終極的披著羊皮的狼是指這部有著V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的730匹，峰值扭矩有1320牛米，極速為360KM/H的Brabus Bullit。
在過去的三十年中Brabus完美地實(shí)現(xiàn)了把巨大而性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)小號(hào)車型中。這之后就創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄曾被錄入吉尼斯世界之最。這部BRABUS BULLIT僅是從量產(chǎn)的奔馳C級(jí)轎車版發(fā)展而來。不過將會(huì)在2007年的法蘭克福車展上以終極的披著羊皮的狼而現(xiàn)身。
發(fā)動(dòng)機(jī)是Brabus SV12 S雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體積6.3升，新一代的W204奔馳C級(jí)一直沒有機(jī)會(huì)證實(shí)它有多運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在才是機(jī)會(huì)來了。
BrabusSV12 S雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全是在Brabus的室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造室打造完成的。12缸每缸3氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇了更大的缸內(nèi)直徑，特制的活塞和活塞桿。其它方面還有改進(jìn)了氣缸頂安置了特制的凸輪軸。
Brabus發(fā)動(dòng)機(jī)專家們進(jìn)而為新的渦輪增壓系統(tǒng)配置了兩個(gè)新的增壓器和更高效的冷卻裝置。這部SV12發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)呼吸也更為順暢是因?yàn)椴捎昧私饘俚拇呋b置，有著更低的后排氣壓，不銹鋼的高性能排氣系統(tǒng)專為新C級(jí)量身定制。
新的發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)能更好地適應(yīng)了最大功率的突飛猛進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順。通過使用定制的繪圖和車載的診斷裝置來檢測(cè)尾氣并令其能實(shí)現(xiàn)歐IV的標(biāo)準(zhǔn)。電子系統(tǒng)包括ABS，ASR和ESP。
這部渦輪增壓的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)同其他所有的BRABUS高性能發(fā)動(dòng)機(jī)一樣采用ARAL合成汽油，最大功率有730匹，峰值扭矩為1320牛米，不過后者為電子系統(tǒng)限制在了1100牛米。
動(dòng)力通過5速自動(dòng)變速器傳達(dá)到后輪，Brabus還為其配備了后差速鎖可以將鎖止率最高提升到40%。這樣車子最終可以實(shí)現(xiàn)兩種截然不同的終齒輪比。
性能方面這部汽車百公里的加速時(shí)間為3.9秒，0-200KM/H的加速時(shí)間為10.49秒，0-300KM/H需要24.5秒，極速為360KM/H。世界上只有為數(shù)不多的超級(jí)跑車能達(dá)到這一水平。
高性能同時(shí)要求其他零件也要跟得上，比如空氣動(dòng)力學(xué)的套件，高性能的懸掛和制動(dòng)。轎車的車身在時(shí)速300KM/H以上的條件下在風(fēng)洞中進(jìn)行優(yōu)化。
這部BRABUS BULLIT的前唇設(shè)計(jì)以提供最大量的冷卻氣流以提供給散熱系統(tǒng)和前輪制動(dòng)系統(tǒng)。三片式的尾部擾流器和帶一體化導(dǎo)流器的后唇為這部4門轎車帶來最完美的平衡。前后擾流器都由高性能低重量的碳素纖維制成，可以承受住高壓。
特制的鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩帶有通風(fēng)槽，對(duì)于排除發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面組件駭人的發(fā)熱量很有幫助。
Brabus復(fù)古式的車身板光滑而流線，延著進(jìn)入燈進(jìn)出車內(nèi)使得在光線不足的環(huán)境下也是一件簡(jiǎn)單安全的事。
車子上唯一一部顯出超跑風(fēng)韻的地方卻是在鋁質(zhì)的擋泥板，前后都有而且與車身渾然天成�？紤]到新C級(jí)車身寬度而加寬了6厘米。
此外這也為Brabus的車輪提供了足夠的空間。采用了橫濱ADVAN高性能輪胎，這部BULLIT前輪采用9.5Jx19BRABUS Monoblock S輕質(zhì)合金輪圈和265/30ZR19的輪胎。后輪采用10Jx19的輪圈和285/30ZR19的輪胎。
