每日車聞：比亞迪股價(jià)漲停/雷克薩斯LX海外漲價(jià)/小米車標(biāo)鑲金

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車行業(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括比亞迪股價(jià)漲停、鉑智3X將于3月上市、大眾途昂Pro首搭第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、小米SU7 Ultra車標(biāo)是金的、大通G50混動(dòng)即將開(kāi)啟預(yù)售、新款雷克薩斯LX美國(guó)上市、廣汽昊鉑推限時(shí)補(bǔ)貼政策、大通新途V80 9AT版開(kāi)啟盲訂、吉利星睿大模型與DeepSeek深度融合。

　　2月6日，深股開(kāi)盤(pán)不久后，比亞迪股價(jià)一路高漲，直至漲停，股價(jià)大漲10%，報(bào)價(jià)311.08元/股，市值拉升近900億元，總市值重回9000億元大關(guān)，達(dá)到9050億元。據(jù)了解，比亞迪股價(jià)上一次漲停發(fā)生在2022 年8 月2日，當(dāng)時(shí)原因是比亞迪發(fā)布了亮眼的7月銷量數(shù)據(jù)，引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注和投資者積極追捧，推動(dòng)股價(jià)漲停。

　　而這一次漲停似乎與比亞迪全面普及智駕有關(guān)聯(lián)，比亞迪宣布將于2月10日19:30在深圳總部召開(kāi)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，將發(fā)布"天神之眼"高階智駕系統(tǒng)，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低智能駕駛使用門檻，推動(dòng)全民智駕普及，讓每一個(gè)人都能暢享高階智駕，擁有更安全、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理 路天透露新款秦PLUS配備智駕信息

　　根據(jù)此前消息，比亞迪在今年將升級(jí)大部分車型的智駕系統(tǒng)，包括10萬(wàn)元以內(nèi)的比亞迪秦PLUS、海豚和海鷗都搭載高階智駕，可實(shí)現(xiàn)高速NOA，讓車輛在高速公路上能夠根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)規(guī)劃路線、自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道等，將大幅度提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　點(diǎn)評(píng)：過(guò)去兩年，比亞迪通過(guò)推出“冠軍版”、“榮耀版”車型，逐步實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”、“電比油低”，成功吸引了大量傳統(tǒng)燃油車用戶向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)換，年銷量相繼突破300萬(wàn)輛和400萬(wàn)輛。而此次智駕系統(tǒng)的全面升級(jí)，有望成為比亞迪在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的又一強(qiáng)大助推器，帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，也將極大地提振金融市場(chǎng)的信心。

　　日前，上汽大通官方發(fā)布了旗下緊湊型MPV——大通G50混動(dòng)預(yù)告圖，并官宣其將于2月開(kāi)啟預(yù)售，新車在續(xù)航、動(dòng)力、空間、造型等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。值得一提的是，此前大通G50 MAX PHEV已完成申報(bào)，其搭載1.5升插混動(dòng)力系統(tǒng)，匹配18.65千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程85公里（工況未知），此次發(fā)布的大通G50混動(dòng)或與其為同一款車。

　　結(jié)合預(yù)告圖和申報(bào)圖來(lái)看，大通G50混動(dòng)外觀采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款燃油版車型更簡(jiǎn)約時(shí)尚，前臉配備無(wú)邊界前格柵造型搭配狹長(zhǎng)的燈組，燈組由鍍鉻飾條相連接，形成貫穿式的視覺(jué)效果。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4825/1825/1778（1800）mm，軸距為2800mm，提供5/6/7座布局，座椅靈活多變，滿足用戶不同的用車需求。官方表示新車第三排放平，后備廂空間超大，裝備、貨物、休息統(tǒng)統(tǒng)搞定。

　　動(dòng)力方面，上汽大通G50混動(dòng)將搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160千瓦，匹配容量為18.65千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程85公里（工況未知）。

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，上汽大通G50混動(dòng)未來(lái)上市后將與傳祺M6、比亞迪宋MAX DM、奔騰NAT以及極狐考拉等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。作為參考，現(xiàn)款大通G50售價(jià)區(qū)間為8.68-14.98萬(wàn)元，采用1.5T+7DCT/6MT動(dòng)力系統(tǒng)，月均銷量1000輛左右。

　　2月6日，從廣汽豐田官方獲悉，旗下全新SUV——鉑智3X（bZ3X）車型將于3月正式上市，此前已開(kāi)啟線上預(yù)訂，共推出三款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間10-20萬(wàn)元。作為全新車型，鉑智3X定位緊湊型純電SUV，軸距2765mm，搭載最大功率150千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)。此外，新車將是豐田首款搭載端到端高階智駕產(chǎn)品，支持全場(chǎng)景無(wú)圖智駕領(lǐng)航。

　　作為了解，豐田鉑智3X外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，配備C字形貫穿式大燈，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，底部蜂窩狀的前包圍設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面配備隱藏式門把手設(shè)計(jì)，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，車尾采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，與前大燈組相呼應(yīng)。

　　車身尺寸方面，豐田鉑智3X的長(zhǎng)寬高分別為4600/1850（1875）/1660（1645）mm，軸距為2765mm。另外，新車配備215/55 R18、225/45 R19的輪胎，提供兩種輪輞風(fēng)格可選。

　　在外觀配色方面，據(jù)悉，鉑智3X將提供天際白、粹雪白、遠(yuǎn)山灰、皎月銀、浩瀚黑、霞空粉、賽博金七種單色車漆，以及粹雪白黑雙色、賽博金黑雙色兩種拼色車漆，滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)車展車實(shí)拍圖來(lái)看，豐田鉑智3X依舊是簡(jiǎn)潔居家的風(fēng)格為主，配備了8.8英寸全液晶儀表以及14.6英寸懸浮式中控大屏，搭載豐田最新的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音車控、智能在線導(dǎo)航、智能場(chǎng)景、數(shù)字鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　在智駕方面，鉑智3X作為廣汽豐田首款端到端無(wú)圖智駕車型，將搭載126線激光雷達(dá)等29個(gè)傳感器、英偉達(dá)Orin-X平臺(tái)，最高算力可達(dá)254TOPS，基于Momenta 5.0大模型算法可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)圖智駕領(lǐng)航、高速/城市領(lǐng)航及自動(dòng)泊車等功能。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，豐田鉑智3X全系采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率分別為150千瓦和165千瓦，最高車速為160km/h。續(xù)航方面，新車提供容量為50.03千瓦時(shí)、58千瓦時(shí)和67.9千瓦時(shí)三種容量的磷酸鐵鋰電池可選，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程為430公里、520公里和610公里。

　　點(diǎn)評(píng)：從鉑智3X的產(chǎn)品定位來(lái)看，其上市后將會(huì)與比亞迪元PLUS、深藍(lán)S05、零跑C10以及AION V等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雖非常激烈，但份額也足夠大，能否占據(jù)一席之地就看后續(xù)定價(jià)，你們覺(jué)得售價(jià)多少才合適？

　　日前，上汽大眾官方宣布，大眾最新的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)將在途昂PRO上首發(fā)搭載，新發(fā)動(dòng)機(jī)的尾標(biāo)從“380TSI”升級(jí)為“450TSI”。這次第五代的新發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)了功率與扭矩增強(qiáng)，最大功率達(dá)到200千瓦（272馬力），相比第三代EA888高功率版本提升了14.3%；峰值扭矩為400牛·米，提升了23.5%，零百加速時(shí)間縮短至7.6秒。

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效的增壓技術(shù)，應(yīng)用可變進(jìn)氣截面（VTG）增壓器，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)進(jìn)氣葉片角度，在不同的駕駛環(huán)境下確?？諝饬髁亢蛪毫_(dá)到最優(yōu)，發(fā)動(dòng)機(jī)能效能達(dá)到國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)，在提升功率的同時(shí)降低油耗，WLTC工況下油耗下降至8.35L/100km。

　　據(jù)悉，大眾對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)2.5萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試、50周的極端路況試驗(yàn)以及600萬(wàn)公里的整車試驗(yàn)，包括極熱、極寒、動(dòng)力總成三高以及100萬(wàn)公里強(qiáng)化路況試驗(yàn)等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

　　點(diǎn)評(píng)：目前能夠繼續(xù)深耕內(nèi)燃機(jī)的車企不多，大眾汽車能夠持續(xù)研發(fā)迭代新的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是能給消費(fèi)者提供多的選擇。

　　日前，雷克薩斯在美國(guó)市場(chǎng)推出了2025款雷克薩斯LX，共推出7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為106850-141350美元（約合人民幣77.8-102.9萬(wàn)元），相比2024款車型增加了3款配置，并取消入門版車型，起售價(jià)上漲12935美元（約合人民幣9.4萬(wàn)元），同時(shí)全系標(biāo)配雷克薩斯安全系統(tǒng)增強(qiáng)版3.0。作為參考，雷克薩斯LX在國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為125.00-155.00萬(wàn)元。 

　　具體來(lái)看，2025款美版雷克薩斯LX主要針對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，全系標(biāo)配雷克薩斯安全系統(tǒng)增強(qiáng)版3.0，配備包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車、遙控泊車、主動(dòng)剎車、前后防碰撞預(yù)警、移動(dòng)物體碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門預(yù)警等功能。

　　在動(dòng)力方面，2025款雷克薩斯LX新增LX700h車型，搭載由3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率457千瓦，綜合扭矩790牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，官方百公里加速時(shí)間為6.5秒，WLTC綜合油耗為10.85L/100km。

　　同時(shí)，還保留了LX600燃油版車型，其搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速手自一體變速箱，配備帶托森式差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：目前國(guó)內(nèi)版車型均為搭載3.5T V6混動(dòng)系統(tǒng)的LX700h，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備三把差速鎖和空氣懸架，并標(biāo)配L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。另外據(jù)了解，雷克薩斯LX700h目前在國(guó)內(nèi)仍處于加價(jià)銷售，普遍加價(jià)30萬(wàn)元以上，即使這樣追捧的人依舊不少，呈現(xiàn)出一種 “愿打愿挨” 的市場(chǎng)現(xiàn)象。

　　日前，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO 雷軍在社交媒體上回復(fù)網(wǎng)友評(píng)論并稱小米SU7 Ultra的車標(biāo)是金的，引發(fā)熱議。同時(shí)，雷軍在回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)透露小米SU7 Ultra將提供五個(gè)顏色可選。

　　目前小米SU7 Ultra實(shí)車已到達(dá)全國(guó)42城112店，新車預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元，計(jì)劃于2025年2月底上市，該車此前預(yù)售10分鐘訂單達(dá)到3680臺(tái)，展現(xiàn)出超強(qiáng)的實(shí)力，雷軍對(duì)其信心非常足，表示年銷量目標(biāo)為1萬(wàn)輛。

　　2月6日，廣汽昊鉑推出最新限時(shí)補(bǔ)貼政策，其中首購(gòu)新車用戶可享至高3.1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，包含2千元定金至高抵8千元的限時(shí)膨脹禮、至高1.8萬(wàn)元尾款減免的首購(gòu)新人禮、7千元現(xiàn)金補(bǔ)貼的保險(xiǎn)禮。

　　置換需求的用戶可享價(jià)值4.3萬(wàn)元的權(quán)益，包含至高3萬(wàn)元的置換升級(jí)禮、2千元定金至高抵8千元的限時(shí)膨脹禮、7千元保險(xiǎn)禮。此外，符合報(bào)廢置換國(guó)家補(bǔ)貼條件的用戶，可在享受廣汽昊鉑置換政策的同時(shí)，疊加享受至高2萬(wàn)元的國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼。在2025年2月1日-2月28日期間，通過(guò)昊鉑APP下訂并在2月28日前完成開(kāi)票的用戶即可享受。

　　目前昊鉑旗下共有三款車型在售，分別為昊鉑GT、昊鉑HT以及昊鉑SSR，其中昊鉑GT定位中大型純電轎車，共在售3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為20.39-21.99萬(wàn)元，全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，官方百公里加速時(shí)間最快4.9秒，CLTC純電續(xù)航最高710公里。同時(shí)，新車搭載高階智駕，支持城市/高速路段領(lǐng)航輔助、智能泊車等功能。

　　昊鉑HT定位中大型純電SUV，共在售5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為22.99-32.99萬(wàn)元，全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，官方百公里加速時(shí)間最快5.8秒，CLTC純電續(xù)航最高825公里，同樣搭載高階智駕。

　　至于昊鉑SSR則定位純電超跑，共在售3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為128.60-168.60萬(wàn)元，全系采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率900千瓦，綜合扭矩1230牛·米，官方百公里加速時(shí)間最快1.9秒，CLTC純電續(xù)航506km。

　　點(diǎn)評(píng)：除了以上三款車型，昊鉑還將推出一款全新旗艦SUV——昊鉑HL，該車將于3月開(kāi)啟預(yù)售，其基于埃安全新平臺(tái)和架構(gòu)打造，定位為大型SUV，提供增程和純電可選，其中純電版續(xù)航超750km，增程版綜合續(xù)航1200km，同時(shí)，新車還配備空氣懸架和高階智駕，支持高速和城市領(lǐng)航輔助駕駛，上市后將對(duì)標(biāo)理想L8和問(wèn)界M7等車型。

　　日前，我們從上汽大通官方獲悉，大通新途V80 9AT版本開(kāi)啟盲訂，限時(shí)9.9元盲訂可抵3000元購(gòu)車款。作為新增車型，新車最大升級(jí)是搭載采埃孚9AT變速箱，并在性能、空間、安全、智能和設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了升級(jí)。作為參考，現(xiàn)款車型均搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6擋手動(dòng)變速箱和6擋機(jī)械式自動(dòng)變速箱（AMT），售價(jià)區(qū)間為9.58-23.96萬(wàn)元。

　　具體來(lái)看，大通新途V80 9AT版定位輕客車型，整體外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，風(fēng)格相對(duì)穩(wěn)重商務(wù)，現(xiàn)款車型提供短軸、長(zhǎng)軸、加長(zhǎng)軸三種車身長(zhǎng)度/軸距，同時(shí)還提供超低頂、中頂、高頂三種車身高度，以及提供多種座位布局，座位組合多達(dá)5-18種，可根據(jù)自身線路規(guī)劃選擇車型。

　　在空間方面進(jìn)行了優(yōu)化，新車延續(xù)新途V80系列優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了至高11.4m³的超大容積，滿足海量載貨需求。同時(shí)超低頂設(shè)計(jì)使得車輛能夠容易進(jìn)入地庫(kù)及限高區(qū)域，而1295mm的側(cè)移門寬度則讓進(jìn)出更加便捷。

　　在安全方面，大通新途V80 9AT版采用全承載式框架結(jié)構(gòu)輕量化車身，搭配雙面鍍鋅鋼板，堅(jiān)固耐用且防腐性能卓越，適合運(yùn)輸生鮮產(chǎn)品等貨物，并承諾10年不蝕穿。同時(shí)，車輛配備先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，讓遠(yuǎn)方的家人更為放心。

　　在智能化方面，駕駛者可以通過(guò)語(yǔ)音控制或遠(yuǎn)程操控功能輕松調(diào)整車輛設(shè)置，如空調(diào)溫度、音樂(lè)播放等，再加上搭載了“伴我回家”功能、CD柱推拉窗等貼心配置，不僅方便用戶觀察道路情況，還能為后排乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。

　　動(dòng)力升級(jí)，大通新途V80 9AT版繼續(xù)搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩375牛·米，匹配采埃孚9AT變速箱，保證動(dòng)力充沛、換擋平順及兼顧靜音效果，提升了運(yùn)輸效率，更大幅降低了使用成本。

　　2月6日，吉利汽車宣布旗下的吉利星睿大模型已與DeepSeek深度融合，此次合作有望重新定義智能汽車的人機(jī)交互與智能駕駛體驗(yàn)，加速AI技術(shù)在汽車行業(yè)的普及。

　　據(jù)悉，通過(guò)與DeepSeek R1的深度融合，吉利智能汽車AI能夠精準(zhǔn)理解用戶的模糊意圖，并準(zhǔn)確調(diào)用約2000個(gè)車載接口，為用戶提供更智能的車輛控制、主動(dòng)對(duì)話及售后服務(wù)。

　　此外，AI還能基于車內(nèi)外場(chǎng)景，系統(tǒng)能夠主動(dòng)分析用戶的潛在需求，提供個(gè)性化的服務(wù)，例如根據(jù)天氣、路況等自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)環(huán)境或推薦行車路線。

　　此外，吉利計(jì)劃將這一技術(shù)體系應(yīng)用于更多新車型，逐步實(shí)現(xiàn)從“智能助手”到“智慧生命體”的進(jìn)化，為用戶打造有溫度、有情感的智能出行體驗(yàn)。

　　吉利表示，未來(lái)將繼續(xù)深化與DeepSeek的合作，進(jìn)一步優(yōu)化大模型的訓(xùn)練與應(yīng)用場(chǎng)景，探索更多創(chuàng)新功能，例如基于AI的自動(dòng)駕駛虛擬訓(xùn)練、智能座艙情感交互等。同時(shí)，吉利也將通過(guò)星睿智算中心的強(qiáng)大算力支持，持續(xù)提升AI技術(shù)的安全性與可靠性，確保用戶隱私得到充分保護(hù)。（文：太平洋汽車 吳啟星）