全新大眾速騰今晚將上市 共推10款車型
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在國(guó)內(nèi)備受關(guān)注的一汽大眾2012款全新速騰即將在今晚于國(guó)內(nèi)正式上市。本次上市的速騰轎車(Sagitar)是大眾Jetta車系的第六代成員，一汽大眾所推出的2012款新速騰車型總共包含了10款細(xì)分車型，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4T、1.6L和1.8T，變速箱則有5MT、6AT Tiptronic和7速DSG雙離合三種配置。
| 一汽大眾全新2012款速騰 | ||||||||||
| 排量(l) | 1.6L | 1.4TSI | 1.8TSI | |||||||
| 車型 | 時(shí)尚型 | 舒適型 | 時(shí)尚型 | 豪華型 | 旗艦版 | 旗艦版 | ||||
| 變速器 | 5MT | 6AT | 5MT | 6AT | 5MT | 7速DSG | 5MT | 7速DSG | 7速DSG | 7速DSG |
全新的外形設(shè)計(jì)及尺寸介紹:
新一代速騰轎車采用了家族最新風(fēng)格的臉譜設(shè)計(jì)，這種新式臉譜放在邁騰身上使得邁騰擁有更具時(shí)代性的高級(jí)氣場(chǎng)，因此一汽大眾也希望這樣的設(shè)計(jì)能在新速騰身上繼續(xù)釋放威力。棱角更為鮮明的前臉、端正嚴(yán)肅的鍍鉻進(jìn)氣格柵以及熏黑令箭型的頭燈設(shè)計(jì)讓速騰變得更加行政化，比上一代車型看上去更加緊繃。
| 新、舊速騰以及同級(jí)對(duì)手尺寸對(duì)比 | ||||||
| 車型 | 新款速騰 | 舊款速騰 | 新?？怂谷龓?/strong> | 本田新思域 | 豐田卡羅拉 | 別克英朗GT |
| 長(zhǎng)(mm) | 4644 | 4544 | 4534 | 4535 | 4545 | 4671 |
| 寬(mm) | 1778 | 1760 | 1823 | 1755 | 1760 | 1815 |
| 高(mm) | 1482 | 1461 | 1483 | 1450 | 1490 | 1478 |
| 軸距(mm) | 2651 | 2578 | 2648 | 2670 | 2600 | 2685 |
尺寸上，新一代速騰比老款車型有所增長(zhǎng)，但幅度不算很大。新速騰在內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)上，尤其是后排空間的表現(xiàn)會(huì)比上一代車型更好。同時(shí)我們看到，在同級(jí)車領(lǐng)域，新款速騰的尺寸同樣具備一定優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力配置與底盤懸掛:1.4TSI主打 后懸改用扭力梁半獨(dú)立式懸掛
新款速騰不再繼續(xù)推出1.8T冠軍版車型，搭載1.8TSI引擎的新速騰直接取代了該車系的旗艦位置。而入門級(jí)的1.6L車型也換用EA111編號(hào)引擎。
1.4TSI+7速DSG的黃金組合將繼續(xù)推行大眾中國(guó)技術(shù)之路
| 機(jī)型 | 1.8TSI | 1.4TSI | 1.6 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | EA888 | EA111 | EA111 |
| 動(dòng)力類型： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 氣缸容積(cc)： | 1798 | 1390 | 1595 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 最大馬力(匹)： | 161 | 131 | 105 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 118/5000-6200 | 96/5000 | 77/5600 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 250/1500-4500 | 220/1750-3500 | 155/3500 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 特色技術(shù)： | -- | -- | -- |
| 變速箱： | 7擋雙離合 | 7擋雙離合+5MT | 6擋手自一體+5MT |
| 供油方式： | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電子噴射 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)Ⅳ+OBD | 國(guó)Ⅳ+OBD | 歐Ⅳ |
| 缸體材料： | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 97 | 93 | 93 |
| 壓縮比： | 9.6 | -- | 10.5 |
新速騰的后懸在上市之前經(jīng)業(yè)內(nèi)披露，引起了網(wǎng)友和消費(fèi)者較多爭(zhēng)議。相比老款車型，多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)定已經(jīng)被取消，取而代之的是“后創(chuàng)新耦合桿式懸架”，其本質(zhì)便是大部分A0級(jí)車型采用的半獨(dú)立式拖拽臂懸掛。但從另一方面說，在滿足日常家用的情況下，一汽大眾此舉旨在降低產(chǎn)品成本，更好的控制新速騰上市初的售價(jià)，對(duì)消費(fèi)者而言也未必是壞事。
編輯小結(jié)：新速騰可以說是今年開年以來最重磅的新車型之一。更商務(wù)穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)很符合國(guó)人審美，動(dòng)力和配置都讓人滿意，就是在一些不容易看見的地方有所縮水，比如讓人糾結(jié)無比的非獨(dú)立后懸掛，但相信價(jià)格也會(huì)更加給力。至于消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬那還有待時(shí)間驗(yàn)證。總之我們先一同期待新速騰的售價(jià)吧！
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