騰勢(shì)Z9 GT將于8月開啟預(yù)售 提供插混和純電 搭載易三方技術(shù)

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在個(gè)人社交平臺(tái)上表示，騰勢(shì)Z9（詢底價(jià)|查參配） GT將于8月發(fā)布平臺(tái)技術(shù)并開啟預(yù)售。新車定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提供純電版和插混版可選，搭載易三方技術(shù)和云輦-A車身控制系統(tǒng)，并具備高階智能輔助駕駛能力。新車將于年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)50萬(wàn)元左右。

騰勢(shì)Z9 GT混動(dòng)版

騰勢(shì)Z9 GT純電版

　　外觀方面，騰勢(shì)Z9 GT由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型極具攻擊性，前大燈組造型造型狹長(zhǎng)凌厲，采用了雙星冕前燈組設(shè)計(jì)，多功能組合前大燈包括了遠(yuǎn)近光燈，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能。此外，新車前包圍處采用的是當(dāng)前流行的三段式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面突顯GT獵裝車型的美感，配有無(wú)框車門以及隱藏式門把手，整體修長(zhǎng)舒展，并且擁有較低的離地間隙，營(yíng)造出十分低趴的風(fēng)格。車尾造型同樣非常運(yùn)動(dòng)，配備造型狹長(zhǎng)的尾燈組，內(nèi)部也是分層式設(shè)計(jì)，與前大燈組形成呼應(yīng)，辨識(shí)度非常高。另外，新車還配備電動(dòng)升降式尾翼。

　　新車將會(huì)提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多種輪圈/輪胎規(guī)格可供選裝，以及提供電子外后視鏡選裝。車身尺寸方面，騰勢(shì)Z9 GT的長(zhǎng)寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局。

分別為騰勢(shì)Z9 GT混動(dòng)版和純電版內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，騰勢(shì)Z9 GT采用騰勢(shì)2.0座艙設(shè)計(jì)，整體氛圍頗顯豪華，布局風(fēng)格與騰勢(shì)N7類似，采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，具體屏幕尺寸尚未公布。該車方向盤采用全新四輻樣式，略顯穩(wěn)重，契合其行政豪華車等的定位。在用料方面，騰勢(shì)Z9 GT采用大面積真皮軟包材質(zhì)，并采用雙拼撞色設(shè)計(jì)，搭配水晶材質(zhì)的換擋機(jī)構(gòu)，營(yíng)造出不錯(cuò)的內(nèi)飾豪華舒適感。

　　在配置方面，新車前排副駕提供零重力座椅，一鍵便可實(shí)現(xiàn)坐墊角度、長(zhǎng)度、靠背角度及座椅前后行程的精準(zhǔn)匹配，且?guī)в欣习彐I。同時(shí)，還配備前后智能冷暖冰箱，可支持35-50攝氏度制熱和零下6度-6度制冷，其中前排冰箱位于扶手箱內(nèi)，容積為4升；后排冰箱位于座椅中部，需將座椅扶手翻折之后打開，容積為10升。

　　另外，騰勢(shì)Z9GT還配備升降式帝瓦雷音響系統(tǒng)、2.1平方米全景天幕、128色多主題氛圍燈、前后排柔光鏡、雙50W無(wú)線充電版、HUD抬頭顯示等豪華配置。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)Z9 GT插混版車型搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152千瓦，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，后雙電機(jī)均為220千瓦，電機(jī)綜合最大功率為640千瓦（870馬力），系統(tǒng)綜合功率系統(tǒng)預(yù)計(jì)超過(guò)1000馬力，最高車速為230km/h。續(xù)航方面，新車將配備容量為38.512千瓦時(shí)電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程為161km，虧電油耗為6.6L/100km。

　　而騰勢(shì)Z9 GT純電版搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中前交流異步電最大功率230千瓦，后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)最大功率均為240千瓦，系統(tǒng)綜合功率710千瓦（966馬力），最高車速可達(dá)240km/h。

　　底盤方面，騰勢(shì)Z9 GT搭載空氣懸架系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后者可實(shí)現(xiàn)10度后輪轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)彎半徑在5米以內(nèi)，麋鹿測(cè)試成績(jī)超85km/h。

　　另外，騰勢(shì)Z9 GT還提供多激光雷達(dá)選裝方案，極有可能搭載“天神之眼”——DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車、窄道通行等全場(chǎng)景駕駛輔助。

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，騰勢(shì)Z9 GT上市后將與保時(shí)捷Tayan、特斯拉Model S、奧迪RS e-tron GT、路特斯EMEYA繁花等百萬(wàn)級(jí)純電轎車展開競(jìng)爭(zhēng)，從已知的信息來(lái)看，騰勢(shì)Z9在顏值、動(dòng)力系統(tǒng)、操控性等方面是完全不亞于這些競(jìng)品車型。另外，騰勢(shì)汽車趙長(zhǎng)江曾經(jīng)表示，騰勢(shì)Z9 GT在空間、智能配置、舒適體驗(yàn)以及加速操控等方面大大領(lǐng)先保時(shí)捷Panamera、奔馳S級(jí)。（文：太平洋汽車 吳啟星）