寶馬4系概念車解析 寶馬新作/明年量產(chǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從去年開始，被安排于3系與5系之間的全新車型寶馬4系開始頻頻流出消息；直到現(xiàn)在，寶馬終于向外界發(fā)布了全新4系的官圖，在2012的尾聲再次賺取又一片因驚艷而爆發(fā)出的掌聲。據(jù)了解，雖然本次發(fā)布的車型僅為概念版，但相信已經(jīng)與量產(chǎn)版相差無幾，而量產(chǎn)本本身也有很大機(jī)會將在明年1月開幕的北美車展上正式亮相。

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● 外觀：美艷不可方物

　　4系其實就是3系Coupe從3系獨立出來后的產(chǎn)品線，這是毋庸置疑的；因此在外觀方面自然與新3系有著較大的相似度。不過寶馬既然有心為其開辟出一個全新的車系，那么3系與4系之間的差距就怎么都不會比老款3系/3系Coupe間的差別小。

　　就拿前臉來說，4系就已經(jīng)與3系想去甚遠(yuǎn)，然而這差別并非本質(zhì)上的不同，某種意義上講，4系的前臉可以算是3系設(shè)計的一種延伸。

　　而在車架本須作出修改的前提下，4系不失時機(jī)地增添了腰線處面板部件的立體感，這改變讓整個車側(cè)的感官都有了大不同，再加上新增設(shè)的通風(fēng)口，跑車的味道就出來了。

　　不過讓4系變得比3系更養(yǎng)眼的主要還是車身比例方面的改變，畢竟3系本就有點往跑車的方向整，一旦真的化身跑車，哪有不變好看的道理。

　　當(dāng)年的E92（老款3系雙門）與E90（老款3系四門）在尾端的差別竟比4系與新3系的差別還大；總的來說，4系的尾部相比3系也多是有了換裝尾燈/保險杠總成等修改而已，但效果卻不必當(dāng)年的E92差。

　　燈光配置是4系的主要亮點之一，不過量產(chǎn)后會不會保持如此高端的用料，目前還未能確定。

　　要是真的路遇一輛4系，大家能Hold住不回頭觀望嗎？當(dāng)然能遇上這情況也是起碼一年后的事情了。

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● 內(nèi)飾：復(fù)古的豪華感

　　寶馬3系雙門版自立門戶成寶馬4系，并不是首先突出其人車科技或者口碑見稱的操控，而是直接把豪華的內(nèi)飾定制放在了首要地位，莫非，寶馬4系將淡化運動色彩轉(zhuǎn)走豪華路線？

　　空間方面，作為寶馬新車系，寬度比起現(xiàn)款寶馬3系雙門版有不俗的表現(xiàn)，軸距也比現(xiàn)款寶馬3系雙門版要長10厘米，因此，后排腿部空間肯定有所增加，只不過再怎么增加都是雙門轎跑，后排是可以坐人，但切記僅適用于短途行駛。

　　寶馬4系還采用上無邊框車窗設(shè)計，這樣的設(shè)計通常都用在運動車型上，好處？在我看來只有一個，就是更加美觀。

　　車內(nèi)各種豪華細(xì)節(jié)讓人大開眼界，比如真皮編織的杯架以及天然栗子木打造的車內(nèi)裝飾板，不由得讓人想起高貴、品味等字眼，不知保養(yǎng)維護(hù)起來會不會比較麻煩呢？

　　當(dāng)然，大家可以少擔(dān)心如此高級的內(nèi)飾量產(chǎn)后會為您帶來更多的保養(yǎng)費用，因為以上所述是屬于寶馬BMW Individual個人專屬訂制的部門根據(jù)用戶的需求而設(shè)計，所以只要您不是有過于極致追求，是不會有以上配置的。

● 動力：預(yù)計與3系共享

● 編輯總結(jié)

　　其實從長遠(yuǎn)的角度來看，將3系Coupe從3系家族中獨立出來開設(shè)全新的4系絕對是一件好事，畢竟四門轎車與雙門轎跑是完全不同的兩個概念，分家后絕對有利于寶馬重新為其包裝定位；然而，就現(xiàn)在發(fā)布的這一代產(chǎn)品而言，人們對全新車系的接受度如何乃是未知數(shù)，而且E92雙門版M3的威名遠(yuǎn)播想必也會成為換代后更名成M4的障礙，到底4系能不能跨越這一道坎？對此筆者與各位讀者一樣抱有極大的興趣。