上汽大眾新車計(jì)劃 推旗艦轎車/兩款SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前我們從相關(guān)渠道獲知消息，在今年3月份日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相的大眾PHIDEON將在4月25日開幕的北京車展上由上汽大眾公布售價(jià)（暫未確定預(yù)售價(jià)還是正式售價(jià)，筆者猜測(cè)是預(yù)售價(jià)），正式上市時(shí)間為今年9月份。另外全新途觀將在今年年底上市（此前消息為廣州車展），而Crossblue中型SUV將在明年上市。

● 上汽大眾PHIDEON

　　上汽大眾PHIDEON源自奧迪A6所在MLB模塊化平臺(tái)。“PHIDEON”源自古羅馬神話中的女神Fidēs，象征誓約，信仰與盡善盡美，寓意優(yōu)雅，值得信賴，讀音與輝騰非常相近。

　　新車前臉鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵傳承了家族特征，兩組鍍鉻飾條勾勒出LED前大燈與日間行車燈。車身尺寸方面，大眾PHIDEON車身長(zhǎng)超5m。新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙修長(zhǎng)，較短的前后懸設(shè)計(jì)與超過3米的長(zhǎng)軸距相結(jié)合。

　　座艙內(nèi)，新車后排座椅可實(shí)現(xiàn)多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立加熱、通風(fēng)、多級(jí)氣動(dòng)豪華按摩等功能，配合多向可調(diào)的航空級(jí)舒適睡眠頭枕、多色可調(diào)LED氛圍燈。

　　大眾PHIDEON搭載空氣懸架系統(tǒng)，并提供5種駕駛模式，該系統(tǒng)曾現(xiàn)身大眾輝騰。此外，PHIDEON還搭載了夜視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)。

　　動(dòng)力單元，新車搭載最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩440Nm，該車型采用四驅(qū)結(jié)構(gòu)。大眾PHIDEON未來在國(guó)內(nèi)還將會(huì)推出2.0T前驅(qū)車型和混動(dòng)版車型。 

● 上汽大眾全新途觀

　　作為大眾集團(tuán)首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺(tái)打造的SUV車型，新一代大眾途觀（Tiguan）接收了大眾汽車的眾多新技術(shù)。更長(zhǎng)、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是途觀家族第二代車型的物理特性。

　　新一代途觀的長(zhǎng)寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm，相比前作的增量分別為60/30/-33mm和77mm。過大眾并不滿足于如此的“標(biāo)準(zhǔn)版”尺寸——2017年春季，大眾還將為美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)特別打造一款長(zhǎng)軸版——前者因?yàn)橥乳L(zhǎng)，后者因?yàn)槿涡浴?/p>

新一代大眾途觀

　　相比前作，新一代途觀減重50kg，內(nèi)部空間卻進(jìn)一步增大，尤其是后排腿部縱向空間增加29mm，行李空間增至615L，翻倒后排后更能釋放出1655L（比上一代+145L）。

　　新一代途觀對(duì)安全下了狠功夫，新車配備7安全氣囊氣簾、行人檢測(cè)系統(tǒng)、城市應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，以及用于保護(hù)行人和騎行者的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋氣囊。此外，新一代途觀高配版本還具備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、預(yù)碰撞防護(hù)系統(tǒng)等高端配置。（上圖白車為普通版、下圖紅車為R-Line系列）

新一代大眾途觀R-Line

　　內(nèi)部配置當(dāng)然也不會(huì)落下。新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，并利用Car-Net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)映射系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)互聯(lián)。新一代大眾途觀配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，全景天窗的尺寸擴(kuò)展至870x1364mm，此外電動(dòng)尾門也加入了新車配置序列。

　　動(dòng)力方面，新一代途觀前期公布了八個(gè)動(dòng)力調(diào)校版本，涵蓋汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。最值得關(guān)注的是一款第三代EA888系列2.0TDI雙渦輪增壓柴油機(jī)，升功率高達(dá)120PS，對(duì)于柴油機(jī)而言極為彪悍。由于空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力熱效率的進(jìn)步，新車風(fēng)阻系數(shù)下降至Cd 0.31，燃油經(jīng)濟(jì)性平均提升24%。

　　傳動(dòng)方面，大眾官方暫未公布具體匹配方案，但DSG雙離合變速箱肯定是其中主角。除了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，新車的接近角和離去角也分別增至25.6°和24.7°，對(duì)越野能力有一定幫助。新一代途觀依然可選4MOTIN四驅(qū)版本，最小離地間距相應(yīng)從189mm升至200mm，整車拖拽能力高達(dá)2.5噸。

● Crossblue

　　大眾首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn先生確認(rèn)CrossBlue量產(chǎn)版在2016年美國(guó)投產(chǎn)。根據(jù)此前的消息，該車還會(huì)由上汽大眾投產(chǎn)，并于明年上市。

　　大眾CrossBlue概念車一款基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)中大型SUV，三圍尺寸達(dá)到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達(dá)大上一大圈，定位在途觀和途銳之間。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產(chǎn)版將會(huì)在第二排再增設(shè)一個(gè)座椅，使其達(dá)到7名成員的最高容量。

　　　根據(jù)目前的情況來看，新一代途觀、CrossBlue都將會(huì)基于MQB平臺(tái)打造。未來三排七座SUV車型將是大眾完成百萬銷量大計(jì)的重要組成車型，漢蘭達(dá)將會(huì)迎來實(shí)力不俗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。