東風(fēng)本田新CR-V或7月上市 1.5T/2.0L混動

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)本田新一代CR-V上個月已經(jīng)在2017上海車展首發(fā)，該車可能會在7月上市。新CR-V傳統(tǒng)燃油動力為1.5T引擎，另外還有混動版車型也會同步推出。

　　新一代國產(chǎn)CR-V與海外版車型保持一致，東風(fēng)本田沒有做過多地改動。全新的前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，同時根據(jù)配置不同，新車提供全LED大燈組搭配LED日間行車燈，以及帶透鏡大燈組與圓形霧燈的不同組合。

　　第五代CR-V采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車頭更多鋒利的線條使得令CR-V的外觀多了幾分硬派SUV的氣息。

　　車尾部分，此前單調(diào)的豎條式尾燈變成“L”型。尾燈下方凹陷進(jìn)去的設(shè)計與車頭鋒利的線條相呼應(yīng)，整體效果非常動感。此外，新車還將提供普通天窗和全景天窗可選。

　　國產(chǎn)新一代CR-V的內(nèi)飾暫未公布，預(yù)計跟海外版車型一樣。根據(jù)美版新CR-V來看，新方向盤與思域同款，儀表盤也跟思域一樣升級為中間液晶儀表盤+左右兩個機(jī)械儀表盤。換擋桿依舊是跟MPV一樣設(shè)置在中控臺上，節(jié)省了不少空間。

美版新CR-V內(nèi)飾官圖

　　座艙內(nèi)部最大的科技升級是配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。思域與雅閣現(xiàn)在都配備了該系統(tǒng)，可以通過車載單元與云端實(shí)時互聯(lián)，根據(jù)實(shí)際的交通狀況提供包括新車路線推薦、預(yù)測到達(dá)實(shí)際等精確導(dǎo)航服務(wù)。同時還提供目的的天氣、新聞等信息。該系統(tǒng)在國內(nèi)的合作伙伴是阿里巴巴和高德地圖。

美版新CR-V內(nèi)飾官圖

　　此外，Apple Carplay和Android Auto這兩大系統(tǒng)的手機(jī)映射功能也同樣出現(xiàn)在新CR-V上，簡單來說就是可以在中控屏幕同步顯示手機(jī)屏幕的內(nèi)容。

　　安全方面，新CR-V配備HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)，整合了LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、FCW前方預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　第五代CR-V具有全新開發(fā)的車體和底盤，在離地間隙相較之前代車型更高的同時，重心、滾轉(zhuǎn)中心相對前代車型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動態(tài)極限。其前麥弗遜、后多連桿懸掛采用特別調(diào)校的低摩擦避震機(jī)，不論FF或者4WD車型，均使用前實(shí)心、后管狀防傾桿。所有配置車種使用雙小齒輪純電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有良好的指向性和轉(zhuǎn)向手感。

　　動力方面，初期上市的240TURBO車型搭載1.5T引擎，最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，傳動匹配CVT變速箱，并且提供適時四驅(qū)系統(tǒng)可選。該車型或被命名為240TURBO，顧名思義，CR-V 1.5T的動力調(diào)校方面比同樣采用1.5T發(fā)動機(jī)的思域220TURBO更強(qiáng)一些。

◇ CR-V SPORT HYBRID

新一代東風(fēng)本田CR-V 銳·混動 混合動力版車型

　　新CR-V混動版可能會同步上市，該車搭載與混合動力版雅閣、思鉑睿相同的i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，以混合動力版雅閣的表現(xiàn)來看，會有接近3.0L V6動力的表現(xiàn)同時仍然擁有極低的綜合油耗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）