新一代奔馳C級(jí)Coupe上市 售38.28萬(wàn)元起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代奔馳C級(jí)Coupe（C205）于今日（3月30日）正式上市，售價(jià)區(qū)間為38.28-48.88萬(wàn)元。新車是新一代C級(jí)（W205）衍生的雙門轎跑版本，以進(jìn)口方式引入，競(jìng)品定為寶馬4系和奧迪A5。

　　在看過(guò)S級(jí)Coupe之后，其實(shí)C級(jí)Coupe的模樣大家心中早已了然，C級(jí)的前臉加上S級(jí)Coupe的尾部，一臺(tái)C級(jí)Coupe就此合成。唯一不確定的地方就是側(cè)面線條了，當(dāng)然這本來(lái)就是Coupe車型的精華部分。

　　這部分，C級(jí)Coupe的確是用心了，兩條凌厲的腰線經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，和C級(jí)四門轎車、S級(jí)Coupe均有所區(qū)分，尤其是上面一條腰線直接貫穿至車尾，讓車身看起來(lái)更加緊湊、精悍。（本文灰色車型AMG套件加身）

　　腰線以上，這種窗線的設(shè)計(jì)其實(shí)是延續(xù)了上一代C級(jí)Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合這個(gè)大溜背的造型，全車的精華都集中在車身后面這1/3的部分。

　　新一代奔馳C級(jí)Coupe的內(nèi)飾延續(xù)了C級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。新車配備大量的安全輔助系統(tǒng)，涵蓋自適應(yīng)巡航控制、剎車輔助、主動(dòng)車道保持輔助、主動(dòng)泊車輔助和360度全景攝像頭等等，根據(jù)配置等級(jí)不同分別裝備。

　　作為一塊運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅兼顧的轎跑車型，平底的多功能打孔真皮方向盤必不可少，換擋撥片也是必需品之一。內(nèi)飾配色方面，新車主要提供米色內(nèi)飾配木紋飾板、紅色內(nèi)飾配黑鋼琴飾板兩種風(fēng)格。

　　新一代奔馳C級(jí)Coupe依然配備C級(jí)轎車同款的儀表盤與中控屏幕，奔馳COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)依然配備。此外，高配車型還裝備有Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)，提供專屬的移動(dòng)音樂(lè)廳。

　　全尺寸桶形運(yùn)動(dòng)座椅自然不會(huì)缺席，如果荷包夠厚實(shí)，進(jìn)口奔馳還會(huì)提供不限于普通真皮的更多高端材質(zhì)。此外，還有一個(gè)能智能開(kāi)啟/關(guān)閉的空調(diào)系統(tǒng)，在GPS定位到車輛進(jìn)入隧道時(shí)，空調(diào)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉空氣循環(huán)，而當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛已離開(kāi)隧道時(shí)，空氣循環(huán)調(diào)又會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

　　與大多數(shù)Coupe車型的后座一樣，兩名成年人剛剛好能分別獲得一個(gè)頭部不太闊綽、但腰身包容性絕對(duì)厚道的獨(dú)立座位，娛樂(lè)配置請(qǐng)不必多想，杯架與后排出風(fēng)口倒是可以給到。

　　動(dòng)力方面，新一代奔馳C級(jí)Coupe提供1.6T、2.0T兩個(gè)排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分為多個(gè)調(diào)校版本。其中，C180搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，C200、C260、C300搭載不同版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所有車型均配備7速手自一體變速箱。

　　除了本次上市的C級(jí)Coupe之外，基于其打造的AMG C43 Coupe也將在未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。AMG C43 Coupe搭載3.0T V6雙渦輪增壓汽油機(jī)，配備9速手自一體變速箱。

● 歷史概述

　　C級(jí)Coupe如今有三代車型，每一代車型均有在華銷售。第一代車型命名為SportCoupe，外形極為小巧，更想是一臺(tái)溜背兩廂車，2008-2011年間改名為CLC級(jí)；第二代車型開(kāi)始以C-Class Coupe命名，一直沿用至今。

　　C級(jí)Coupe在華的保有量一直比較少，基本只會(huì)是大都會(huì)中產(chǎn)階級(jí)的時(shí)尚玩物，

● 競(jìng)品簡(jiǎn)析

　　C級(jí)Coupe在華的競(jìng)品陣列并不廣泛，僅看德系豪華廠的話只有寶馬4系/奧迪A5與之對(duì)標(biāo)。如果一定要說(shuō)誰(shuí)才是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的王者，恐怕難下定論。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，選哪一臺(tái)并非全是對(duì)著配置表行事，更多得看終端優(yōu)惠與品牌忠誠(chéng)度。

　　隨著A4換代，奧迪A5也將走上換代之路，進(jìn)口中型轎跑未來(lái)還將有一波新的沖擊。寶馬4系與奧迪A5如今均有四門版車型（Gran Coupe/Sportback）提供，而奔馳堅(jiān)持不造這種模棱兩可的所謂轎跑，究竟是守節(jié)還是頑固，消費(fèi)者自有定論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）