別克昂科威全球首發(fā) 主打四驅(qū)/四款車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】別克中型SUV昂科威已經(jīng)正式全球首發(fā)，新車將以途觀、翼虎和本田CR-V為競爭對手。新車搭載2.0T LTG沃德全球十佳發(fā)動機，并配備6速手自一體變速箱，百公里油耗為8.8L，還搭載四驅(qū)系統(tǒng)和具有FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)等極具競爭力的配置。根據(jù)最新的消息，昂科威將推出四款車型：四驅(qū)精英型、四驅(qū)豪華型、四驅(qū)全能旗艦型和四驅(qū)全能運動旗艦型，具體配置請看頁尾。

別克昂科威正式發(fā)布

別克昂科威現(xiàn)場實拍

別克·環(huán)行中國活動正式啟動

現(xiàn)場合照

著名歌手韓紅現(xiàn)場獻唱

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　　昂科威的外形尺寸為長寬高：4667/1839/1696mm，軸距達到2750mm。新車的前臉采用了別克家族式的直瀑式格柵設計，大燈的頂部引入了LED日間行車燈，高配車型還將引入帶透鏡的氙氣大燈。此外，新車底部保險杠采用分體式設計，并加入了霧燈鍍鉻裝飾。新車后保險杠下部還加入了金屬防擦護板，并采用雙邊共兩出排氣。

　　別克昂科威ENVISION車側(cè)面的一條凌厲的腰線從前車門延伸至尾燈，側(cè)面更加入了更多線條，看上去非常年輕。另外新車后保險杠下部還加入了金屬防擦護板，并采用雙邊共兩出排氣，而多幅輪圈造型也非常高級。

　　別克昂科威還搭載了FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)，通過中控臺的駕駛模式按鍵，即可隨時在“標準”、“旅行”、“運動”、“越野”四種模式中自由切換。除FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)之外，自動泊車、發(fā)動機啟停、車道偏離預警等也悉數(shù)配備。

　　昂科威延續(xù)了別克家族風格的環(huán)抱式座艙設計，顏色上采用雙色搭配。而更為亮眼的是新車中控區(qū)為大面積的大理石紋路設計，非常有特色。中控區(qū)域為非對稱設計，配備8英寸液晶觸摸屏。擋把、Multi-Touch多媒體觸控設備、功能按鍵、杯架等多處地方都有鍍鉻裝飾。

　　昂科威采用了三輻式多功能方向盤，駕駛者雙手無需離開方向盤即可操作定速巡航、音樂播放、藍牙電話/音頻、語音控制等功能。值得一提的是，昂科威在同級SUV中首次配備方向盤加熱功能。

　　車內(nèi)座椅則采用通用汽車開發(fā)的全新骨架，質(zhì)量更輕而強度更高，符合人體工程學設計，提供更佳的支撐和舒適性。此外，昂科威還配有冰藍環(huán)繞氛圍燈、ANC主動降噪科技、Bose音響系統(tǒng)、全景天窗等。

　　 昂科威備重為1800kg，動力方面，新車采用2.0T LTG發(fā)動機，該發(fā)動機曾經(jīng)獲得沃德全球十佳發(fā)動機稱號，最大功率為191kW（260PS），扭矩為353Nm。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗僅8.8L。

　　值得注意的是，昂科威全系均標配四驅(qū)系統(tǒng)，其中頂配車型這套四驅(qū)系統(tǒng)被通用稱為智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，由后橋兩個電液控制的多片離合器組成，由電腦控制前后輪動力的分配，其中前后軸扭矩分配比例最高為50：50，后軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100。低配車的四驅(qū)系統(tǒng)為普通四驅(qū)模式，裝配的是很常見的帶具有鎖止功能的中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，且四輪有電子輔助。

● 昂科威詳細配置（若看不清可點擊小圖看大圖）

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