與歐洲同步推出 標(biāo)致408確定明年初國(guó)產(chǎn)

　　近日，編輯獲悉，東風(fēng)標(biāo)致將與歐洲同步生產(chǎn)推出新一代的中型轎車408。目前，該車已在神龍第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)，意味著該車亦已進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化改造的末期，預(yù)計(jì)明年下半年將正式推出。據(jù)悉，此次國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致408將采用2款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0L和2.4L。而在歐洲上市的2.0T車型暫時(shí)不會(huì)引入，至于柴油版和混合動(dòng)力車型更是不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版本車型上。

標(biāo)致408諜照

　　據(jù)了解，相比407車型，在整體的機(jī)械結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有較大的升級(jí)，繼續(xù)延用PSA的三號(hào)平臺(tái)，主要部件的結(jié)構(gòu)和組件也沒(méi)有變化。但是，值得慶幸的是，標(biāo)致407身上的獨(dú)立軸頸雙叉前懸架和多連桿后懸架也將沿用到標(biāo)致408車型。

標(biāo)致408諜照

　　新款的標(biāo)致408將更多借鑒標(biāo)致RC Z Coupe和908 RC概念車的設(shè)計(jì)元素，包括楔形的車側(cè)輪廓和優(yōu)雅緊湊的車尾。該車將與同集團(tuán)的雪鐵龍新一代C5共享3號(hào)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，而新車尺寸會(huì)略大于C5。目前國(guó)產(chǎn)C5使用的2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)408車型上，而國(guó)外率先上市的標(biāo)致408將搭載2.4和2.0T兩款汽油動(dòng)力，另外兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)搭載在歐洲款車型上銷售，同時(shí)在該車型上還會(huì)推出混合動(dòng)力版本。

標(biāo)致408諜照

　　408的國(guó)產(chǎn)是否意味著標(biāo)致在引入新車方面會(huì)比之前更加迅速，未來(lái)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者能第一時(shí)間感受到歐洲的標(biāo)致產(chǎn)品；而國(guó)產(chǎn)后408又會(huì)進(jìn)行哪些改變，我們拭目以待；最后就是同平臺(tái)的雪鐵龍C5又將在何時(shí)推出，PCauto將會(huì)為大家第一時(shí)間做相關(guān)報(bào)道。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　法國(guó)車一直給人一種很有品味的感覺(jué)。但事實(shí)上，每次法國(guó)車一旦引進(jìn)到國(guó)內(nèi)這種感覺(jué)就會(huì)大打折扣。不過(guò)，這種情況不僅僅出現(xiàn)在法國(guó)車上，歐洲許多也如此。也許是先入為主，一談到歐系車大家聯(lián)想到的肯定是德國(guó)車，德國(guó)車似乎已經(jīng)成了歐洲車的代名詞。所以法國(guó)車，特別是中高檔的法國(guó)車在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有沒(méi)有太好的“人緣”。在這樣并不太有傳統(tǒng)思維優(yōu)勢(shì)的情況下，倘若標(biāo)致408國(guó)產(chǎn)后又跟之前的國(guó)產(chǎn)車型一樣讓消費(fèi)者失望的話，那么，市場(chǎng)表現(xiàn)或許依然不太樂(lè)觀。

　　這次，標(biāo)致408明年國(guó)產(chǎn)的消息已經(jīng)得到確認(rèn)，至于國(guó)產(chǎn)后是否能給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，相信在大家的火眼金睛下，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)說(shuō)明一切。