20系列最強(qiáng)王牌 標(biāo)致207全系詳報

　　雙軸渦輪增壓機(jī)——同級中首款能夠降低渦輪延時的引擎

　　這是首次雙軸渦輪增壓機(jī)被運(yùn)用在這種排量的引擎之上。第一個與第四個氣缸的排氣，還有第二個與第三個氣缸的排氣被利用起來，能夠讓渦輪增壓機(jī)提供最大的輸出力。

　　連續(xù)可變閥門時間系統(tǒng) (VVT) - 優(yōu)化功率以及扭矩

　　引擎的汽缸頭適配兩個復(fù)合的頂置凸輪軸，并且使用液壓桿自動調(diào)節(jié)閥門。根據(jù)在汽缸頭內(nèi)閥門位置的不一樣，凸輪軸能夠使用旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪來減少閥門對于其他機(jī)械組件的摩擦。其中最為主要的作用就是減少引擎摩擦引起的損耗，提升燃油效率。

　　鏈傳動機(jī)構(gòu)的重量也得到了優(yōu)化，以此推進(jìn)引擎的相應(yīng)時間。同樣的，引擎閥門推桿的直徑也減少到了5毫米。連續(xù)可變閥門時間系統(tǒng) (VVT)讓引擎的功率以及扭矩輸出更高，而讓油耗和廢氣排放更低。

　　油泵流動控制——節(jié)約更多燃油

　　使用鏈條驅(qū)動的油泵能夠提供精確的油量以便用于燃燒，由于計(jì)算精確，所以并不需要占用引擎本身的能量。油泵使用的能量要比一般傳統(tǒng)的引擎之中使用的能量更少。

　　除此之外，渦輪增壓引擎能夠降低熱損耗，燃油過濾裝置之中內(nèi)置的油水熱量交換機(jī)能夠借助自動溫度調(diào)節(jié)裝置來確保引擎的燃油恒定在一個安全的狀態(tài)下。在提升引擎燃油溫度升高速度的同時，交換機(jī)也縮短了加熱的時間。降低油耗以及排放。