Eibach標致207 魅力更上一層樓

　　一切都是從標致205開始，這款擁有神話般傳奇、被譽為“神車”的小車，以其精準的操控反應(yīng)與WRC賽事上杰出的表現(xiàn)，成為汽車史上的經(jīng)典，并樹立了標致作為一個國際品牌的威望。標致205于1983年面世，1998年停產(chǎn)，一共生產(chǎn)了大約530萬輛。

　　為了繼續(xù)保持自己的巔峰狀態(tài)，標致汽車公司在1998年推出了205的繼任者——標致206。同樣的又獲得了巨大的成功，截至2006年，206銷售超過了500萬輛�，F(xiàn)在標致又推出了新的207，我們之前已經(jīng)為大家詳細報道了207，今天為大家?guī)�來Eibach為標致207度身打造的Pro-Kit懸掛專業(yè)套裝，讓207的魅力更添一層樓。這個套裝包括了：Pro-Kit, Sportline, Anti-Roll-Kit, Pro-Spacer,和Pro-Street-S等多套組件，當(dāng)小獅子207裝上這套裝后效果就大不一樣了。

　經(jīng)典回顧：
　·206、207對比篇
　·小獅王標致207全面詳細報道

　　Pro-Kit高性能彈簧套裝能夠在駕駛感，駕駛性能以及操縱表現(xiàn)上讓這款來自法國的車子愈加敏捷。Pro-Kit所提供的更高的彈簧勁度系數(shù)意味著彈簧的偏差會更小，同時提供更強的穩(wěn)定性阻止車輛的翻滾以及讓車子能夠承載更大的負荷，駕駛更安全。整車的重心降低了30 毫米。

　　而Sportline Sport運動型彈簧能夠讓車子的懸掛降低不少(最大達到50毫米)，這樣才能保證優(yōu)秀的駕駛動力表現(xiàn)。這款Eibach產(chǎn)品主要是用來滿足那些對于賽車有著狂熱愛好的車主們的需要，能夠把他們用的這款普通車變成擁賽車般性能的產(chǎn)品。

　　Anti-Roll-Kit則是可以減少在拐彎時候的內(nèi)側(cè)輪以及外側(cè)輪之間的負荷差，這樣子當(dāng)車子沿著曲線奔走的時候，翻車的機會就大大減少，而過度駕駛以及轉(zhuǎn)向不足的情況也鮮有發(fā)生了。

　　Pro-Spacer的鋁制輪轂套裝能夠讓車子看上去更寬，因為整個輪轂已經(jīng)塞滿了輪拱部。同樣的，此類改造可以使得駕駛表現(xiàn)更加穩(wěn)定，并讓標致 207看上去更加有運動感。

　　而對于Pro-Street-S套裝，Eibach努力讓其表現(xiàn)出新款標致 207的高質(zhì)量，高運動性能的一面。 可調(diào)節(jié)的Pro-Street-S 不銹鋼卷式懸掛系統(tǒng)讓每一個獨立的調(diào)節(jié)成為可能：可以既富有運動感又舒適，或者根據(jù)路面的狀況來更換設(shè)定。Pro-Street-S的減震器基于不銹鋼科技，而彈簧盤則是使用的聚酰胺復(fù)合物來確保防腐。 經(jīng)過TüV確認的Pro-Street-S還能夠?qū)④囎拥母叨冗M行調(diào)節(jié)，大小從20到70毫米不等，根據(jù)車子的種類不同而不同。