碳纖維車身

　　關(guān)于技術(shù)的共享方面，一個最明顯的例子就是采用了一級方程式賽車的碳纖車身組合結(jié)構(gòu)技術(shù)，該技術(shù)采用的結(jié)果就是使得公路汽車獲得前所未有的堅硬度和剛度，同時減輕的車身重量保證了SLR獲得更強的動力性能。

　　同樣給人留下深刻印象的是它對乘客提供的高水平安全保護，特別設(shè)計的碳纖維會在發(fā)生碰撞的時候破碎以吸收撞擊的能量，同時幫助新車制定了在能量吸收方面的新標(biāo)準(zhǔn)。

[上一頁] [1][2][3][4][5][6] [下一頁]

發(fā)給好友

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

·奔馳家族新車系 第六代 coupe 是４門？
·MPV市場熱鬧非凡 奔馳Viano取代V-Class
·[間諜照] 2005 奔馳 CLK AMG 日內(nèi)瓦車展露面
·拒絕二人世界 全新5門Smart Forfour
·終極數(shù)字機器 最高境界奔馳轎車 E V12
·[上海車展] 奔馳E240--四只大眼睛
·[上海車展] 標(biāo)榜“創(chuàng)新、智慧、寬敞”的奔馳S350
·[上海車展] 牽扯你眼球的奔馳CLK240敞蓬版
·[上海車展] 緊湊、充滿動感活力的奔馳C200
·[上海車展] 剛勁有力的奔馳ML350