就是主駕和副駕都能感受到環(huán)抱式氛圍感，另外前方的駕駛視野十分開闊。外仰望U9氛圍燈數(shù)量多達127色，伴隨著駕駛模式的變化和音樂的律動，而且仰望U9會擁有最安靜座艙。

　　在電控安全方面，仰望U9電機選用超薄低鐵損硅鋼片和高耐溫等級永磁體，提升電機效率，降低熱損耗，并能夠提升電機的耐溫能力。確保電驅(qū)系統(tǒng)的安全及性能要求，仰望U9針對電機磁路進行了優(yōu)化，同時選用耐溫等級更高、抗退磁能力更強的永磁體，永磁體最高可以承受200℃高溫。電控方面，仰望U9采用了效率更高的碳化硅電控，最高傳輸效率達到99.8%。值得一提的是，超級跑車需要高效熱管理系統(tǒng)，以保持電機能夠處在最佳工作溫度。仰望U9開創(chuàng)性設計了大、中、小循環(huán)3套熱管理系統(tǒng)，保障不同場景下的冷卻性能需求。其中前后軸雙電機均配備雙電子油泵，每一個油泵單獨控制一個電機的油冷，實現(xiàn)對每個電機冷卻油量的智能控制。

　　最后為了滿足用戶的個性化需求，仰望U9將開發(fā)多種個性化模式。前期將擁有三種個性化模式。第一，擁有跳舞模式，一鍵啟動，有4首歌曲可選，新車還可以自己編程音樂。第二，有隨心展示功能，一鍵打開鷗翼門。第三，它還有熱身模式，可以原地調(diào)頭等樂趣模式。三種模式都可以語音控制，未來還有更多新模式會OTA升級加入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）