開(kāi)啟SUV油耗“3”時(shí)代？ 比亞迪宋L DM-i上市/13.58萬(wàn)起售

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】比亞迪的第五代DM混動(dòng)技術(shù)自發(fā)布以來(lái)，受到了市場(chǎng)的高度關(guān)注。首發(fā)車(chē)型秦L DM-i以超過(guò)2000公里的續(xù)航成績(jī)，迅速成為熱門(mén)車(chē)型?，F(xiàn)在，這一先進(jìn)技術(shù)的最新成員——宋L DM-i（詢(xún)底價(jià)|查參配），在今晚（7月25日晚）正式上市，秦L開(kāi)創(chuàng)了新能源轎車(chē)“2”時(shí)代，那宋L DM-i又有怎樣的表現(xiàn)呢？想要全面了解這款新車(chē)的所有信息？跟隨我們的腳步一起來(lái)看看吧！

　　總體13.58萬(wàn)元起售的價(jià)格著實(shí)讓人意外，新車(chē)從亮相至今對(duì)外的宣傳都是只有112km和160km兩個(gè)純電續(xù)航版本，沒(méi)想到比亞迪還留了一手，加推75km續(xù)航版本，進(jìn)一步拉低售價(jià)，降低門(mén)檻，也算是消費(fèi)者們的好消息了。

　　此外，新車(chē)上市之際也推出了眾多權(quán)益，包含了六大項(xiàng)禮遇，它們分別是：

　　金融禮遇：0首付:最低0首付，至高5年超長(zhǎng)貸；0利息:24期0息；0月供:首付50%，尾款50%，1年0利息0月供；

　　煥新禮遇：置換補(bǔ)貼至高25000元：國(guó)家補(bǔ)貼至高20000元，比亞迪補(bǔ)貼至高5000元；

　　智聯(lián)禮遇：終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)；全系2年免費(fèi)云服務(wù)；全系2年免費(fèi)車(chē)機(jī)流量(5G/月)；

　　質(zhì)保禮遇：非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電系統(tǒng)終身保修(首任車(chē)主)，整車(chē)包修期6年成15萬(wàn)公里；

　　充電禮遇：首任車(chē)主可享2年內(nèi)充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)(不包含75KM領(lǐng)先型)；

　　延保服務(wù)：可選擇購(gòu)買(mǎi)“1年/3萬(wàn)公里”或“2年/6萬(wàn)公里”的原廠延保服務(wù)。

　　*以上權(quán)益均自2024年7月25日（含當(dāng)日）起至9月30日24:00前完成購(gòu)車(chē)開(kāi)票可享，具體權(quán)益請(qǐng)?jiān)斣?xún)比亞迪授權(quán)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商

　　宋L DM-i的顏值還是相當(dāng)不錯(cuò)，前臉采用新國(guó)潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念，延續(xù)“龍顏”恢弘大氣的氣質(zhì)，貫穿式日行燈組如飛揚(yáng)的龍須，賦予車(chē)輛靈動(dòng)感和科技感。引擎蓋上兩筆勾勒出四根緊繃的肌肉線條，視覺(jué)效果十分霸氣。

　　寬大的進(jìn)氣格柵內(nèi)融入了密集的鍍鉻點(diǎn)陣，加上兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口裝飾，使其看起來(lái)更加動(dòng)感犀利。頭燈組采用全LED光源，照明效果自然不用擔(dān)心，而自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等實(shí)用功能也不會(huì)缺席。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，宋L DM-i的造型元素豐富而不顯雜亂，處理得恰到好處，隱藏式門(mén)把手、懸浮式車(chē)頂、塑料包圍等細(xì)節(jié)都處理得很好，而安置在車(chē)門(mén)上的外后視鏡則能有效降低視野盲區(qū)。盤(pán)龍盾式輪眉凸出的線條優(yōu)雅與力量并存。提供的多種輪轂造型中，頂配專(zhuān)屬的19英寸低風(fēng)阻龍鱗鋁合金輪轂，采用了半封閉式設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，宋L DM-i的側(cè)身設(shè)計(jì)非常出色，既時(shí)尚又實(shí)用。尾部造型也是很立體的造型風(fēng)格，貫穿式的全新流光瑞結(jié)尾燈，內(nèi)部是熟悉的中國(guó)結(jié)風(fēng)格的光源，后杠是黑色的涂裝，帶有銀色的護(hù)板裝飾，有著不錯(cuò)的層次感。

　　車(chē)身尺寸方面，宋L DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm。作為對(duì)比，宋Pro DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4738/1860/1710mm，軸距為2712mm。新車(chē)定位為中型SUV，這也名副其實(shí)，畢竟尺寸方面比途觀L、奧迪Q5L還要大，所以官方別稱(chēng)也是叫“大宋”。而其內(nèi)部乘坐空間基本可以參照宋Pro DM-i，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的提升。

　　在內(nèi)飾方面，新車(chē)以秦L為參考，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔高雅，摒棄了過(guò)于繁瑣的設(shè)計(jì)元素。車(chē)內(nèi)配備了31色華彩氛圍燈，營(yíng)造出高級(jí)感。方向盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，結(jié)合了滾輪和按鍵的操作方式，并具備38℃方向盤(pán)加熱。全液晶10.25英寸全液晶儀表更加注重駕駛輔助系統(tǒng)的顯示，界面整潔清晰。此外，新車(chē)還配備了抬頭顯示系統(tǒng)。

　　中控區(qū)域設(shè)有一塊懸浮式的15.6英寸中控屏，DiLink智能座艙系統(tǒng)的界面類(lèi)似于PAD風(fēng)格，下部為主菜單和快捷顯示，上部顯示主要信息，設(shè)計(jì)風(fēng)格與鴻蒙車(chē)機(jī)相似，并配備了豐富的App。車(chē)內(nèi)還配備了10揚(yáng)聲器Infinity豪華高保真音響系統(tǒng)。中控臺(tái)下方包含50W無(wú)線充電功能，BYD-Heart水晶檔把周?chē)闪笋{駛模式切換、多媒體控制和空調(diào)控制等功能。

　　新車(chē)采用五座布局，寬舒云感座椅厚實(shí)舒適，前排配有8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，后排則配備了空調(diào)出風(fēng)口和充電接口。后備廂空間表現(xiàn)出色，提供了459升的儲(chǔ)物空間，并支持4/6比例放倒座椅，最大容積可達(dá)1550升。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，驍云-插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，電池采用插混專(zhuān)用功率型刀片電池，最高車(chē)速可達(dá)180km/h，三款車(chē)型純電續(xù)航里程分別為75km、112km和160km，并配備快充接口。

　　懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架，其中160km純電續(xù)航車(chē)型配有FSD可變阻尼減振器。智能駕駛方面，新車(chē)配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、撥桿變道、車(chē)道領(lǐng)航和自動(dòng)泊車(chē)功能。

　　在動(dòng)力方面，宋L DM-i將搭載比亞迪第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率為160千瓦，最高車(chē)速可達(dá)180km/h，其在NEDC工況下的虧電油耗僅為3.9L/100km，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1500公里。

　　盡管該動(dòng)力系統(tǒng)并不是首次亮相，但是宋L DM-i則是王朝網(wǎng)首款搭載第五代DM技術(shù)的中級(jí)SUV，有了秦L DM-i 這位先鋒的開(kāi)路，或許宋L DM-i又將是一款“工業(yè)奇跡”。借此機(jī)會(huì)我們不妨回顧一下第五代DM技術(shù)的技術(shù)亮點(diǎn)。

　　相較于DM4.0技術(shù)的約1300公里綜合續(xù)航和3.8升每百公里的綜合油耗，第五代DM技術(shù)的表現(xiàn)有了顯著提升。這主要?dú)w功于三大方面的優(yōu)化：核心零部件全面升級(jí)、軟件控制策略?xún)?yōu)化和全溫域整車(chē)熱管理的運(yùn)用。

　　首先，比亞迪第五代DM技術(shù)采用了全面升級(jí)的核心零部件，包括插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、插混專(zhuān)用刀片電池以及創(chuàng)新的12V磷酸鐵鋰小電池。其中，新發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率已突破46.06%，成為量產(chǎn)最高值。

　　其次，通過(guò)軟件控制策略?xún)?yōu)化，七合一動(dòng)力域控將算力提升一倍多，控制器零件體積更小，整車(chē)性能得以提升。

　　最后，全溫域整車(chē)熱管理包括電池?zé)峁芾怼⑶皺C(jī)艙熱管理和座艙熱管理，實(shí)現(xiàn)了電池主動(dòng)均勻冷卻、前機(jī)艙暖機(jī)時(shí)間減少以及座艙溫控速率的智能調(diào)節(jié)，使車(chē)輛在極端環(huán)境下承受能力更強(qiáng)，同時(shí)降低能耗。

　　新車(chē)擁有三種不同的純電續(xù)航，我們不妨以此作為梯度去看看哪款車(chē)型更值得購(gòu)買(mǎi)。

　　首先是75km續(xù)航的版本，新車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑是13.58萬(wàn)元的起售價(jià)，配置方面其實(shí)幾乎對(duì)日常駕駛影響不大，該有的都有，4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、DiLink智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)也均有配備，缺失的配置大部分為舒適性配置，例如座椅加熱通風(fēng)、氛圍燈等等，此外還有智能駕駛輔助的配置并沒(méi)有配備，這些影響都不大，但是直流快充這個(gè)配置并沒(méi)有配備，畢竟一分錢(qián)一分貨，慢充的話更適合家里擁有停車(chē)位的用戶(hù)，或者壓根不需要充電而只需要綠牌的用戶(hù)，畢竟第五代DM技術(shù)虧電油耗控制的也十分不錯(cuò)。所以追求性?xún)r(jià)比的、家里有慢充充電樁的或者不太需要充電的可以考慮該項(xiàng)配置。

　　而112KM的純電續(xù)航版本，則更推薦各位購(gòu)買(mǎi)15.58萬(wàn)元的超越型，畢竟14.48萬(wàn)的版本比75km版本最重要的就多了個(gè)快充以及更長(zhǎng)的純電續(xù)航，其余配置大差不差，花一萬(wàn)買(mǎi)快充個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)虧。而加多兩萬(wàn)之后，則可擁有多項(xiàng)智能駕駛輔助配置，以及座椅加熱通風(fēng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、電動(dòng)后備廂等等多項(xiàng)實(shí)用配置，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加劃算。

　　最后是160km純電續(xù)航的版本，首先更適合日常擁有充電條件的消費(fèi)者，畢竟日常當(dāng)純電車(chē)使對(duì)我們降低出行成本還是挺有幫助的。此外如果想要購(gòu)買(mǎi)這兩款車(chē)型的話，則更推薦16.58萬(wàn)元的次頂配超越型，畢竟頂配多了1萬(wàn)塊也只是多了些主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道、Infinity音響以及HUD抬頭顯示等等功能，稍微有點(diǎn)華而不實(shí)，如果不是新手司機(jī)的話也用不上，所以更推薦次頂配車(chē)型。

　　宋L DM-i的綜合實(shí)力無(wú)疑是毋庸置疑的，其設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力系統(tǒng)都充分展現(xiàn)了比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的卓越造詣。宋L DM-i巧妙地定位在宋Pro DM-i之上、唐DM-i之下，精準(zhǔn)布局于緊湊型至中型SUV市場(chǎng)，不僅意在挑戰(zhàn)B級(jí)SUV市場(chǎng)的霸主地位，還向下延伸至A級(jí)市場(chǎng)。通過(guò)“大小宋”組合，比亞迪全面覆蓋了核心市場(chǎng)區(qū)隔，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)攻勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，這款車(chē)型將以其誘人的價(jià)格和卓越的性能，再次掀起市場(chǎng)的風(fēng)暴。至于是否能夠延續(xù)秦L DM-i被譽(yù)為“工業(yè)奇跡”的輝煌，我們拭目以待。