每日車聞：尚界H5/享界S9T官圖 奧迪高管內(nèi)涵車企用消費級芯片

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括尚界H5官圖、享界S9T官圖、仰望U8L內(nèi)飾官圖、奔馳GLC純電版曝光、全新MG4量產(chǎn)下線、一汽奧迪高管內(nèi)涵車企用消費級芯片、新款小鵬G6/G9歐洲上市、比亞迪海洋網(wǎng)13款車型OTA升級、小鵬汽車向供應(yīng)商發(fā)送60天賬期補充協(xié)議通知。

　　7月14日，尚界汽車官方發(fā)布了旗下首款車型——尚界H5官圖，作為華為與上汽集團聯(lián)合打造的首款車型，新車或定位緊湊型SUV，將會搭載華為ADS 4，將于今秋正式上市，售價預(yù)計20萬元以內(nèi)。

　　從發(fā)布的官圖來看，尚界H5采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體造型簡約時尚，延續(xù)了鴻蒙智行家族式圓潤設(shè)計。新車前臉采用封閉式設(shè)計，兩側(cè)大燈組造型細長，下方還有類似L型的導(dǎo)流槽，有著不錯的辨識度。另外，新車還配有“尚界”品牌LOGO，不過具體設(shè)計還有待官宣。

　　車身側(cè)面，尚界H5采用了較為傳統(tǒng)的設(shè)計，配備機械式門把手，并非時下流行的隱藏式設(shè)計，同時，新車還配備超大尺寸多輻式輪轂，讓整車顯得更為飽滿有力量感。此外，新車車頂線條趨于平直，為內(nèi)部空間提供基礎(chǔ)保障，官方表示：“該車內(nèi)部空間表現(xiàn)卓越，后排采用「真三座」設(shè)計，舒適性表現(xiàn)尤為突出。

　　車尾部分，尚界H5采用貫穿式尾燈設(shè)計，并且頂部還配有頗大的擾流板，增添運動感。值得一提的是，新車左右后兩側(cè)分別配有充電接口和加油接口，意味著該車將搭載混合動力系統(tǒng)。

　　點評：據(jù)了解，華為和上汽集團雙方合作首期投入了60億元，尚界專屬團隊達到5000余人，并且打造了專屬超級工廠。

　　7月14日，享界汽車官方發(fā)布旗下全新車型——享界S9T官圖，新車為享界S9旅行版，采用獵裝車造型，將首搭“寰宇之星”車標(biāo)，配備仙蹤綠車色、星河大燈和全新星云尾燈等，動力上將提供純電和增程可選，將于今秋上市。作為參考，現(xiàn)款享界S9售價區(qū)間為30.98-44.98萬元。

　　從發(fā)布的官圖來看，享界S9T前臉延續(xù)現(xiàn)款享界S9設(shè)計，采用了封閉式式前臉設(shè)計，配備貫穿式LED日間行車燈，中間配有全新“寰宇之星”車標(biāo)。此外，新車配備全新“仙蹤綠”車色，現(xiàn)款享界S9提供浩宇藍、寰宇紅、鎏金黑、深空灰四款車色。

　　車身側(cè)面是享界S9T的精髓所在，采用了獵裝車車身造型，搭配21英寸星輝輪轂，加上修長流暢的車身，視覺效果非常優(yōu)雅。車尾部分，新車采用了全新貫穿式星云尾燈，造型更具辨識度，同時右側(cè)尾燈下方帶有“享界 S9T”標(biāo)識。

　　車身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款享界S9的長寬高分別為5160/1987（2005）/1486mm，軸距為3050mm。

享界S9內(nèi)飾

　　動力方面，享界S9T將會提供純電和增程動力可選，作為參考，現(xiàn)款享界S9增程版1.5T四缸增程器，最大功率為118千瓦，驅(qū)動電機的峰值功率227千瓦，百公里加速7.2秒，提供容量為37千瓦時和53.4千瓦時電池組可選，CLTC純電續(xù)續(xù)航分別為256km和365km，CLTC綜合續(xù)航1355km。

　　享界S9純電版提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版搭載最大功率227千瓦驅(qū)動電機，峰值扭矩為396牛·米，百公里加速5.98秒；四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率385千瓦，綜合扭矩673牛·米，百公里加速3.9秒。續(xù)航上，全系匹配100千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航分為816km和721km。

　　底盤方面，享界S9搭載華為途靈平臺，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并標(biāo)配空氣懸架和CDC可變阻尼減震系統(tǒng)。

　　點評：從目前市場情況來看，享界S9T未來上市后將會與騰勢Z9GT、蔚來ET5E等車型展開競爭，在過去6月份，享界S9交付量突破4000輛，展現(xiàn)出不錯的競爭實力。

　　7月14日，仰望官方發(fā)布了仰望U8L內(nèi)飾官圖，新車第二排將配備2張獨立座椅，預(yù)計將支持零重力座椅模式，支持座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，同時該座椅還采用棕色皮質(zhì)面料進行包覆，并帶有菱形座椅紋路，看起來非常有質(zhì)感。

　　據(jù)了解，仰望U8L是根據(jù)用戶調(diào)研而研發(fā)出來的產(chǎn)品，因為部分用戶需求更加尊貴的產(chǎn)品定位，所以尺寸上得到大幅度提升，其長寬高分別為5400/2049/1921mm，軸距為3250mm，相較U8豪華版，軸距加長200mm，除去U8豪華版?zhèn)涮ヒ蛩?，仰望U8L后懸部分加長了172mm，而這也給它帶來了5.3立方米的乘員艙空間。

　　其中新車前臉延續(xù)了“鼎”為靈感的設(shè)計語言，前后車標(biāo)均有24K黃金打造，同時仰望U8L首發(fā)曜石黑配日曜金的全新雙色車身配色，更顯尊貴。同時，仰望U8L還提供了23英寸的八孔鍛造輪轂，輪胎寬度也由標(biāo)配的275mm增加至了285mm。

　　車輛尾部最大的變化莫過于取消了外掛式備胎設(shè)計，后保險杠造型同樣進行了簡化，更符合商務(wù)行政的氣質(zhì)。同時，仰望U8L將標(biāo)配上下對開式電動尾門，也就是我們俗稱的“天地門”，下尾門最大承重200kg。

　　仰望U8L繼續(xù)搭載天神之眼A高階智能駕駛輔助，采用三激光方案，能夠?qū)崿F(xiàn)包含高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動泊車、易四方泊車、代客泊車等在內(nèi)的多種智能駕駛輔助能力。同時，仰望U8L還配備易四方、云輦-P兩大核心技術(shù)，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)包含應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行、原地掉頭在內(nèi)的多種安全能力。

　　點評：從市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)款仰望U8近一年累計交付2625輛，月均銷量219輛，對于一臺售價109.80萬元的大型國產(chǎn)SUV，這樣的成績已經(jīng)很出色，后續(xù)仰望U8L上市后，有望進一步提升銷量。

　　7月14日，全新MG4首臺量產(chǎn)車在上汽南京生產(chǎn)基地整裝車間正式下線，這是MG品牌新百年新能源戰(zhàn)略下的首款車型，也是MG在新能源領(lǐng)域發(fā)力的重要車型，計劃于今年8月正式發(fā)布。作為參考，現(xiàn)款MG 4售價售價區(qū)間為13.98-18.68萬元。

　　設(shè)計方面，全新MG4由上汽設(shè)計全球設(shè)計團隊打造。其前臉形面、獨立大燈、格柵中軸線等設(shè)計元素傳承自敞篷電跑MG Cyberster；新車采用低趴寬體設(shè)計，同時運用長軸距與短前后懸的布局，這一設(shè)計常見于跑車。車色方面，新車提供東來紫、清波翠等選擇。

　　智能互聯(lián)方面，全新MG4首次搭載OPPO智行車機互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含手機語音備車、手車應(yīng)用融合、手車無感互聯(lián)、手機搖一搖導(dǎo)航、全量生態(tài)上車、AI智能融合等功能。

　　動力及續(xù)航部分，目前已知全新MG4將搭載最大功率為120kW的驅(qū)動電機，相比現(xiàn)款125kW略低。不過，據(jù)消息人士透露，頂配版本有望搭載半固態(tài)電池，其能量密度比現(xiàn)款提升30%，CLTC續(xù)航或可達800km；即便普通版本搭載磷酸鐵鋰電池，預(yù)計續(xù)航也能達到550km，相較于現(xiàn)款425km提升了30%，且快充30%-80%僅需25分鐘。

　　底盤方面，新車依舊采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，這在同級車型中屬于 “高配底盤”，調(diào)校比現(xiàn)款更偏向舒適，過減速帶時濾震效果出色，同時保留了兩廂車的靈活操控，掉頭半徑僅5.2米，窄路會車更為輕松。

　　點評：從目前市場情況來看，全新MG4未來上市后將會與比亞迪元PLUS、方程豹鈦3、深藍S05、豐田鉑智3X等車型展開競爭。

　　7月14日，從小鵬汽車官方獲悉，新款小鵬G6/小鵬G9在歐洲正式上市，其中新款小鵬G6售價為47600歐元起（約合人民幣39.8萬元）；新款小鵬G9售價為59600歐元（約合人民幣49.8萬元），將于夏季末在歐洲市場開啟交付。此外，小鵬P7+也將于今年下半年進入歐洲市場。

　　作為了解，新款小鵬G6于今年3月13日在國內(nèi)正式上市，共推出3款配置車型，售價區(qū)間為17.68-19.88萬元。作為改款車型，新款小鵬G6主要針對內(nèi)外細節(jié)、智駕、動力續(xù)航等方面進行優(yōu)化升級，將標(biāo)配圖靈AI純視覺智駕系統(tǒng)，全系800V高壓平臺，支持5C超快充，CLTC續(xù)航里程提供625公里和725公里可選。

　　新款小鵬G9同樣于當(dāng)天上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為24.88-27.88萬元。作為改款車型，新款小鵬G9精簡了車型，并針對外觀細節(jié)、配置、智駕、三電系統(tǒng)等方面進行優(yōu)化升級，新增星辰藍外觀配色和全新20英寸輪轂，并升級高通驍龍8295芯片和全新一代圖靈AI智駕，CLTC純電續(xù)航里程最高725km，支持5C倍率充電，SOC 10%-80%僅需12分鐘，同時標(biāo)配雙腔空氣懸架。

　　2025年上半年，小鵬汽車累計交付197,189臺新車，超越2024年全年交付量。其中在海外市場，小鵬汽車付量達18,701臺，相較2024年同比提升217%。截至目前，小鵬汽車全球累計交付量已超80萬臺。

　　近期，梅賽德斯-奔馳海外官方發(fā)布了純電版GLC的諜照。其中首發(fā)車型將命名為GLC 400 4MATIC with EQ technology，最快會在9月份的慕尼黑車展上首發(fā)亮相。

　　純電版奔馳GLC將基于800V高壓架構(gòu)打造，配備空氣懸架，續(xù)航里程將超過650公里，未來會在德國不來梅以及中國北京的奔馳工廠生產(chǎn)。據(jù)了解，新車前臉的設(shè)計靈感源自經(jīng)典車型300 SEL 6.3的巨大格柵。梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露表示：“其格柵是對1960年代經(jīng)典奔馳車頭設(shè)計的未來科技詮釋。”

　　在尺寸方面，純電版奔馳GLC的軸距比海外版GLC的2890mm增加了80mm，使得新車的后排空間和后備廂空間都有所增加。后備廂容積為570升，比燃油版SUV多出20升，座椅放倒后可擴展至1740升。此外，車輛還將擁有128升的前備廂可供使用。

　　動力方面，新車將會基于MB.EA平臺打造，并會配備eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括徑向電機以及雙速變速系統(tǒng)。新車普通版車型將會提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版本，最大馬力分別為272匹和489匹，AMG高性能版本則會達到608匹。

　　日前，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛發(fā)視頻表示：汽車不是快消品，不應(yīng)使用消費級芯片，不能拿用戶練手。此視頻一經(jīng)發(fā)布引發(fā)廣泛爭議，不少網(wǎng)友表示這是在內(nèi)涵友商將消費機芯片用到車上。

　　對于車規(guī)級芯片與消費級芯片的區(qū)別，李鳳剛也進行詳細闡述，他表示車規(guī)級芯片是通過AEC-Q、AOS 26262、IATF 16949等一系列國際標(biāo)準(zhǔn)，支持在-40℃到150℃的溫度范圍內(nèi)正常工作，需要應(yīng)付高溫、低溫、雨雪、沙塵、顛簸、震動等復(fù)雜惡劣的環(huán)境，同時，車規(guī)級材料具備耐高溫、抗腐蝕、抗冷凝等，需要支持汽車10-15年的使用壽命，以及缺陷率低于1PPM（百萬分之一）。

　　而消費級芯片通常應(yīng)用在手機、電腦、智能家居等消費電子產(chǎn)品上，它們的工作溫度只要0℃到70℃，且由于更新迭代較快，消費級芯片普遍設(shè)計壽命為3-5年，且消費級芯片允許500PPM的缺陷率（兩千分之一）。

　　李鳳剛還強調(diào)：在涉及乘客安全方面，奧迪絕不輕易采用未經(jīng)充分驗證的技術(shù)，我們絕不拿用戶練手。

　　點評：根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的嚴苛程度和可靠性要求，目前芯片級別從高到低分為航天級、軍工級、汽車級、工業(yè)級和消費級。目前一臺新能源汽車汽車，需要用到幾百到上千顆芯片，這些芯片如同車輛的 “神經(jīng)細胞”，分布在各個功能模塊中，支撐著從基本行駛到智能交互的全場景運行。不同的功能可以使用不同級別的芯片，一般以汽車級、工業(yè)級為主，部分功能可使用消費者級芯片。　

　　7月14日，比亞迪官方宣布，旗下海洋網(wǎng)13款車型即將迎來全面OTA升級，此次升級將涉及10余項新增功能及體驗優(yōu)化，重點在智能輔助駕駛、智能泊車、手機互聯(lián)等功能上。

　　本次OTA升級覆蓋的車型包括海鷗智駕版、海豚智駕版、海豹05DM-i智駕版、海豹06DM-i智駕版、海豹06GT智駕版、海豹07DM-i智駕版、海獅05DM-i智駕版、海獅05EV、宋PLUS DM-i智駕版、宋PLUS EV智駕版、海豹智駕版、海獅07EV智駕版、海獅07DM-i，涵蓋不同款型配置（各車型具體升級功能及推送時間以實際情況為準(zhǔn)）。本次OTA升級功能涉及天神之眼 C 智能駕駛輔助三目版和天神之眼 B 智能駕駛輔助激光版。

　　具體來看，天神之眼 C 智能駕駛輔助三目版車型新增多項功能，包括泊車輔助窄車位泊入后視鏡自動折疊功能，在窄車位泊入時后視鏡會自動折疊；泊車輔助垂直車位、斜列車位的車頭泊入、車尾泊出功能，支持自由選擇車頭或車尾泊入，且車頭泊入后可車尾泊出；泊車輔助偏置停放選擇，支持 “偏左、居中、偏右” 三種偏置選項。

　　快領(lǐng)航輔助危險加塞提醒功能，遇前車近距離危險變道時，會通過閃遠光燈+鳴笛進行提醒。天神之眼 B 智能駕駛輔助激光版車型新增包括領(lǐng)航輔助通行效率優(yōu)先功能、車道巡航輔助新增合流匯入功能、支持智能繞行等功能，高快領(lǐng)航輔助 。

　　手車互聯(lián)功能，支持連接華為、小米、OPPO、vivo等品牌的部分手機型號。泊車輔助垂直車位、斜列車位的車頭泊入、車尾泊出功能；泊車輔助偏置停放選擇；泊車輔助功能踩剎車不退出，松開剎車后繼續(xù)自動控車；泊車輔助支持帶限位塊的水平車位釋放與泊入；城市領(lǐng)航輔助功能支持三車道場景掉頭能力；城市領(lǐng)航輔助與高快領(lǐng)航輔助終點提醒；城市領(lǐng)航輔助與高快領(lǐng)航輔助搭載端到端大模型，在紅綠燈路口通行、連續(xù)變道等30余個場景優(yōu)化駕駛體驗；車道巡航輔助繞行功能。

　　據(jù)媒體報道，近日多家小鵬汽車供應(yīng)商收到了來自小鵬汽車簽署補充協(xié)議的郵件通知。郵件顯示，小鵬汽車宣布將原本的付款周期統(tǒng)一調(diào)整為60天內(nèi)。郵件提及，“基于對長期合作的長遠考慮，開始啟動簽署相關(guān)補充協(xié)議工作——付款賬期縮短至60天內(nèi)。” 這是在汽車行業(yè)中就“60天賬期承諾”首批向供應(yīng)商正式發(fā)送的書面通知。

　　據(jù)悉，早在6月11日，小鵬汽車就曾官宣，為響應(yīng)落實國家及相關(guān)部門促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的部署要求，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力中小企業(yè)健康發(fā)展，將支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

　　7月9日，工信部在“全國違約拖欠中小企業(yè)款項投訴平臺”開通“重點車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口”，受理中小企業(yè)關(guān)于重點車企踐行貨款支付周期承諾和落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》不力等問題的反映，協(xié)調(diào)相關(guān)方面推動解決。

　　兩天后，小鵬汽車便迅速付諸實際行動，對采購合同付款條款進行了統(tǒng)一調(diào)整。小鵬汽車相關(guān)負責(zé)人證實了相關(guān)情況，并強調(diào)此次調(diào)整是公司踐行承諾的具體體現(xiàn)。企業(yè)將秉持穩(wěn)健發(fā)展的理念持續(xù)前行。

　　回顧此次汽車行業(yè)“60天賬期承諾”：6月10日晚間，廣汽、東風(fēng)、中國一汽三大國有巨頭率先表態(tài)，將供應(yīng)商賬期改成60天；6月11日早間，小鵬、比亞迪等也明確將60天付款寫入制度紅線，嚴控賬期，保障供應(yīng)鏈資金流通。截至目前，已有17家重點車企陸續(xù)公開承諾，對供應(yīng)商的支付賬期不超過60天 。（文：太平洋汽車 吳啟星）