作為上海大眾首款概念車，哪吒整車充滿了東西方文化融會貫通的元素，整車線條飽滿、線條流暢，與尾部渾圓厚實的造型設(shè)計相得益彰。它是一款以全新CrossOver理念設(shè)計的交叉型車，在整車上，充分體現(xiàn)了運(yùn)動型車的激情、SUV的狂野和轎車的舒適性。對于上海大眾乃至中國汽車工業(yè)來說，哪吒不僅僅只停留在概念車上，它更重要的意義在于，它的不少元素還將被延用到之后上海大眾首款自主B級車型上。
自主B級車源自全球領(lǐng)先的PQ46平臺
哪吒源自大眾全球領(lǐng)先的PQ46平臺，PQ46平臺是大眾的中高級車平臺，在這個平臺上擁有前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨立懸掛；四輪獨立懸架設(shè)計，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，極具運(yùn)動感,路感清晰、厚重，操控性無與倫比，緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)等眾多領(lǐng)先的底盤技術(shù)，同時PQ46平臺的特點主要體現(xiàn)在運(yùn)動性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時速。更“軟”的懸架系統(tǒng)、更輕便的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)的應(yīng)用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46全新技術(shù)平臺上首次采用車身鋼板的熱成形技術(shù)，在重量降低的基礎(chǔ)上，鋼板強(qiáng)度大幅度提高，這種鋼板安裝在車身側(cè)圍、A柱和B柱，還有各種連接件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。目前，一汽大眾邁騰所采用的即是大眾PQ46平臺，在同平臺上開發(fā)的哪吒將同樣傳承PQ46平臺所擁有的這一切優(yōu)異特性。
據(jù)曾經(jīng)參與“哪吒”概念車設(shè)計的人士介紹，“如果車展反響強(qiáng)烈則考慮量產(chǎn)這一款車，這款概念車將代表上海大眾未來5～10年的造型發(fā)展方向。”我們不能否認(rèn)哪吒在06年北京車展上得到了肯定，而這也足以讓“哪吒”宣布問世了。
“哪吒”自主元素亮點分析
整車濃郁的中國民族特色無疑是NEEZA最為顯著的一大亮點。整車以“中國紅”為主色，首先你會注意到它的一對炯炯有神的前燈，這雙“丹鳳眼”你不僅可以在關(guān)公的畫像上看到，而且在“鳳辣子”王熙鳳的臉上更是萬種風(fēng)情。并組合了遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈等諸多功能；牌照板采用中國傳統(tǒng)牌匾造型，配以毛筆書寫的活潑英文字體，新穎奪目。
車頂鍍鉻飾條則體現(xiàn)了中國古代房檐頂端外加裝飾物的傳統(tǒng)造型特征；兼顧速度與霸氣的輪轂設(shè)計，其靈感源于哪吒的武器―火尖槍；而其輪胎胎紋設(shè)計則源于哪吒的法器―風(fēng)火輪，是設(shè)計師綜合了中國傳統(tǒng)的火焰圖案與世界先進(jìn)的賽車輪胎胎紋而取得的最新成果。與哪吒三頭六臂、功能全面、所向披靡的風(fēng)范不謀而合。
這款中國風(fēng)格的概念車還對大眾品牌的設(shè)計風(fēng)格做了大膽突破，在領(lǐng)馭和勁取上已為人熟悉的大U形前臉演變?yōu)殡pU翼型造型，而傳統(tǒng)的3輻條格柵也創(chuàng)新為2輻條中國傳統(tǒng)窗格圖案的運(yùn)動型格柵，截面更加飽滿，野性又不失現(xiàn)代。全車強(qiáng)烈的東西方文化交融感與凌厲的跑車弧線、寬敞的旅行車空間相得益彰。
如果說NEEZA在外型上體現(xiàn)了濃郁的中國民族特色，那么在在內(nèi)飾設(shè)計上，您可以體會更多的中國意趣。在概念車上是不會出現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的CD機(jī)，收音機(jī)、導(dǎo)航或者信息娛樂設(shè)備的。NEEZA在中央面板區(qū)的“魔術(shù)箱”，可以識別音樂設(shè)備、手機(jī)、手持導(dǎo)航設(shè)備、掌上電腦等一切乘客有可能在行駛途中使用的電子設(shè)備。此外，后排乘客也可通過遙控器的小觸摸屏實現(xiàn)相同功能。并且，后桌板的DVD液晶顯示屏可以作為掌上游戲機(jī)使用。而且，電子顯示儀表會將整車各項性能狀況精準(zhǔn)而醒目地反映給駕駛者，使駕乘者在享受之余也能時刻掌握安全狀況。
哪吒將為上海大眾重新定位市場
此外，哪吒的量產(chǎn)還將為上海大眾重新定位中級車市場。隨著斯柯達(dá)品牌的正式引進(jìn)，上海大眾同時擁有了大眾和斯柯達(dá)兩大品牌，隨著明年底或后年初，與PASSAT同平臺的斯柯達(dá)速派的正式國產(chǎn)，如何定位好這兩款同級別B級車成為了上海大眾的心事。
放棄B6，無疑是上海大眾明智之選，這個選擇使大眾和斯柯達(dá)兩個定位相近的品牌不至于自相殘殺，而對于大眾品牌B級車，上海大眾選擇了使用一款自主B級車來占據(jù)市場，并且哪吒交叉型車的定位也與速派中級轎車的定位不同，使受眾群體得到了有效的區(qū)分。
其次，哪吒的量產(chǎn)車型作為國內(nèi)合資企業(yè)的自主品牌車型，無論對于上海大眾還是中國汽車工業(yè)同樣有著指導(dǎo)意義。
哪吒這個曾經(jīng)神話中的人物如今成為了編制上海大眾在中國汽車工業(yè)的一個神話，它是科技與文化的交融、是上海大眾與德國大眾20多年合作的結(jié)晶。我們也有理由相信，哪吒的量產(chǎn)將再創(chuàng)上海大眾的輝煌。
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