翼豹XV或成為斯巴魯首款國產(chǎn)車型

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]斯巴魯與奇瑞的合資一事幾乎沒有什么懸念了，據(jù)稱，奇瑞汽車準備同日本富士重工共同投資300億日元在大連建廠生產(chǎn)斯巴魯汽車。首期項目建成后將形成年產(chǎn)5萬輛整車的規(guī)模，最終產(chǎn)能目標為15萬輛。這將使中國成為繼美國之后，斯巴魯?shù)诙蠛Ｍ馍a(chǎn)基地。

斯巴魯翼豹XV

　　斯巴魯汽車在國內(nèi)銷量還算不錯，但受成本因素制約比較多，導致價格偏高，因此推動國產(chǎn)才能更好的實現(xiàn)規(guī)模化的銷售。而國產(chǎn)的首款車型，現(xiàn)在推測有可能是上海車展發(fā)布的斯巴魯翼豹XV概念車，這基本是新款兩廂翼豹車型的跨界版本。A級車的定位和滿足Crossover的跨界風潮，的確在售價區(qū)間和市場熱點上都更容易找到不錯的契合點。

斯巴魯翼豹XV

　　國產(chǎn)前的斯巴魯也可謂暗流涌動，因銷售斯巴魯而成為登陸中國A股市場的最大汽車銷售商的龐大汽貿(mào)集團繼續(xù)加緊斯巴魯在中國銷售網(wǎng)絡(luò)布局。除了龐大的北京中冀，斯巴魯在中國的另外兩個區(qū)域總代理，上汽集團旗下的上海安吉和新加坡陳唱集團旗下的廣州意美都在加速圈地。

　　當然最終國產(chǎn)車型的網(wǎng)絡(luò)可能都還有一個博弈過程，不過更加密集的銷售布局和目前比較穩(wěn)定的進口車型銷售格局，都為國產(chǎn)斯巴魯打下了一個不錯的基礎(chǔ)。