明年三月開售 全新一代寶馬5系正式發(fā)布

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型之中最高級(jí)的版本要數(shù)550i TwinPower渦輪增壓V8版本，其最大輸出功率達(dá)到300千瓦，折合407馬力，535i雙渦輪直列6汽缸版本的最大輸出功率則為225千瓦，折合306馬力，而剩下的兩款直列6氣缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則可以分別在寶馬528i和寶馬523i最大輸出190千瓦/258馬力，以及150千瓦/204馬力的功率。至于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型部分，530d 的最大輸出功率為180千瓦/245馬力，525d則為150千瓦/204馬力。最后則是采用4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的520d，最大輸出功率為135千瓦/184馬力，油耗僅為5.2 升每百公里，二氧化碳的排放量則為137克每公里。寶馬的新款8檔自動(dòng)變速箱會(huì)作為選配件或者標(biāo)準(zhǔn)配置，適合于各個(gè)版本。

　　新款的5系列的軸距差不多要增長10厘米，輪距也會(huì)拓寬。整體的長度至少也要增加2厘米，至于高度部分則會(huì)更低一些，寬度略有增加。車子標(biāo)準(zhǔn)配置17英寸的輪轂，并且可以選配18或者19英寸的輪轂。

　　車子前部的懸掛采用了麥弗遜壓桿式，這一設(shè)定從1965年至今已經(jīng)沿用了將近半個(gè)世紀(jì)。后部則是多鏈?zhǔn)皆O(shè)定，之前在7系列 F01上面使用過。寶馬還在這款車上使用了EfficientDynamics科技，包括剎車能量重生系統(tǒng)，換擋點(diǎn)指示系統(tǒng)等等。車身運(yùn)用了大量的鋁制組件，包括車門，前擋泥板以及懸掛部分都是如此，以便降低車身重量。