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　　在1994 年，F(xiàn)IA 啟動(dòng)一個(gè)新的國際GT汽車比賽級(jí)別，并且命名為GT1。參加這個(gè)級(jí)別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產(chǎn)一臺(tái)合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時(shí)捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發(fā)了梅塞德斯奔馳開始設(shè)計(jì)他們自己的 GT1 賽車。

　　與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯奔馳和 AMG 一起進(jìn)行車輛的設(shè)計(jì)，而且是先設(shè)計(jì)一輛比賽用車型號(hào)，然后再生產(chǎn)一臺(tái)道路版本的車型。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登臺(tái)亮相。在碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面是一臺(tái)經(jīng)過 AMG 調(diào)試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這臺(tái) CLK GTR 與 CLK 有任何的關(guān)聯(lián)。

　　與寶時(shí)捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術(shù)才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最后，Schneider 被加冕為世界冠軍。

　　在1998 的首場比賽里，有兩臺(tái)的 CLK GTR 參戰(zhàn)，并且兩臺(tái)都獲得了勝利。在接下來的8場錦標(biāo)賽中，勝利被 CLK GTR 的替補(bǔ) CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

引擎	60º V12
驅(qū)動(dòng)	縱向中置，后輪驅(qū)動(dòng)
排量	6.898 升
氣門	每缸4氣門，DOHC
供油	燃油噴射
進(jìn)氣	自然進(jìn)氣
變速	6 速手動(dòng)

性能參數(shù)

功率	612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 轉(zhuǎn)
車重	1000 kg
扭矩	770 牛米 @ 5250 轉(zhuǎn)
馬力/排量	88.7匹/升
最高時(shí)速	307 公里
0-100公里加速	3.40 秒

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