極致運(yùn)動(dòng)小車(chē) 雷諾Clio197

　　舒適的科技以及科技裝備
　　
　　新款Clio 雷諾運(yùn)動(dòng)版197擁有超凡的性能，激情的駕駛感受以及運(yùn)動(dòng)感洋溢的外觀，再加上那些標(biāo)準(zhǔn)的裝備，你幾乎可以肯定，駕駛這款車(chē)就是一種享受。

　　空調(diào)，可調(diào)節(jié)的駕駛員坐席，斜度以及長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，電動(dòng)車(chē)窗，駕駛者一鍵控制的巡航系統(tǒng)，速度計(jì)，可變輔助型方向盤(pán)以及60:40 分割的后座席都會(huì)出現(xiàn)在新款Clio 雷諾運(yùn)動(dòng)版197上。

　　其他的標(biāo)準(zhǔn)裝備還有實(shí)用性的雷諾無(wú)匙開(kāi)啟/點(diǎn)火卡，多功能旅途用電腦，遙控30瓦RDS無(wú)線電 CD播放器等等。

　　安全

　　雷諾在安全性能方面也是赫赫有名的，是唯一旗下?lián)碛?款符合歐洲碰撞測(cè)試5星成績(jī)的品牌。
新款Clio 雷諾運(yùn)動(dòng)版197從雷諾的安全專(zhuān)家處得到的是一級(jí)方程式的安全裝備，包括不少于8個(gè)安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)裝備。其中包括駕駛座以及前排座席的氣囊，前排側(cè)面氣囊，窗簾式氣囊，還有位于座位軟墊中的防止下沉的氣囊。并且裝備了ABS ，EBD (電子剎車(chē)力分配系統(tǒng))，ESP（電子穩(wěn)定程序）來(lái)保證行駛軌道的穩(wěn)定，還有新一代的高度可調(diào)節(jié)頭枕，兩個(gè)高度可調(diào)節(jié)的三點(diǎn)式安全帶，內(nèi)置預(yù)張緊裝置以及復(fù)合限定器，ISOFIX 兒童座位等等。

　　新加入的引擎固定器有助于保證車(chē)子更高的安全性，遙控中央鎖系統(tǒng)能夠在車(chē)速高于5英里每小時(shí)的時(shí)候自動(dòng)鎖定車(chē)門(mén)。

　　F1空氣動(dòng)力表現(xiàn)

　　在 2006 FIA 一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽之中連續(xù)獲得兩次勝利之后，自然雷諾 F1隊(duì)使用的科技也就更加引人注目了。有一部分的科技就被運(yùn)用在了新款Clio 雷諾運(yùn)動(dòng)版197上，其中包括后緩沖杠上的空氣擾流裝置——以前在這部分是不會(huì)有這樣的裝備的——這樣的設(shè)定都來(lái)自于一級(jí)方程式賽車(chē)的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。后部的空氣擾流器不但在視覺(jué)上容易引人注意，同樣也能夠?qū)τ谲?chē)子的穩(wěn)定性產(chǎn)生正面的作用。

　　為了能夠得到最穩(wěn)定的狀態(tài)，車(chē)身提供了三個(gè)要素來(lái)提供高速狀態(tài)下的對(duì)于本身的下壓力，同時(shí)也沒(méi)有影響車(chē)子的風(fēng)阻表現(xiàn)。這也就意味著，有了后部的擾流器之后，原來(lái)的后部導(dǎo)流板就不再需要了。

　　新款Clio 雷諾運(yùn)動(dòng)版197的剎車(chē)系統(tǒng)也采用了來(lái)自于梅甘娜雷諾運(yùn)動(dòng)版225的相同部件，能夠提供更加有效，更加持久的剎車(chē)力。系統(tǒng)使用直徑312毫米的穿孔前碟剎，附帶Brembo4卡鉗以及300毫米直徑的后碟剎。