大眾中國(guó)加快新車型引進(jìn)速度
大眾EOS九月飚進(jìn)中國(guó)
中國(guó)汽車市場(chǎng)巨頭——大眾汽車在經(jīng)過(guò)重新整合南北大眾車型，深化營(yíng)銷變革后，又恢復(fù)了昔日雄風(fēng)。2006年大眾汽車在中國(guó)總共銷售71萬(wàn)輛，其中進(jìn)口車也由2005年的2000多輛增長(zhǎng)到2006年的5000多輛。
日前，大眾中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，大眾中國(guó)加快新車型引進(jìn)速度，其中包括途銳、輝騰的新款，還有硬頂敞篷跑車EOS、頂級(jí)商務(wù)車EOS等等。
全球頂尖硬頂敞篷跑車
去年北京車展中，大眾帶來(lái)了EOS這款硬頂敞篷跑車。大眾EOS為全世界首款運(yùn)用五片式CSC電動(dòng)硬頂四人座敞篷，精密的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，讓EOS同時(shí)擁有完美的敞篷與coupe曲線，透過(guò)中控臺(tái)上的按鍵，在25秒內(nèi)即可完成開(kāi)關(guān)篷動(dòng)作，在流線的車身線條下，提供全車四人最為寬敞的天空視野。
EOS這個(gè)取自于希臘神話中黎明女神的名字，完美地切合了大眾硬頂敞篷車的意境。大眾EOS車長(zhǎng)、車寬與車高分別為4.41米、1.79米與1.44米的EOS。大眾為配合EOS的硬頂敞篷設(shè)定，在安全機(jī)制上針對(duì)EOS設(shè)計(jì)一套完整的安全防護(hù)系統(tǒng)，包括擁有堅(jiān)強(qiáng)的車身架構(gòu)之外，標(biāo)配雙前座SRS與特別針對(duì)EOS所開(kāi)發(fā)涵蓋頭部保護(hù)功能的側(cè)邊氣囊。另外，ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與氙氣頭燈均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，以提供最高的安全性能。
輝騰、途銳引進(jìn)新款
據(jù)了解，大眾在2月引進(jìn)了輝騰尊貴型，排量為3.2升，全車長(zhǎng)5.175米，軸距達(dá)到了3001毫米，這些數(shù)據(jù)居然都與輝騰系列車當(dāng)中的頂級(jí)車——6.0升相同。輝騰尊貴型裝配有科技領(lǐng)先的空氣懸架系統(tǒng)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶可調(diào)減震的空氣懸架系統(tǒng)不僅可以保證行駛穩(wěn)定，還可以在高速行駛時(shí)定量降低車身高度既節(jié)省燃油消耗，又可降低翻車的風(fēng)險(xiǎn)。雖是D級(jí)車，然而定價(jià)卻只有72.6萬(wàn)元，相當(dāng)于C級(jí)車的價(jià)格。
另外，大眾還將在3月引進(jìn)07款途銳。改款途銳將裝配大眾的3.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。全車配備了超過(guò)2300個(gè)重新設(shè)計(jì)的部件，車頭部分換上新的鍍鉻水箱護(hù)罩、保險(xiǎn)杠、前大燈組等。此外，改款途銳搭載一些新的科技裝備，比如大眾研發(fā)的首次運(yùn)用在量產(chǎn)車上的ABSPlus系統(tǒng)，可縮短最多20％的剎車距離；ESP也加入了ARP主動(dòng)防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，有效提升了車輛行駛安全性。
年底引進(jìn)頂級(jí)商務(wù)車T5
T5在中國(guó)市場(chǎng)首次亮相是在2005年11月份的廣州，當(dāng)時(shí)大眾公司攜一款價(jià)值300萬(wàn)元的豪華T5登陸廣州汽車展，并表示該車有利于細(xì)分進(jìn)口大眾汽車在國(guó)內(nèi)銷售車型的市場(chǎng)，滿足中國(guó)消費(fèi)者日益增加的對(duì)高檔汽車的個(gè)性化需求。
這款簡(jiǎn)稱T5的MPV車身比T4加大，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4.89米、1.9米和1.95米。T5采用了2.5升5缸新型渦輪增壓柴油機(jī)，功率為174馬力。作為大眾汽車旗下最頂級(jí)的商用車，大眾汽車的目標(biāo)是每年銷售35000輛。歐洲市場(chǎng)上，大眾T5競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳Viano。大眾中國(guó)也曾引進(jìn)商端商務(wù)車夏朗，雖然銷售表現(xiàn)平平，但大眾仍然看好中國(guó)高端商務(wù)車市場(chǎng)。
