長(zhǎng)城首款城市SUV：哈弗H6預(yù)計(jì)10萬(wàn)起

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]哈弗H6將于8月25日上市，作為哈弗系列第一款城市SUV，長(zhǎng)城可是投入了重兵，上市時(shí)間一拖再拖，一改再改，足可見(jiàn)重視程度。對(duì)于這款SUV，我們?cè)谠缜耙呀?jīng)做過(guò)了靜態(tài)評(píng)測(cè)，預(yù)計(jì)其售價(jià)會(huì)在10-13萬(wàn)元。

　　解讀長(zhǎng)城首款城市SUV哈弗H6

　　外觀(guān)：不少關(guān)注H6的網(wǎng)友已經(jīng)挺熟悉了，不過(guò)這絲毫不影響我們對(duì)其的關(guān)注。H6的外觀(guān)設(shè)計(jì)正如早期哈弗一樣，原創(chuàng)性很高、效果也非常好。對(duì)于外觀(guān)，我們不得不佩服長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。雖然我們都知道長(zhǎng)城車(chē)也是靠模仿起家的，但外觀(guān)上總能給我們驚喜。在借鑒其他車(chē)型的情況下，他們往往能夠設(shè)計(jì)出自己的樣式，并且是很和諧。相比之下，不少自主品牌也有不少原創(chuàng)，但卻總感覺(jué)太“原創(chuàng)”了，造型不協(xié)調(diào)，總是不能獲得滿(mǎn)意的效果。哈弗H6的軸距達(dá)到了2680mm，車(chē)身尺寸也和CR-V等主流城市SUV相仿，外觀(guān)和尺寸首先保證了進(jìn)入主流SUV市場(chǎng)的資本。

　　內(nèi)飾：工藝明顯改進(jìn)。作為強(qiáng)調(diào)城市使用的SUV，我們可以看到H6在內(nèi)飾上花了不少功夫。用料更好，接縫更細(xì)，這些都是實(shí)實(shí)在在看得到的。內(nèi)飾的提升讓整車(chē)具備更好的質(zhì)感，視覺(jué)感官更接近于一款城市用車(chē)，而不是H5那種帶有硬朗氣息的硬派SUV。H6配置上也做了功夫，高配上還帶有語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像和自動(dòng)空調(diào)。同時(shí)還配備了胎壓監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步提升了檔次。 

　　動(dòng)力：油耗有所降低。首先上市的哈弗H6并沒(méi)有配備長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只會(huì)推出2.0L 4G63汽油版和2.0T GW4D20柴油版，功率分別為98千瓦和110千瓦，而柴油版本則會(huì)使用6速手動(dòng)變速器。 盡管沒(méi)有太多的新鮮感，但我們也沒(méi)有必要感到失望。由于車(chē)重和驅(qū)動(dòng)方式的改變，H6的油耗會(huì)有所下降，根據(jù)工信部的油耗信息，我們能看出它與哈弗H3/H5在經(jīng)濟(jì)性上的根本性變化——同樣配備4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，綜合油耗H5是 9.8L，H6是8.7L。

　　驅(qū)動(dòng)形式：兩驅(qū)版更實(shí)惠。首批上市的車(chē)型并沒(méi)有四驅(qū)版本，這也是意料之中的事情。其實(shí)即使是H3、H5，大部分銷(xiāo)量還是由2驅(qū)車(chē)型來(lái)完成的，而對(duì)于這款完全是城市SUV的車(chē)型來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)并不重要。兩驅(qū)車(chē)型成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，更為適合普通用戶(hù)。除了購(gòu)買(mǎi)成本，兩驅(qū)車(chē)型在油耗上也更能占優(yōu)勢(shì)，對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，這些都是很實(shí)惠的做法?？纯?月上市的比亞迪S6，就是采用純粹的2驅(qū)車(chē)型打天下的做法，簡(jiǎn)單有效。

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　　哈弗H6有何賣(mài)點(diǎn)？

　　長(zhǎng)城的SUV已經(jīng)是國(guó)內(nèi)自主品牌無(wú)可置疑的老大，不過(guò)采用非承載式車(chē)身的SUV長(zhǎng)期雄踞銷(xiāo)量前列的情況實(shí)屬中國(guó)特色。畢竟我們的車(chē)企發(fā)展時(shí)間少，技術(shù)薄弱，國(guó)內(nèi)用戶(hù)也才培養(yǎng)起來(lái)，物美價(jià)廉才是王道。不過(guò)總體而言，更傾向于轎車(chē)的SUV才是未來(lái)的發(fā)展方向，因此，基于承載式車(chē)身和前驅(qū)平臺(tái)的的SUV肯定會(huì)成為主流，畢竟這樣的SUV更舒適、更接近轎車(chē)的駕駛感受，適合大多數(shù)人。所以，城市SUV的駕乘舒適感受，內(nèi)飾做工的提升，外觀(guān)設(shè)計(jì)的新穎就是長(zhǎng)城哈弗H6的最大賣(mài)點(diǎn)。

　　哈弗H6到底有什么缺點(diǎn)呢

　　上面說(shuō)了不少H6的賣(mài)點(diǎn)，那到底有什么缺點(diǎn)呢?說(shuō)實(shí)話(huà)，從目前有限的資料看來(lái)，H6的確很值得我們期待，缺點(diǎn)并不明顯。而除了需要試駕才能感受到的駕駛感覺(jué)、操控水平外，有一點(diǎn)可以肯定的是其汽油版的動(dòng)力性不會(huì)太好。畢竟目前采用的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)比較陳舊，動(dòng)力肯定有所不足，喜歡充沛動(dòng)力的消費(fèi)者只能去選擇柴油版。

　　預(yù)計(jì)售價(jià)10-13萬(wàn)

　　參考哈弗H5 9.28萬(wàn)的起步，我們認(rèn)為H6的起步價(jià)在10萬(wàn)左右。因?yàn)檫@是一款全新的車(chē)型，從產(chǎn)品的研發(fā)到模具的生產(chǎn)，都需要大量的投資。全新的承載式車(chē)身平臺(tái)有別于以往簡(jiǎn)單的非承載式車(chē)身，從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品制造，難度增加不少。其次是工藝水平的提高，根據(jù)我們的觀(guān)察，H6的內(nèi)飾工藝有了很大的提升，這些都是成本增加的因素。因此，我們估計(jì)H6的售價(jià)會(huì)高于同門(mén)的H5，并且認(rèn)為物有所值。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

　　比亞迪S6 8.98-12.98萬(wàn)

　　毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪S6是其最大的潛在對(duì)手，或許是天意，兩者都是以“6”為名。比亞迪一直采用非常高效的模仿道路，F(xiàn)3、F0的成功也證明了其策略是非常成功的。S6在定位的時(shí)候就沒(méi)有找緊湊型的SUV作參考，而是直接把模仿對(duì)象鎖定更高端的雷克薩斯RX系列。

　　由于高起點(diǎn)的緣故，S6的尺寸比一般緊湊級(jí)SUV要大。4810*1855*1680mm的尺寸、軸距達(dá)到2720mm，相比之下，H6的尺寸僅為4640*1825*1690mm，軸距也只有2680mm。其實(shí)并不是H6“小”，而是S6實(shí)在太大了，那種大尺寸的感覺(jué)會(huì)讓你驚嘆這完全是高一級(jí)別的車(chē)型。

　　其次就是配置，比亞迪S6的配置是出了名的高。標(biāo)配了雙區(qū)空調(diào)、行車(chē)電腦、皮座椅、后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)加熱，11萬(wàn)元的中配就有GPS、車(chē)載電話(huà)和藍(lán)牙，還有比亞迪獨(dú)創(chuàng)的右前輪倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)。

　　在機(jī)械系統(tǒng)上，S6也根本不和你玩虛的。只有2種發(fā)動(dòng)機(jī)，壓根沒(méi)有四驅(qū)選擇，進(jìn)一步節(jié)約開(kāi)發(fā)成本和簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程。這些都讓S6具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　H6和S6相比，劣勢(shì)和優(yōu)勢(shì)都是明顯的。首先是定價(jià)，H6的定價(jià)應(yīng)該會(huì)比S6高，車(chē)身也更大氣。按照目前的配置資料看來(lái)，H6的配置應(yīng)該不會(huì)達(dá)到S6那樣的水平。不過(guò)H6的優(yōu)勢(shì)也是明顯的，良好的口碑，用心的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及更好的機(jī)械性能都是其競(jìng)爭(zhēng)的本錢(qián)。

　　華泰圣達(dá)菲 9.28-21.98萬(wàn)

　　華泰圣達(dá)菲的歷史已經(jīng)很悠久了，不過(guò)到今年才“大器晚成”。在車(chē)市銷(xiāo)量下滑的背景下，圣達(dá)菲卻越戰(zhàn)越勇，甚至在某些月份超越哈弗，成為中低價(jià)位SUV的新王者。

　　華泰圣達(dá)菲是以老款現(xiàn)代圣達(dá)菲為原型推出的，甚至連名稱(chēng)都延續(xù)下來(lái)。現(xiàn)代當(dāng)年開(kāi)發(fā)圣達(dá)菲起點(diǎn)是比較高的，目的就是要以較大的尺寸來(lái)與日系城市SUV競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)畢竟誕生時(shí)間太久了，尺寸優(yōu)勢(shì)也就漸漸不再明顯，基本上與主流城市SUV相當(dāng)。不過(guò)畢竟是合資車(chē)的血統(tǒng)，在車(chē)身整體設(shè)計(jì)上其實(shí)都是不錯(cuò)的，只是由于開(kāi)始使用的動(dòng)力總成規(guī)格高，定價(jià)高的原因是這款車(chē)型一直不能成為主流。

　　華泰圣達(dá)菲銷(xiāo)量之所以火爆起來(lái)，歸根結(jié)底還是因?yàn)槠湫詢(xún)r(jià)比不斷地抬高。特別是在圣達(dá)菲推出了售價(jià)低于10萬(wàn)元的2.0L 4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的版本后，雖說(shuō)動(dòng)力性有所降低，但價(jià)格上絕對(duì)給力。合資的血統(tǒng)+合理的價(jià)格，在市場(chǎng)上其實(shí)還真不多見(jiàn)，因此火爆也自然而然了。

　　圣達(dá)菲和H6是同一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)圣達(dá)菲最大的劣勢(shì)在于車(chē)型太老了，盡管有合資車(chē)的血統(tǒng)和背景，但在動(dòng)力總成和車(chē)身設(shè)計(jì)都沒(méi)有什么亮點(diǎn)的情況下，可能更多的人會(huì)傾向選擇哈弗H6。

　　奇瑞瑞虎 8.48-11.58萬(wàn)

　　瑞虎的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，但也一直沒(méi)有很火，其原因就是太“小”了。由于瑞虎是模仿上一代RAV-4設(shè)計(jì)的，車(chē)身尺寸明顯偏小，已經(jīng)不太符合我們對(duì)SUV的要求。瑞虎只適合那些喜歡小型城市SUV的用戶(hù)。

　　瑞虎的優(yōu)勢(shì)在于產(chǎn)品線(xiàn)非常豐富，從1.6L-2.0L，變速器有手動(dòng)、自動(dòng)和手自一體可供選擇，由于車(chē)身輕，油耗也是這幾款車(chē)中最少的。根據(jù)官方公布的油耗，1.6MT版本的百公里油耗僅為5.3L。

　　除此以外，奇瑞瑞虎通過(guò)多年的改進(jìn)，已經(jīng)成為了一款質(zhì)量穩(wěn)定的車(chē)型。而通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)量降價(jià)，瑞虎最低可在7萬(wàn)元左右成交，這對(duì)于預(yù)算不多，又希望有一款通過(guò)性能不錯(cuò)的SUV用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的誘惑。

　　總結(jié)：哈弗H6的上市注定是一石激起千層浪，在本已火熱的SUV市場(chǎng)再加一把油。憑借多年積累下的良好口碑，哈弗H6已經(jīng)有了一個(gè)很高的起點(diǎn)和期望，從目前的資料看來(lái)，H6已經(jīng)具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，剩下要做的，就是看看25日上市公布的價(jià)格是否和我們預(yù)測(cè)那樣給力了。