英菲尼迪國(guó)內(nèi)襄陽(yáng)建廠 明年下線首款車

2012-05-23 17:53:16 作者:大毛

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的官方消息,日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪將正式在國(guó)內(nèi)建廠,新工廠落戶湖北襄陽(yáng),預(yù)計(jì)明年初即可下線國(guó)產(chǎn)英菲尼迪的首款車型,2014年在產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)英菲尼迪至少會(huì)有2款車型。此前,網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)爆出不少關(guān)于日產(chǎn)集團(tuán)將把旗下豪華品牌英菲尼迪引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的消息,直至今日,官方才對(duì)外界宣布:5月28日,東風(fēng)日產(chǎn)將于湖北襄陽(yáng)工廠內(nèi)舉行“襄陽(yáng)市人民政府-東風(fēng)汽車有限公司英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目簽約儀式暨新天籟第50萬(wàn)輛整車達(dá)成儀式”。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO 卡洛斯.戈恩

  去年7月份,媒體已經(jīng)有爆料稱日產(chǎn)旗下豪華品牌將引入國(guó)內(nèi)投產(chǎn),且武漢及花都兩地將成為新工廠的落戶地競(jìng)爭(zhēng)城市。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官-卡洛斯.戈恩曾明確表示,日產(chǎn)計(jì)劃在海外建立一家專門生產(chǎn)英菲尼迪品牌豪華車型的工廠,而中國(guó)和北美是可能性較大的“兩大主要設(shè)廠候選地”。戈恩稱,“日產(chǎn)正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產(chǎn)的局面。”他同時(shí)表示,開啟英菲尼迪車型的海外生產(chǎn),也是出于對(duì)日本本土地理變化以及匯率風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。

首款國(guó)產(chǎn)車型或M系列加長(zhǎng)版本或FX跨界車

  英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版在本屆北京車展上作全球首次亮相,以表明英菲尼迪對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的重視,力圖爭(zhēng)一席位。英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇表示,“在中國(guó)不國(guó)產(chǎn),就是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有承諾的最直接表現(xiàn)。”

英菲尼迪M35HL

英菲尼迪M35HL 英菲尼迪M35HL

英菲尼迪M35HL

  加長(zhǎng)的M系列是英菲尼迪專門為中國(guó)消費(fèi)者量身定做的,眼看奔馳E級(jí)寶馬5系、奧迪A6L在國(guó)內(nèi)均以長(zhǎng)軸版車型在售,英菲尼迪在M系列車型的軸距加長(zhǎng)決策上顯得毫不猶豫。北京車展,英菲尼迪首次亮相了M35混合動(dòng)力版的加長(zhǎng)軸距車型,結(jié)合為中國(guó)市場(chǎng)專門打造的M25型號(hào),因此M25長(zhǎng)軸距版本很有可能成為國(guó)產(chǎn)英菲尼迪的第一部下線車型。

總部移師香港 英菲尼迪品牌全面向大陸傾斜

英菲尼迪香港總部

  2011年4月1日,英菲尼迪遷移到香港的總部正式啟用(豐田也于今年年初將中國(guó)部搬到北京),從中不難看出,日系車近年來(lái)正加快步伐和力度親近大陸市場(chǎng)。由于去年地震海嘯以及日系廠商新品研發(fā)的普遍滯后,導(dǎo)致幾大日系廠商在華市場(chǎng)的銷量和市場(chǎng)占有率發(fā)生不同程度的下滑。雖然日產(chǎn)在華市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁,增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好,但旗下英菲尼迪品牌在國(guó)內(nèi)卻戰(zhàn)績(jī)平平,本次的襄陽(yáng)建廠不光表明日產(chǎn)英菲尼迪下了決心要在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)混出個(gè)樣子,同時(shí)從側(cè)面再次體現(xiàn)了中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于世界上任何一個(gè)汽車廠商來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。

  編輯小結(jié):英菲尼迪是日系三大豪華品牌首個(gè)在國(guó)內(nèi)建廠的,雖然在日系豪華品牌里,它的表現(xiàn)還不如雷克薩斯,但依筆者看,按照如此勢(shì)頭發(fā)展下去,趕超雷克薩斯應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題,因?yàn)榈苍谛缕?、新技術(shù)引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化擴(kuò)張方面顯得保守的廠商,最終都嘗不到任何甜頭。還是哪句話,一時(shí)的好不代表一直能好,一時(shí)落后也不代表永遠(yuǎn)步人后塵。至少筆者對(duì)英菲尼迪率敢為天下先的奮力追趕德系諸強(qiáng)之行為表示支持。

-----------------------------------------------------------------------------

相關(guān)文章:

純粹駕駛樂(lè)趣 PCauto測(cè)試英菲尼迪G37S Coupe
//roadtest.pcauto.com.cn/1012/1333429.html

非主流魅力 PCauto測(cè)試英菲尼迪M37
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1202/1811650.html

-----------------------------------------------------------------------------

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多