夢(mèng)幻邦德座駕 2008款阿斯頓DBS

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　2008 法拉力 F430

　　新款的F430 CS會(huì)在2007年的早些時(shí)候發(fā)售， F430 CS將會(huì)使用V8引擎驅(qū)動(dòng)，就和F430一樣。但是實(shí)際的輸出則為520馬力，要比F430高出30馬力。

　　430 CS將會(huì)采用鎂合金運(yùn)動(dòng)輪轂以及在后部使用了炭素柵格。至于排氣管部分則比之前的位置要高，同時(shí)也不像F 430一樣處于側(cè)面，而是中間部分。剎車(chē)盤(pán)也會(huì)更大，再加上質(zhì)地柔軟的Pirelli P-Zero輪胎給予車(chē)身更強(qiáng)的抓地力，運(yùn)動(dòng)坐席和大量碳纖維組件的運(yùn)用，車(chē)身明顯進(jìn)化到了一個(gè)境界。

　　藍(lán)博基尼 Gallardo

　　Gallardo首次現(xiàn)面是在2004 ，看上去有些類(lèi)似大一號(hào)的蜘蛛。但是當(dāng)你將這兩款車(chē)擺在一起的時(shí)候，Gallardo明顯就要顯得緊湊一些了。Gallardo使用的心臟是全鋁打造的V10引擎 ，最大功率為520馬力/ 8,000轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值則為376磅•英尺/4,500轉(zhuǎn)每分。車(chē)子的百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，平均油耗為城市道路10英里每加侖，高速公路為19英里每加侖。V10引擎擁有18度平行排列機(jī)軸，連續(xù)可變閥門(mén)時(shí)間系統(tǒng)，可變長(zhǎng)度感應(yīng)系統(tǒng)。所有的動(dòng)力都使用的是全輪驅(qū)動(dòng)傳遞到輪轂上，由于前后部分的懸掛都使用了雙Y型設(shè)計(jì)，所以如果需要的時(shí)候動(dòng)力可以隨意分配。

　　保時(shí)捷 911 GT3 (997)

　　這就是保時(shí)捷最為強(qiáng)勁的一款自然吸氣的車(chē)輛，最大功率達(dá)到415馬力，功率排量比達(dá)到115.3馬力/升，同時(shí)也是世界上最為強(qiáng)勁的一款無(wú)渦輪的機(jī)械增壓引擎。根據(jù)制造者表示，這款3.6升的引擎的最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到8400轉(zhuǎn)每分，要比上一款的保時(shí)捷 911 GT3快上200 轉(zhuǎn)，在7600轉(zhuǎn)每分的時(shí)候可以達(dá)到最大功率。

　　911的版本都會(huì)為你帶來(lái)非常純粹的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)決不犧牲動(dòng)力性，適合于日常使用，也可以用來(lái)比賽。包括305千瓦(415-馬力)的3.6升flat-six引擎，每升排量帶來(lái)額外的84.7 千瓦 (115.3 馬力) 的動(dòng)力提升。這一成績(jī)也將新一代的GT3推向了同級(jí)車(chē)的性能最高峰，成為最強(qiáng)的自然吸氣引擎日用車(chē)。

　　GT3的百公里加速成績(jī)?yōu)?.3 秒，極速可以達(dá)到192英里每小時(shí)。