上周四，國家發(fā)展改革委公布的第147批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄當(dāng)中，長安集團(tuán)轎車產(chǎn)品“SC7102”榜上有名，據(jù)記者了解，這款1.0升的轎車是長安CV6———奔奔的1.0升車型。但長安轎車目前似乎還沒有將奔奔1.0推向市場(chǎng)的打算。長安轎車方面一位高層上周對(duì)本報(bào)記者表示，近期沒有馬上推出奔奔1.0升車型的計(jì)劃。
與CV5重合，奔奔1.0上市懸而待決
奔奔1.0的引而不發(fā)并不表明長安轎車對(duì)1.0升級(jí)別轎車市場(chǎng)不重視，相反，長安轎車對(duì)這一市場(chǎng)有更大的“野心”，而承載這一“圖謀”的產(chǎn)品，是至今仍被密藏的CV5。
長安轎車銷售公司總經(jīng)理況錦文在此前曾透露，長安CV5是一款搭載1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的微型轎車，該車將樹立同級(jí)別車市場(chǎng)的“新標(biāo)桿”。
據(jù)長安轎車內(nèi)部人士介紹，長安CV5是長安集團(tuán)在全新平臺(tái)上開發(fā)的產(chǎn)品，這一平臺(tái)的級(jí)別比奔奔的平臺(tái)更低，但是技術(shù)含量不低。同時(shí)有消息人士向本報(bào)透露長安集團(tuán)在研發(fā)過程中為CV5匹配的CB系列發(fā)動(dòng)機(jī)除了1.0升排量外還有0.8升排量的機(jī)型，此外還有消息稱，CV5有可能還搭載一款1.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
“但是CV5將主要做1.0升級(jí)別市場(chǎng)，因此奔奔1.0的推出受到了一定限制，車（奔奔1.0）是早就做出來了，但公司內(nèi)部一直在考慮什么時(shí)候發(fā)或者到底還發(fā)不發(fā)�！毕⑷耸肯虮緢�(bào)記者表示，“集團(tuán)的考慮是不希望產(chǎn)品線過于重疊，不希望奔奔1.0下壓CV5的市場(chǎng)空間，這也是從國內(nèi)其他企業(yè)發(fā)展歷程中汲取的經(jīng)驗(yàn)。”
CV5定價(jià)3萬元上下，欲延續(xù)奧拓
長安集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)記者表示，按計(jì)劃CV5將于明年晚些時(shí)候上市，并將定位在3萬元上下的價(jià)格空間，這位人士稱：“這款車對(duì)長安集團(tuán)而言不僅僅是一款走量的小車那么簡(jiǎn)單，事實(shí)上CV5是長安集團(tuán)延續(xù)長安鈴木奧拓市場(chǎng)的產(chǎn)品。”
據(jù)了解，長安鈴木奧拓如今已到暮年，該車在長安鈴木產(chǎn)品序列中的地位將由鈴木Splash取代，但今年才會(huì)在法蘭克福車展發(fā)布的Splash市場(chǎng)定位不可能低到奧拓的級(jí)別，在定價(jià)上也沒有做到長安鈴木奧拓水平的可能，因此Splash取代奧拓在長安鈴木中的地位后，長安集團(tuán)在3萬元級(jí)別微型轎車市場(chǎng)將面臨“空洞”。
而CV5的定位剛好填補(bǔ)了這一“空洞”，因此從長安集團(tuán)的角度而言，真正取代奧拓的車型是CV5。長安鈴木方面人士此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也承認(rèn)：“奧拓停產(chǎn)后長安鈴木就不會(huì)再做3萬元左右的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)以后會(huì)由自主品牌（長安轎車）那邊負(fù)責(zé)。”
