高效 可變 環(huán)保 蓮花 EVE混合動力車

　　蓮花EVE混合動力車之中的科技表現(xiàn)

　　一部分使用在EVE混合動力車之中的科技是已經(jīng)存在和比較成熟的了，屬于直接應用完成的系統(tǒng)，展示一下組件的能力，這樣做自然能夠將成本最小化。

　　EVE混合動力車的三樣法寶:

　　(1)微型混合式啟動機-交流發(fā)動機

　　啟動機-交流發(fā)動機屬于合而為一的一個裝置，譬如說在城市之中行駛的時候，能夠在車輛停止時關閉引擎。當駕駛者把腳從剎車踏板上面松開的時候，引擎會自動重新點火。這樣一來，車輛產(chǎn)生的噪音，廢氣和自身的燃油消耗都會降低。 這個系統(tǒng)將會為車載的12伏特的電動系統(tǒng)提供能量，并且結合啟動電動機和發(fā)電機的功能，降低油耗以及二氧化碳排放都達到5個百分點左右。

　　(2) 完全平行的混合動力驅動科技：最大功率達到30千瓦的144伏特電動機被安置在了引擎和 變速箱之間，這個電動機可以通過一個與傳動系相連接的離合器，使用電力驅動或者剎車。和微型混合式啟動機-交流發(fā)動機一樣，這個電動機也可以啟動或者停止車輛，又或者通過增加推進力，在提升車輛性能的同時降低油耗，減少廢氣排放。該電動機使用的是144伏特的電池，能夠有效降低油耗達28個百分點，降低二氧化碳排放達到22個百分點

　　(3) 連續(xù)可變變速箱(CVT) ： CVT是一款能夠讓輸入和輸出以指定比率進行連續(xù)變速的變速箱，可以達到的比率幾乎是無限的。這款變速箱同樣可以降低油耗以及排放，加速起來非常平穩(wěn)，同時由于沒有實質上的齒輪接觸，所以噪音要比傳統(tǒng)的變速箱小。

　　混合動力系統(tǒng)和原車的動力系統(tǒng)相匹配產(chǎn)生的結果如下：

　　(1)處于微型混合式啟動機-交流發(fā)動機驅動下的EVE混合動力車:
　　燃油利用效率（單位英里每加侖）: 41 (相比基礎車增加5%)
　　最大扭矩: 148牛米 @ 4000轉每分
　　最大功率: 82千瓦/ 110馬力 @ 6000轉每分
　　百公里加速成績 (62英里加速成績): 12.6秒
　　極限速度: 118英里每小時
　　二氧化碳排放: 164克每公里 (相比基礎車降低了5%)

　　(2) 使用完全平行的混合動力驅動科技的EVE混合動力車：

　　燃油利用效率（單位英里每加侖）: 50.2 (相比基礎車增加28%)
　　最大扭矩: 233牛米@ 1500轉每分
　　最大功率: 105千瓦/ 141馬力 @ 5500轉每分
　　百公里加速成績: 9秒
　　極限速度: 118英里每小時
　　二氧化碳排放: 134克每公里 (相比基礎車降低了22%)

　　(3) 使用連續(xù)可變變速箱(CVT)

　　燃油利用效率（單位英里每加侖）: 41 (相比基礎車增加5%)
　　最大扭矩: 148牛米 @ 4000轉每分
　　最大功率: 82千瓦/ 110馬力 @ 6000轉每分
　　百公里加速成績 (62英里加速成績): 12.6秒
　　極限速度: 118英里每小時
　　二氧化碳排放（平均）: 164克每公里 (相比基礎車降低了5%)

　　Proton第二代 1.6升 4氣缸 (手動變速箱)版本原始數(shù)據(jù)：
　　燃油利用效率（單位英里每加侖）: 39.2
　　最大扭矩: 148牛米 @ 4000轉每分
　　最大功率: 82千瓦/ 110馬力 @ 6000轉每分
　　百公里加速成績 (62英里加速成績): 12.6秒
　　極限速度: 118英里每小時
　　二氧化碳排放 (平均): 172克每公里