新漢蘭達領銜 2016紐約車展首發(fā)新車匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】月初日內瓦，月末看紐約，3月份的兩大車展首尾呼應，讓大家一直都能期待點新玩意兒。本次紐約車展上，二十余款新車免費看，有特別版車型、有改款換代車型，當然也有全新車型/概念車等。另外，不得不說，日韓品牌在美國確實強勢，此次新車發(fā)布的陣容跟美國本土品牌勢均力敵。

● 新款豐田漢蘭達

　　新車看點：標桿升級，換裝8AT

　　2013年紐約車展，新一代豐田漢蘭達發(fā)布，三年之后，漢蘭達迎來中期改款，新車的首發(fā)地點依舊選擇在紐約車展。

　　中期改款車型的變化一般都不算小，但此次新款漢蘭達外觀上看，整體改動還真不大，至少筆者心里是有點失望的。

　　新車進氣格柵采用了全新設計，經過熏黑處理后更具運動氣息。大燈組外部輪廓沒有變化，但內部光源有改動并增加LED日間行車燈。而車尾部分，新車采用了全新的LED光源，內部結構和現(xiàn)款有所差異。車頂，配備了全新的小尺寸擾流板，兩側帶有黑色高光材質，這種半包圍的造型新穎且運動。

　　內飾和外觀一樣，新款漢蘭達車內的造型變化依舊不大。從官方發(fā)布的兩張圖片來看，新車增加了藍色內飾氛圍燈，這點倒是更有情調了。此外，第二排還增加了吸頂式液晶屏。

　　配置部分，新款漢蘭達配備了包括車道偏離警示、行人預碰撞系統(tǒng)、自動遠光燈、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等配置。另外，高配車型還將配備360度全景影像系統(tǒng)，相比現(xiàn)款車型配置更加豐富。

　　動力方面，此次發(fā)布的為美版車型，新車將依舊搭載2.7L L4和3.5L V6兩種動力，其中，3.5L V6為新的直噴發(fā)動機，而傳動方面由此前的6AT大幅提升為8AT。另外，新款漢蘭達此次將新增混合動力版本。

● 新款日產GT-R

　　新車看點：或是R35最后一改

　　在2016紐約車展上，小改款（2017款）日產GT-R首發(fā)亮相，R35這一代從2009年推出到現(xiàn)在也不短了，但依舊沒有換代的意思，發(fā)布的為小改款車型。

　　新車采用全新日產賦予的家族式設計，GT-R標志性的四個圈尾燈還在，據悉車內將對娛樂系統(tǒng)進行更新，其它配置也有小幅提升，比如真皮包裹的方向盤以及儀表臺，8英寸顯示屏以及一系列消除噪音的設備，讓乘坐體驗更加舒適。

　　動力部分，還是那臺萬年不變的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415kW(565PS)，比上一款提升了20PS，匹配6速雙離合后變速器，新調教的懸掛提升彎道性能。預計新款車型在今年夏季北美上市。

● 新款豐田86

　　新車看點：外觀更兇悍，動力小提升

　　新款豐田86于2016紐約車展正式發(fā)布，隨后將于今年秋季在北美地區(qū)率先上市。這也是豐田86首次進入美國市場，此前豐田86在美國是以Scion FR-S的身份銷售，Scion品牌因銷量不佳被并入豐田品牌，F(xiàn)R-S自然也不會再有。

　　新款豐田86前后燈組內部融入了LED光源，前保險杠下部進氣口尺寸有所增加，現(xiàn)款車型兩側的燈組由黑色的小型導流板替代。尾部整體造型則與現(xiàn)款車型基本保持一致。

　　新車內飾并沒有做太大的變化，僅換裝了全新的Alcantara材質和皮革的搭配。此外，新車針對懸架系統(tǒng)進行了升級，優(yōu)化了彈簧剛性，提高整體靈活性。

　　新款車型雖然依然是搭載2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，可喜的是動力方面小有增加，擠牙膏式地增加了8PS動力和6Nm扭矩，可達到153kW(208PS)的最大輸出和211Nm的峰值扭矩。傳動為6MT或6AT變速箱。

● 新一代斯巴魯翼豹

　　新車看點：斯巴魯SPG平臺首款車型

　　在2016紐約車展上，新一代斯巴魯翼豹正式首發(fā)亮相，新車基于斯巴魯全球化平臺（Subaru Global Platform）打造，是該平臺下的首款車型。新車在靈活度、駕駛樂趣、乘坐舒適性及安全保護方面均有進步。其所傳達的設計語言也將出現(xiàn)在斯巴魯未來產品上，包括未來的混動新車。

　　新一代翼豹屬于翼豹家族的第五代車系。第一代翼豹誕生于1992年，這一代車系自1996年1月開始初登WRC戰(zhàn)場。

　　近幾年的斯巴魯設計風格依然擺脫不了豐田的影響，新一代翼豹同樣逃不過這一命運。唯一慶幸的是新車動態(tài)駕駛體驗以及乘坐舒適性都有所提高。而且新車軸距增長25mm，車身剛性提高近70%。同時，新車將提供基本版（base）、高配版（Premium）、運動版（Sport）及限量版（Limited）車型供選。 車身形式方面則有5門兩廂車、三廂車和旅行車3種。

　　新車繼續(xù)采用斯巴魯標志性技術，STARLINK多媒體單元，該單元全面支持蘋果CarPlay、安卓Auto車載系統(tǒng)，并集成NFC近場通信、藍牙系統(tǒng)，并具備衛(wèi)星導航功能。

　　內飾方面，中控雙屏幕的家族特征得以保留，空調出風口改為縱置，為下屏預留更多空間。此外，斯巴魯EyeSight安全駕駛輔助系統(tǒng)在新品上得到廣泛應用。不同配置車型可選裝SOS救援功能、道路救援、碰撞預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、月度車輛自動診斷及報告、失竊車輛巡回幫助、防盜器、遠程鎖定/解鎖、遠程車輛定位及燈光、喇叭控制等組件。

　　水平對置四缸機的發(fā)動機序列不會得到改變，1.6L與2.0L將是早已確定的排量，匹配6MT/CVT變速器，全時四驅系統(tǒng)也是標配裝備。

● 豐田新Prius Prime

　　新車看點：能效提高，續(xù)航超過965公里

　　在2016紐約車展上，豐田插電式混合動力車型Prius Prime發(fā)布，新車將在今年秋季北美市場開售。

　　在2015法蘭克福車展上首發(fā)亮相的全新普銳斯是垂直尾燈，而此次豐田發(fā)布的Prius Prime采用回旋式尾燈造型，前LED燈也采用新樣式設計，新車為插電式混合動力版本，相比起老款車型，新車增長約61mm，高度降低15.24mm，純電動行駛里程達35公里，是老款的兩倍，EV模式下極速可達135km/h。

　　混動模式下，新車能量回收比老款車型有26%的提升，當滿油滿電的情況下，新車可行駛超過965公里，一旦電池電量耗盡，則需要花費5個半小時進行充電（家用供電插座），如果采用240V電源充電，充電時間則可減半。

● 卡羅拉50周年紀念版

　　新車看點：50年成就全球銷量冠軍，妥妥在秀歷史

　　從1966年推出至今，豐田卡羅拉已發(fā)展至第11代，半個世紀時間賣了4000多萬臺，毫無爭議的全球單一車型銷量冠軍。近日，豐田在紐約車展上推出了一款50周年紀念版車型，以銘記自己走過的輝煌歷史。照這節(jié)奏，一汽豐田可能也將在國內推出個50周年版卡羅拉。

　　美版卡羅拉50周年紀念版將提供櫻桃色、銀色和暴雪明珠色三種車漆，前臉采用大面積熏黑蜂窩狀造型，搭配霧燈處的橫條裝飾，就一個字，兇。配置上，新車還將提供全LED大燈，十分提氣。

　　側面，配備了17英寸多幅拋光輪轂。尾部，配備了一款較小的后擾流板，整體都是走運動路線。另外，車尾左下角還有50th Anniversary的標識，表明了它特殊身份。

　　車內配置上，據悉該車將有7英寸中控液晶顯示屏、一鍵啟動系統(tǒng)、黑色縫線座椅、天窗、50周年紀念腳墊以及外觀徽章等。動力系統(tǒng)沒有變化，畢竟這是只是紀念版不是高性能版。

● 新款謳歌MDX

　　新車看點：換新格柵，增混動版

　　2016紐約車展上，新款謳歌MDX正式發(fā)布，此次為第三代MDX的大改款，在整體輪廓基本不變的情況下，新車從頭到尾變化不小。此外，還新加入了一款混動車型。

　　第一眼看過去，新的五邊形中網設計實在陌生，不知道謳歌會不會把它變成新的家族前臉。還好，大燈組上，我們找到了熟悉的感覺，排列整齊的全LED燈組不僅視覺效果出眾，還有很統(tǒng)一的本田家族造型。

　　新款MDX前后保險杠的設計、尾燈結構等也均有細微變化，方形的排氣口和車身融為一體，并增加了更多鍍鉻裝飾，壕氣更進一步。

　　相對于外部，車內的調整幅度就很小了，在美國，新MDX增加了棕色內飾和2+2+2的六座布局可選。配置方面增加了電子駐車、4個USB接口，高端車型還配備方向盤加熱，360度全景攝像頭等。并有AcuraWatch組件，集成自適應巡航功能、車道偏離警示等功能。

　　動力系統(tǒng)上，原先的3.5L V6發(fā)動機保留，并新增了混合動力的Sport Hybrid車型，混動系統(tǒng)由3.0L V6發(fā)動機和3個電動機組成，綜合最大功率242kW(330PS)，傳動系統(tǒng)為7速雙離合變速箱。

● 謳歌NSX GT3

　　新車看點：NSX賽車版

　　謳歌全新旗艦超跑NSX的賽車版，NSX GT3于2016紐約車展全球首發(fā)，新車搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機，預計將參加2017賽季多項比賽。

　　與民用版車型相比，NSX GT3最顯著區(qū)別在于加裝一系列外觀套件：從雙層前杠風刀，到酷似初代奧迪R8的車門飾板及進氣口，再到大尺寸尾翼，改進到位，符合GT3賽車規(guī)則。

　　座艙內，新車拆除了一切不必要裝備，并裝備賽車筒式座椅、防滾架、液晶儀表及更易操作的中控臺。動力單元，新車的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機獲得進一步優(yōu)化，匹配賽車級6速序列式變速箱。

● 三菱Mirage G4三廂

　　新車看點：經濟實惠小車

　　作為對掀背版Mirage的補充，三菱Mirage三廂版（Mirage G4）于2016紐約車展首發(fā)，新車搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機。

　　作為一款經濟性小車，新車外觀改變主要集中在前杠造型：分離式霧燈位于鍍鉻修飾內側，看起來頗為精致。座艙內，新車整體風格也是“經濟艙”水平，其亮點包括全面支持蘋果CarPlay、安卓Auto車載系統(tǒng)。

　　動力單元，三菱Mirage三廂版繼續(xù)搭載1.2L三缸發(fā)動機，最大功率58kW(79PS)。與之匹配的是5速手動/CVT變速箱。作為參考，兩廂版Mirage在美起價12995美元，約合人民幣8.46萬。

● 新一代起亞凱尊

　　新車看點：起亞中大型車

　　在2016紐約車展上，全新起亞凱尊（韓國稱為K7，美國稱為Cadenza）在本屆紐約車展首發(fā)亮相，該車定位在K5與K9之間。根據之前消息，新車在外觀、內飾方面均有改良，并計劃于今年在海外市場率先上市。

　　外觀方面，全新凱尊采用了更多直線元素，其霧燈組全面升級為LED光源，整體視覺效果更顯修長，而神似K5的家族式隔柵具有較高的識別度。此外，新車還采用了雙出排氣系統(tǒng)。座艙內，新車的內飾材質有一定提升，匹配全新UVO娛樂系統(tǒng)，支持蘋果Carplay和安卓系統(tǒng)�？蛇x配置包括抬頭顯示，哈曼卡頓音響、自適應巡航和車道偏離預警系統(tǒng)等。

　　動力單元，起亞凱尊可能會搭載最大功率213kW（290PS）的3.3L自然吸氣發(fā)動機，并搭配8AT變速箱。

● 現(xiàn)代IONIQ純電動版

　　新車看點：續(xù)航里程僅169km

　　在2016紐約車展上，現(xiàn)代首發(fā)亮相了IONIQ純電動版車型，新車搭載了一臺87W(119PS)的電動機，極速為150km/h。

IONIQ純電動版

　　IONIQ純電動版與IONIQ混動版車型外觀基本保持一致，車身線條較為簡潔，中網采用了現(xiàn)代家族化六邊形設計，但格柵改為了全黑設計。新車大燈內部結構與混動版車型有所不同，配備了LED大燈。動力方面，IONIQ純電動版搭載了一臺87W(119PS)的電動機，極速為150km/h。座椅下方布置了由LG提供的28kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程可達169km。

　　IONIQ將基于新平臺打造，它也是全球首款同時提供三種新能源驅動形式，即純電動、油電混動和插電式混動的車型。此前發(fā)布的油電混動車型搭載1.6L GDI汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中汽油機動力數值為77kW（105PS）/146Nm，電動機動力數值為32kW（44PS）/170Nm，油耗約為4.46L/100km，純電動模式下最高時速為120km/h。

● 捷恩斯New York Concept

　　新車看點：預示韓系豪華車設計

　　現(xiàn)代汽車高端品牌捷恩斯在2016紐約車展發(fā)布了一款名為New York Concept的全新概念車，新車采用2.0L汽油機+電機組成的混動動力。

　　捷恩斯New York Concept采用近乎垂直的車頭設計，搭配品牌標志性隔柵排列及全新造型的開眼角式頭燈。來到車身側面，新車整體比例酷似阿斯頓馬丁Lagonda Taraf，雙邊共6出（如果小編沒數錯的話）的排氣設計非常有特色。

　　座艙內，新車采用2+2座椅設計，除略顯密集恐懼的空調出風口外，整車內飾氛圍偏豪華，雙獨立后排座椅也有向S級邁巴赫靠攏的意思；動力單元，捷恩斯New York Concept采用2.0L GDI直噴發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大輸出達183kW（249PS，上述數據為疑似參數）。

● 科邁羅ZL1

　　新車看點：蜂王駕臨請跪拜

　　繼2015年5月新一代普通版黃蜂Camaro/性能版黃蜂Camaro SS發(fā)布之后，究極進化版的蜂王——Camaro ZL1近日終于來臨，雖然等得有點久，但看到蜂王的造型之后，你會覺得所有的等待都是值得的。新車預計將在2016年底于美國正式開售，考慮到6.2L的排量帶來的高額消費稅，引入國內基本沒戲。

　　除了硬頂版外，敞篷版也一并發(fā)布，硬頂的就已經帥到沒朋友，敞篷蜂王更是冠絕天下。

　　即使放上性能版的Camaro SS與之對比，仍能明顯感受到氣場上不是一個等級。Camaro ZL1換裝了大波浪型蜂窩狀中網，凸起的引擎蓋帶有明顯美式肌肉車風格，外加前唇、霧燈、側裙處空氣動力套件的裝飾，帶來極具震撼的視覺效果。

　　多幅鍛造的20英寸輪轂造型感人，滿滿的機械質感，與之搭配的為固特異Eagle F1超跑輪胎，給它提供制動的為Brembo剎車系統(tǒng)。

　　內飾的改變相對不大，配備了三幅平底方向盤，整個采用Alcantara材質覆蓋，配備紅色縫線加以點綴，下面增加金屬質感的徽章，從造型到質感都是一流。

　　筒形的Recaro座椅風格和方向盤統(tǒng)一，除了Alcantara材質和金屬裝飾外，當然還要加入真皮，從造型來看，包裹性決定差不了。

　　ZL1動力來自于一臺6.2SC V8引擎，最大功率447kW(649PS)，峰值扭矩868Nm，傳動系統(tǒng)有6速手動和全新的10速自動變速箱可選。

　　作為一臺超跑級性能的車型，Camaro ZL1擁有的可不只是大馬力，新車還將配備電磁懸掛系統(tǒng)、電子限滑差速器、牽引力控制管理系統(tǒng)、彈射起步等功能，駕駛模式當然也會提供多種可選。

● 新一代林肯領航員概念車

　　新車看點：鷗翼式車門、手風琴臺階，B格滿滿

　　在2016紐約車展上，新一代林肯領航員概念車正式首發(fā)亮相，新車預示換代車型的設計元素。

　　領航員目前已經歷三代車型，現(xiàn)售的第三代自2007年量產，2015年大改款。第四代概念車的發(fā)布，意味著現(xiàn)售第三代大改款車型的停產進入倒計時。

　　新一代林肯領航員的設計理念來自游艇，用林肯全球總裁Kumar Galhotra的話來說，就是要讓新一代領航員買家們得到既低調又奢華的駕乘服務——比如鷗翼式車門與手風琴臺階等彰顯尊貴格調的設計。

　　因此，我們在新車外觀上看不到多余的線條，這讓它有點向路虎攬勝靠近的趨勢，而CD柱之間的巨大空間則是攬勝不可比擬的。林肯準備為新一代領航員安布6個座位，腦補一下即可知道，每一個都將是全尺寸。因為空間實在太大（上一代加長版總長已經5672mm），林肯在尾箱打造了一個衣帽間，估計得安裝選配件來計算。

　　內飾部分依然是簡潔為主，各種大屏幕自然不用多加點評，還有林肯獨門秘技30向電調座椅，據稱能讓這個世界上60億個屁股都坐得舒服。值得一提的是，新車上的智能裝備還包括了預碰撞系統(tǒng)、360°攝像頭、車道偏離警告、車內Wifi等。

　　新車將有望搭載現(xiàn)款領航員上的Ecoboost系列3.5T V6雙渦輪增壓汽油機，最大功率或能增至294kW（400PS）甚至更多，6AT也有望被保留。

　　新車還將有多種驅動模式可選，駕駛者可以隨意在更平順/更狂暴、更靈敏/更慵懶等等作出符合自身需求的模式中選擇。

● 奧迪R8 V10 Spyder

　　新車看點：對于跑車而言，還有什么比敞篷更吸引人的

　　2016紐約車展上，全新奧迪R8 V10 Spyder（敞篷版）車型發(fā)布，新車將搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，0-100km/h加速僅為3.6秒。

　　第二代R8 V10 Spyder造型更加激進，新車采用六邊形中網，前臉設計與Sport quattro概念車相似。由于第二代R8 V10 Spyder使用了更多的碳纖維和鋁制部件，軟頂敞篷可以在時速50km/h下進行開合，時間為20秒，可選3種軟頂蓬顏色，得益于軟頂敞篷設計，車身重量為1612kg。

　　座艙內，全新R8 V10 Spyder將中控屏幕移到儀表盤上，12.3英寸TFT液晶儀表盤就代替原來的中控屏幕。中控區(qū)域只剩下了實體按鍵和旋鈕。全新的方向盤也別具一格，并集成發(fā)動機一鍵啟動按鈕。

　　動力方面，第二代R8 Spyder延續(xù)硬頂版車型的5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm，0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h為11.8秒，極速可達318km/h，百公里油耗為11.7L，與之匹配的是7速S tronic變速箱及quattro四驅系統(tǒng)。

● 奔馳GLC Coupe

　　新車看點：寶馬X4有伴兒了

　　在2016紐約車展上，奔馳GLC Coupe正式首發(fā)亮相，對手瞄準寶馬X4。

　　GLC Coupe是基于奔馳全新中型SUV GLC打造的SUV Coupe車型，二者關系如同GLE Coupe和GLE。GLE Coupe主要的競爭車型為寶馬X6，GLC Coupe則對準寶馬的X4。

　　從GLE Coupe和GLE之間的相似性來看，預計GLC Coupe前臉部分也將幾乎照搬GLC，但車身側面向GLE Coupe看齊，采用更加圓滑的溜背設計。另外，尾燈設計也參照了GLE Coupe的風格，事實上，奔馳家族所有Coupe車型幾乎都是這種扁平的尾燈設計。

　　尺寸方面，新車長度4.73m，軸距2.87m，高度為1.6m。在跨界的風格之下，風阻系數為0.31Cd，對于一臺轎車或許不顯眼，但是對于一臺SUV，足以證明其流線型設計。

　　科技配置方面，全LED和LED尾燈基本在奔馳家族所有產品線上普及，GLC Coupe自不用說。新車將標配運動懸掛，提供包括ECO（經濟），COMFORT（舒適），SPORT（運動），SPORT +（運動+）和 INDIVIDUAL（個性化）5種駕駛模式可選。如果荷包足夠寬裕的話，還可以選裝空氣選掛系統(tǒng)。

　　動力方面，全新奔馳GLC Coupe共有8種型號，搭載一系列汽油機、柴油機和插電式混動系統(tǒng)，另有AMG家族成員加入。

　　插電混動車型型號為GLC350e 4MATIC，綜合最大功率235kW(320PS)，純電動狀態(tài)下續(xù)航里程為30km，二氧化碳排放量低至59-64克每公里，在環(huán)保的外殼下，其動力卻不容小覷，百公里加速時間僅為5.9秒。高性能版本包括AMG GLC43，配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，且為高功率版本，最大功率270kW(367PS)，5秒內即可破百。

　　傳動系統(tǒng)方面，除了GLC350e 4MATIC混動車型搭載的之前舊的7G-TRONIC PLUS變速箱外，其它車型均已配備全新的9速自動變速箱。以目前的進度來看，這款車型在今年底或明年初某些時候可能會以進口方式引進。從奔馳中國的習慣來看，GLC Coupe引進國內后會定名為“GLC運動SUV”，預計會比國產的GLC車型貴一些，起售價大約在50萬元左右。

● 新款奔馳CLA/CLA Shooting Brake

　　新車看點：顏值再提升

　　奔馳新款CLA、CLA Shooting Brake、AMG CLA45 4MATIC、AMG CLA45 Shooting Brake 4MATIC四款車型都于3月底的紐約車展首發(fā)。

◇ 新款梅賽德斯-奔馳CLA

　　新款CLA重新設計了大燈組造型，并可選裝全LED大燈，視覺效果更加彰顯其動感的一面，此外新車還在前保險杠進行了細微調整。

　　官圖中的新款CLA還配備了全新的AMG Sports運動套件，包括AMG風格的前后保險杠、點陣式進氣格柵、黑色外后視鏡外殼。

◇ 新款梅賽德斯-奔馳CLA Shooting Brake

　　無論是新款CLA還是新款CLA Shooting Brake，新車在尾部造型上并沒有過多的調整，僅尾燈組選用全新的LED光源看起來更加時尚。

　　新款CLA和新款CLA Shooting Brake內飾相同，在內飾風格上并沒有明顯變化，僅儀表盤采用了黑底色設計，并提供全新的內飾材質搭配風格。

　　汽油動力方面，奔馳CLA與CLA Shooting Brake提供兩款1.6T引擎和一款2.0T引擎可選，傳動匹配7速雙離合變速箱，并提供4MATIC四驅系統(tǒng)可選裝。

● 梅賽德斯-AMG CLA45 4MATIC/CLA45 Shooting Brake 4MATIC

　　新車看點：完美身段塞進暴烈2.0T引擎

◇ 新款梅賽德斯-AMG CLA45 4MATIC

　　作為高性能版的AMG CLA45更加夸張的外觀是必要的，AMG家族式進氣格柵、前擾流板、鍍鉻側裙、四出排氣看起來更具攻擊性。

　　AMG CLA45的內飾與此前已經發(fā)布了的新款A45如出一轍，同是MFA前驅平臺的車型，內飾都不要指望會有什么驚喜，不過AMG旗下的車型內飾氛圍肯定是更加令人熱血沸騰。

◇ 新款梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake 4MATIC

　　AMG CLA 45和CLA45 ShootingBrake則搭載改良后的2.0T發(fā)動機，最大功率提升至石破驚天的280kW(381PS)/6000rpm，峰值扭矩475Nm/2250-5000rpm，相比現(xiàn)款車型增長21PS和25Nm。

　　傳動方面匹配7速雙離合變速箱，標配4MATIC四驅系統(tǒng)，并提供機械差速鎖和動態(tài)包供選裝，CLA45的0-100km/h加速為4.2秒，CLA45 Shooting Brake則為4.3秒。

● 新款AMG C63/C63S敞篷版

　　新車看點：實力與拉風兼?zhèn)?/span>

　　在2016紐約車展上，新款AMG C63/C63S敞篷版首發(fā)亮相，新車搭載4.0T V8發(fā)動機，百公里加速時間分別為4.1秒和4.0秒。

　　外觀上，AMG C63 敞篷版當然就是AMG C63 Coupe的基本造型，新車將配備18英寸輪轂，AMG C63S Coupe配備19英寸輪轂，兩者可選20英寸輪轂。

　　帶S的版本性能更強悍，造型方面也更熱血富有攻擊性，中網采用了單橫輻裝飾條，后視鏡和下進氣口以及車頂都采用了黑色涂裝，前翼子板還帶有“V8 Biturbo”的身份標識，車尾下方兩側附帶導流口，四出式排氣管配搭有氣流擴散器。

　　兩車均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，AMG C63敞篷版最大功率345kW(469PS)，峰值扭矩651Nm，AMG C63S 敞篷版最大功率370kW（503PS），最大扭矩702Nm，標配四驅系統(tǒng)和7速雙離合變速器。

　　AMG C63敞篷版0-100km/h加速為4.1秒，AMG C63S 敞篷版則比它快0.1秒，前者極速可達250km/h，后者為300km/h。AMG C63S 敞篷版裝備帶競技模式的變速器，并且懸掛調教等都相當能滿足激烈駕駛的需要。而AMG C63敞篷版則只有基礎的舒適模式、運動模式以及運動加強模式選擇。

● 梅賽德斯-AMG E43

　　新車看點：3.0T雙渦輪加持，躁動的“43”系列

　　隨著新一代E級普通版的發(fā)布，它的第一款性能版梅賽德斯-AMG E43在紐約車展上正式亮相，該車搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，破百僅需4.6s。當然，這一切還只是開始，后面還有搭載4.0T V8的AMG E63，那才是真正的暴力機器。

　　作為一款性能車，奔馳的立標是不可能給到E43了，但由于也不是血統(tǒng)純正的AMG，所以E43并非采用全部熏黑的中網，而是黑色為底色的滿天星中網。

　　外觀的其它方面，19英寸拋光輪轂搭配扁平比超低的輪胎，外加車尾的雙邊共四出排氣，任何都知道這是臺不好惹的貨色。尾箱蓋上的小尾翼是點睛之筆，不夸張做作，還讓車尾多了點可愛的風格。

　　車內的布局和普通版E級一致，差別在于用料的變化。中控臺上方被皮質覆蓋，還加入了紅色縫線作為對比，搭配起平底的三幅方向盤，這才和諧。

　　標配座椅采用的是一種名為ARTICO的皮質外加超細纖維混合而成，如果舍得投銀子，當然也能升級質感更加細膩的NAPPA真皮。造型上看，座椅帶有一定的側向支撐，但其實還沒有普通版A級的筒形座椅有氣勢，這或許是E43在舒適性上作出的妥協(xié)，畢竟這還不是E63。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG E43 4MATIC搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出比C43上那臺更高。C43上那臺最大功率270kW(367PS)，最大扭矩為517Nm。而E43已經提升至最大功率295kW(401PS)、峰值扭矩520Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是全新的9速自動變速箱。該車的0-100km/h加速時間僅需4.6秒，最高時速被限制在250km/h。

　　駕駛模式上，有Eco（經濟）、Comfort（舒適）、Sport（運動）、Sport Plus（運動+）和Individual（個性化）5種，每種模式下，變速箱的反應都不一樣，懸架、轉向系統(tǒng)同樣會有相應調整。為降低油耗，E43除了配有ECO駕駛模式外，還有自動啟停、 gliding function（滑行功能）。

　　說到懸架系統(tǒng)，E43配備有全新的運動空氣懸架，提供舒適、運動和運動+三種模式可調。此外該車還配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統(tǒng)，可最大支持31:69的前后軸動力分配。

● 克萊斯勒300S運動套件版

　　新車看點：套件加身，造型更激進

　　2016紐約車展上，克萊斯勒正式發(fā)布了新款300S運動套件版，顧名思義，相比普通車型，造型更激進。

　　新車和AMG 43系列采用了相近的滿天星式進氣格柵，前保險杠下面經過重新調整，并在下面裝上了LED日間行車燈。側面看去，20寸運動輪轂極富視覺沖擊力，在車尾部分，還新增加了一塊固定式擾流板。

　　內飾上變化不太，這款運動套件版采用純黑的配色，座椅由真皮和Alcantara材質組成，在提升視覺效果的同時還能保證屁股不會到處挪動，中控上的鋼琴烤漆面板又增添了一份精致。

　　動力方面，新車依舊搭載3.6L Pentastar V6和5.7L HEMI V8兩款自然吸氣發(fā)動機，駕駛模式上還增加了運動模式。

● Jeep大切諾基特別版

　　新車看點：一款主打豪華，一款注重越野

　　在2016年紐約車展，Jeep帶來了兩款特別版車型，分別是大切諾基Summit、大切諾基Trailhawk。Summit主打豪華，而Trailhawk作為越野版則更注重越野性能的提升。

◇ 大切諾基Summit

　　大切諾基Summit有特殊定制的幾種車漆，前臉設計更加寬大也更精致，并且搭載新設計的LED大燈。同時該車還搭配有20寸拋光輪圈、銀色的后視鏡殼等。

　　內飾方面，新車也重新選取了更好的皮質和實木，Nappa皮的座椅、帶主動降噪功能聲學玻璃、Alcantara車頂、19揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)、空氣懸架等舒適配置提升了整車豪華感，此外，新車還搭配有自適應巡航、盲點監(jiān)測、車道偏移、泊車輔助等主動電子輔助配置。

　　動力方面，新車將提供3.6L、5.7L兩款汽油發(fā)動機和3.0T柴油發(fā)動機，動力相比普通版沒有變化，同時匹配8AT變速箱，并標配四驅系統(tǒng)。

◇ 大切諾基Trailhawk

　　大切諾基Trailhawk象征極致的越野能力，該車采用了黑色的包圍，發(fā)動機蓋上印有亞光黑色條狀拉花，加上升高的底盤突出了其通過性，此外前保險杠下方加裝的兩只紅色拖車鉤。新車離地間隙更大，能選裝18寸或者20寸的固特異越野胎。

　　內飾部分，新車搭配黑色內飾風格，搭配8.4寸觸摸屏，伴隨著紅色縫線，鋼琴漆貼面裝飾等元素，細節(jié)方面體現(xiàn)出特別版的標示。性能方面，新車搭載3.6L以及5.7L發(fā)動機，并且針對越野做了一系列加強的舉措。

● MINI JCW敞篷版

　　新車看點：玩?zhèn)�性、上敞篷

　　在2015上海車展上已經發(fā)布了新一代MINI COOPER JOHN COOPER WORKS（JCW）之后，其敞篷版車型在3月份紐約車展首發(fā)。

　　作為普通MINI COOPER的高性能版本，MINI COOPER JCW敞篷版換裝了面積更大的蜂窩網狀進氣格柵和新設計的前保險杠，除此以外還有17英寸鋁合金輪轂、LED大燈和運動型排氣。

　　內飾方面，作為鋼炮版的MINI JCW自然要打造更具戰(zhàn)斗氣息的座艙，包括紅色縫線的方向盤和座椅上JOHN COOPER WORKS專屬標識。當然，還少不了亮騷的雙色運動座椅。作為這么一臺小車，在預留了收起敞篷的位置后，后備箱容積依然有215L，跟上一代車型比，還是有不小進步的。電動的軟頂敞篷可以在時速低于30km的狀態(tài)下開啟或關閉，僅需18秒就能完成。

　　動力依舊來自一臺2.0T發(fā)動機，高功率版2.0T發(fā)動機，最大動力輸出為170kW(231PS)，峰值扭矩320Nm。搭載6MT變速箱時，0-100km/h成績?yōu)?.6s，極速242km/h；換裝6速Steptronic自動變速箱后，加速時間小幅提升0.1s至6.5s，極速240km/h。

● MINI CLUBMAN ALL 4

　　新車看點：最大號四驅MINI

　　作為史上最大號的MINI，新一代MINI CLUBMAN已于今年第三季度正式在國內上市，其四驅版本CLUBMAN ALL4近日也在紐約車展上發(fā)布，可以放心拿到雪地耍一耍了。

　　新一代CLUBMAN ALL4的外觀和兩驅版幾乎沒有區(qū)別，僅僅在前輪翼子板后增加了ALL4的身份標識，車尾則沒有特殊標志，可謂相當低調。

　　至于這套四驅系統(tǒng)，將和動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)相結合，除了增加脫困能力，將扭矩分配到有附著力的輪子外，還將提高轉向的靈活性。

　　動力部分，MINI CLUBMAN ALL4和普通車型一致，入門版仍將搭載1.5T發(fā)動機，S高性能版則搭載2.0T汽油發(fā)動機。傳動方面，美版提供1.5T提供6MT和8AT；2.0T僅提供8AT，不過預計引入國內的1.5T將匹配6AT，2.0T將匹配8AT。當然，是否會引進暫時還沒有確切消息。

● 昂科雷Sport Touring Edition

　　新車看點：美式運動風

　　2016紐約車展將于3月底舉行，作為本土選手，通用方面自然動作不斷。別克品牌準備在今年車展上帶來昂科雷Sport Touring Edition，提前幾天，該車官圖正式發(fā)布。而Sport Touring Edition作為一個系列，除了昂科雷，未來還將有君威、君越、威朗的加入。

　　作為特別版車型，昂科雷Sport Touring Edition采用鍍鉻和黑色高光材質相間的進氣格柵，配備標準美式風格的20英寸鍍鉻面大輪轂。

　　車內配置上，該車配有木質裝飾的方向盤，帶有加熱功能。駕駛席采用8向電動調節(jié)的真皮座椅，提供腰部支撐和座椅加熱。其它配置包括內置4G LTE網絡，可提供Wi-Fi熱點、三區(qū)自動空調等。高配車型增加了前排座椅通風、方向盤電動調節(jié)等。

　　作為7座中大型SUV，昂科雷是最能代表美國特色的一款車，而它也成為別克所有車型里本土銷量占比最高的一臺，達到33.4%，如此也就不難理解為什么Sport Touring Edition系列的第一臺車就是昂科雷了。

● 新款昂科拉

　　新車看點：新前臉，全面升級

　　新款別克昂科拉在2016紐約車展正式發(fā)布，在小型SUV市場日益激烈的情況下，這次小改款對顏值、科技等進一步升級，以鞏固自己的市場。

　　造在3月日內瓦車展上，新款歐寶Mokka已經發(fā)布，所以新款昂科拉的樣子大家也基本能猜到，畢竟歐寶Mokka、雪佛蘭創(chuàng)酷、別克昂科拉是同平臺的三胞胎。和歐寶Mokka最大的不同點是，新款昂科拉采用的為別克家族新的直瀑布型進氣格柵。

　　和現(xiàn)款昂科拉相比，除了換新中網外，其它升級包括換裝LED光源的前大燈組、多邊形的霧燈、更具運動氣息的前保險杠等。

　　外觀是小改怡情，車內則是煥然一新。此前高高聳立的中控屏幕縮進了中控臺內部，空調出風口被擠向兩邊，中控臺下方的控制鍵區(qū)得到簡化，軟件方面則增加了更多移動互聯(lián)的元素。

　　動力方面，新車在海外依然可選1.4T汽油與1.6T柴油兩款，變速箱則有6MT和6AT可供匹配，還搭載了四驅系統(tǒng)。

● 編輯結語

　　以數量上來講，紐約車展確實算不上有多驚艷，但其中很多車型都將以進口或者國產方式進入國內市場，所以于我們而言，紐約車展還是有很強的前瞻意義。特別是新款漢蘭達、全新奔馳GLC Coupe這類重磅車型，將給國內同級別市場帶來強大沖擊。（文：太平洋汽車網 李洋）