奔馳GLK年內(nèi)國產(chǎn) 北汽/戴姆勒將深化合作

　　近日，戴姆勒股份公司與其中國合作伙伴北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(下稱北汽控股)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以進(jìn)一步深化雙方在華合作。中國國務(wù)院總理溫家寶與德國總理默克爾共同出席了簽約儀式。此外出席儀式的還有戴姆勒股份公司董事長兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士，戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官華立新先生，以及北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長徐和誼先生。

戴姆勒股份公司與北汽控股簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

　　根據(jù)協(xié)議，戴姆勒將進(jìn)一步擴(kuò)大其在華業(yè)務(wù)，深化與北汽控股的合作。大約20億歐元將被注入到雙方在華的合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司。

　　協(xié)議包括以下項(xiàng)目：

　　一、奔馳GLK在2011年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

 
奔馳GLK 2011款 GLK 300 4MATIC

　　奧迪Q5的熱銷，足以說明中國SUV市場的火爆程度，奔馳對于這以市場早就虎視眈眈。此前太平洋汽車網(wǎng)曾經(jīng)報(bào)道過國產(chǎn)奔馳GLK新車目錄編號曝光，并對國產(chǎn)GLK的動力做出了預(yù)測。雖此前有消息稱，國產(chǎn)GLK將主推排量為1.8L的直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，然而，首先登榜申報(bào)目錄的竟只有一款排量為3.0L的自然吸氣車型。

　　一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)也表明了奔馳急于拓展市場的心態(tài)，雖然GLK是基于C級平臺開發(fā)而來，但是國外能與4MATIC相匹配的只有300與350兩個(gè)型號，1.8T并未做相關(guān)匹配工作，即使國產(chǎn)計(jì)劃中有1.8T的計(jì)劃，如若想匹配4MATIC還需時(shí)間。

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　　二，于2013年開始逐步實(shí)施另外三款梅賽德斯-奔馳新一代緊湊豪華車型的國產(chǎn)計(jì)劃。

　　通過奔馳對產(chǎn)品定位的描述，我們可以確定即將國產(chǎn)的這三款車型中的兩款為奔馳A級和B級。

　　現(xiàn)款代號W245的B-Class是奔馳于2005年3月正式推出的車型，直到2009年1月才正式進(jìn)口到中國市場，但該車售價(jià)仍然要超過入門級的國產(chǎn)奔馳C級。奔馳實(shí)際上在中國市場的低端化釋放相當(dāng)謹(jǐn)慎，發(fā)布時(shí)間更早的現(xiàn)款奔馳A-Class(W169)車型，于2004年6月在德國發(fā)布后，2010年11月才正式進(jìn)口到中國市場。

【全新奔馳B級無偽裝照曝光，外觀與現(xiàn)款車型差異很大】

【現(xiàn)款在售的奔馳B級】

　　外觀上奔馳A級儼然是B級的縮小版車型，但相比B級擁有更緊湊的設(shè)計(jì)，線條也更有動感，使其擁有了更好的激動性能，十分便于在擁堵的城市中駕駛。沿襲梅賽德斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，奔馳A級前中網(wǎng)上顯眼的三叉星徽標(biāo)識，時(shí)刻彰顯其與生俱來的豪華氣質(zhì)，仿佛內(nèi)藏一股霸氣。楔形設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和寬大的進(jìn)氣口進(jìn)一步拉長了車身的寬度，使車身設(shè)計(jì)更為動感。

　　
奔馳A級

　　新款A(yù)級掀背車將基本忠實(shí)于在今年上海車展上亮相的Concept A級概念車的外觀樣子。據(jù)悉，新款奔馳A級預(yù)計(jì)將會于明年正式發(fā)布亮相?！?/p>

　　新款A級車正欲轉(zhuǎn)變成一款高品質(zhì)、動感的主流車型，競爭對手將鎖定即將上市的寶馬1系和奧迪A3換代車型。

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　　三，根據(jù)市場需求，C級轎車以及長軸距E級轎車8萬臺的年產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升。

奔馳長軸距E級

　　全新的發(fā)動機(jī)工廠將于2013年開始制造4缸汽油發(fā)動機(jī)，用于梅賽德斯-奔馳轎車以及輕型車的本地化生產(chǎn)。發(fā)動機(jī)工廠的最高年設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)25萬臺，其中最高初始年產(chǎn)能可達(dá)10萬臺。此后產(chǎn)能可根據(jù)銷售增長的需求得以進(jìn)一步增加。消費(fèi)者購車流程也將大幅縮短時(shí)間。

　　四，將于2013年開始制造4缸汽油發(fā)動機(jī)，用于梅賽德斯-奔馳轎車以及輕型車的本地化生產(chǎn)。

奔馳C200搭載的就是4缸汽油發(fā)動機(jī)

　　發(fā)動機(jī)工廠的最高年設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)25萬臺，其中最高初始年產(chǎn)能可達(dá)10萬臺。此后產(chǎn)能可根據(jù)銷售增長的需求得以進(jìn)一步增加。

　　五，成立新的研發(fā)中心，其將主要負(fù)責(zé)車輛的測試與匹配，還將與供應(yīng)商一起攜手開展研發(fā)工作。

　　以上投資項(xiàng)目是戴姆勒與其合作伙伴共同在華投資30億歐元戰(zhàn)略總體規(guī)劃中的一部分。在中國，緊湊豪華車市場展示出了巨大的增長潛力。在2010年，約有77萬中國消費(fèi)者購買了該細(xì)分市場的產(chǎn)品。戴姆勒預(yù)計(jì)，截至2020年，中國緊湊豪華車市場將超過每年200萬輛的規(guī)模。屆時(shí)，中國在該細(xì)分市場的全球份額亦將從現(xiàn)有的12%提升至20%以上，成為全球最大的緊湊型豪華車市場。