詳解科魯茲旅行版 預示未來改款方向

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】科魯茲在2009年誕生后，一躍成為通用汽車銷量最佳的車型。在國內(nèi)，雪佛蘭科魯茲更是成為了讓人贊不絕口的家用轎車，在緊湊級別上，論操控、論底盤的調教，來自于Delta II的科魯茲無疑是首選。誠然，科魯茲旅行版，顧名思義就是操控和實用相結合，加上科魯茲所積累的口碑，使科魯茲旅行版讓人十分期待。

　　原本旅行版在國內(nèi)市場屬于小眾車型，不過隨著國人消費觀念的轉變和生活品味的提升，許多廠家越來越重視國內(nèi)的旅行車市場，甚至有媒體高呼：“旅行車的春天要來了！”，在我看來，“旅行車的春天”言之尚早，不過國內(nèi)的旅行車市場仍然是一潛力股。

● 外觀

　　科魯茲旅行版最先在2012年3月的日內(nèi)瓦車展上亮相，在大家都不認為科魯茲旅行版會殺進中國之時，科魯茲旅行版出現(xiàn)在今年北京車展的展臺上，并且在最近一段時間，陸續(xù)有媒體曝光科魯茲旅行版在國內(nèi)的路試諜照，可以推測，科魯茲旅行版將有望引進國內(nèi)。

　　科魯茲旅行版擁有比三廂版車型更加優(yōu)雅的線條，外觀也比科魯茲兩廂版更加大氣，科魯茲旅行版全車長度為4678mm，比起科魯茲三廂版的4598mm要長了80mm，而與科魯茲掀背版4510mm比起，更是長了168mm。雖然數(shù)據(jù)上的變化體現(xiàn)不了其行李廂的容量，但是500L的行李廂容積不容忽視。同級別的旅行車中，高爾夫旅行版的行李廂容積為560L。

　　科魯茲旅行版之所以能擁有十分協(xié)調的車身線條，完全取決于它的設計細節(jié)巧妙之處，虎牙式的霧燈設計是改款科魯茲新增的設計元素，這樣的設計引來了非議，因為在許多人看來它與科魯茲的整體風格格格不入，但是如果把霧燈設計結合全車整體，就會發(fā)現(xiàn)它其實對車的線條勾勒起到承上啟下的作用，給車身帶來非常明顯的層次感。

　　由于科魯茲旅行版是基于改款科魯茲打造，因此外觀上帶有不少改款科魯茲的設計特點，例如進氣格柵從過去的蜂窩狀改為小波浪形的設計，這是從運動轉向斯文的一種變革，至于哪個更好看，歡迎大家在評論中各抒己見。

　　輪轂的尺寸有16寸和17寸兩種，使用的是普利斯通泰然者ER300輪胎，這款輪胎的特點是靜音效果好，但不屬于運動特性強的輪胎，一般適合在家用型車型上使用。

● 內(nèi)飾動力

　　科魯茲旅行版的內(nèi)飾與國內(nèi)在售的科魯茲三廂版車型十分接近，不過設計更加精致，畢竟是基于改款科魯茲衍生的車型，新款科魯茲目前官方只公開了一張外觀圖，內(nèi)飾方面還沒有任何消息，但是我們從旅行版的內(nèi)飾上可以推斷改款科魯茲的內(nèi)飾應該和旅行版車型相當。

　　科魯茲旅行版是首款搭載雪佛蘭Mylink訊息娛樂系統(tǒng)，7英寸的觸摸式彩色顯示屏由韓國LG電子制造，并且有五項功能，包括收音機和視頻還有Smartphone Link以及設置等功能。Mylink娛樂信息系統(tǒng)能支持數(shù)字收音機，并且通過USB和藍牙連接便攜式設備，能隨時閱讀多媒體資料。

 　　科魯茲旅行版的實用性可以體現(xiàn)在每一個細節(jié)，中控臺和座椅扶手間有多處可放置各種小物件，而行李廂容積更是有不錯的表現(xiàn)。

　　動力方面，科魯茲旅行版搭載兩款柴油機和三款汽油發(fā)動機。其中1.4T汽油渦輪增壓發(fā)動機，搭配6速手動變速箱，功率103kW（約140PS）,百公里加速9.5秒。另一臺是1.7升柴油發(fā)動機，裝載冷增壓器，最大功率96kW（130PS）,百公里加速10.4秒，油耗4.5L/100km，還有1.6升、1.8升汽油和2.0升柴油發(fā)動機，這三臺發(fā)動機是目前正在科魯茲三廂版車型上使用。

　　最近我們從發(fā)改委得知消息，發(fā)改委核準了上海通用（沈陽）發(fā)動機項目。項目建設單位為上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司，項目產(chǎn)品包括1.2T、1.4T、1.5T三款渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機以及一款1.5升自然吸氣缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，建設規(guī)模為45萬臺/年。因此，未來國產(chǎn)科魯茲將有望搭載上1.4T發(fā)動機，而科魯茲旅行版短期內(nèi)應該不會國產(chǎn)，所以這四款國產(chǎn)發(fā)動機對科魯茲旅行版影響不大。

　　科魯茲旅行版在安全性能上如三廂版般重視，配有六安全氣囊、牽引力控制系統(tǒng)、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四通道剎車鉗，前后共五個三點式安全帶，并且有ISOFIX兒童座椅接口。

　　編輯點評：在國內(nèi)市場上，和科魯茲旅行版同級別的車型中，最讓人耳熟能詳?shù)哪^于高爾夫旅行版，高爾夫在國內(nèi)面向的受眾是熱愛運動的年輕時尚人群，而科魯茲面對的受眾也和高爾夫相似，不過有點偏向于家用轎車，因此它們倆的旅行版車型受眾就更加模糊。論實用性，高爾夫旅行版的行李廂容積為560L-1550L，而科魯茲旅行版的容積為500L-1478L，從容積上就已經(jīng)敗給高爾夫旅行車。目前高爾夫旅行車國內(nèi)售價為34-37萬左右，而科魯茲旅行版進口后售價大約比國內(nèi)在售的科魯茲貴10萬左右，售24-25萬，如此看來，影響兩款車的銷量就是“品牌效應”和“價格親民”兩個因素決定了。

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