奔馳正在準備為他們將在2011年換代的SL級跑車進行一次小改款。事實上這款在去年剛進行過一次小改，而這次的改進似乎顯得激進不少，包括全新的前臉，新的保險杠，進氣口，格柵和頭燈，總之讓你想起CLS就對了。
這些諜照是在斯圖加特拍到的，有些人指出這正是一款現(xiàn)款車型繼任者的測試車，但我們覺得不像因為測試車一般就不該有尾燈處那么濃重有如原型車般的偽裝。因為他們要么蓋得很嚴實，要不根本沒有偽裝。據(jù)此我們認為這款是小改車型。
梅賽德斯一直保持SL產(chǎn)品線的發(fā)動機是最新的，這次不用想別的了。依然是SL 350（V6 272P），SL 500（V8 388P）SL 600（V12 517P）。不過500匹的SL 55 AMG可能會被更強大的SL 63 AMG替下，最大功率達到525P，最強大的SL 65 AMG依然不少于612P。
SL的定位高于E級許多，就算兄弟CLS也不能與之相比，在國內(nèi)SL的售價與CL是相差無幾的。得承認CLS的設(shè)計很經(jīng)典，開創(chuàng)四門COUPE的先河，動感優(yōu)雅的外形，你在以往的任何一款奔馳車中都難以找到。但這種元素是否有必要移值到純正跑車上還值得商榷。誕生于1954年的SL級，其原型車是著名的300SL，而后者是奔馳重返賽車場打響的第一槍。50多年的悠久歷史應(yīng)該形成一套自己的特色才好，聽到向著CLS方向進軍的消息，感覺不好，似乎SL在妥協(xié)。
