斯巴魯翼豹WRX STI首張官方圖及無偽裝照

　　斯巴魯剛剛發(fā)布了首張官方圖后不久，又展示出了首批的無偽裝諜照。官方圖只有車子正前方的角度，許多細節(jié)地方還很神秘，正好可以通過無偽裝諜照來驗證一下。

　　此次富士集團依就選擇了紐博格林作為測試賽道，我們還記得最開始的新一代翼豹STI版在日本測試時曾經(jīng)是同GTI一起測試的，也就是說這一代他們的對手會指向GTI。此次把偽裝大部去掉應該是意味著車子開始進行到冷卻方面的測試了。

　　新款STI當然還是有一點點的偽裝不過這一點都不會影響到我們對車子整體甚至是細節(jié)處的觀察和把握。除了黑色帶部分我們看到藍色的STI下部幾乎是完全暴露的，我們可以清晰地看到抽氣設備以及位于前方保險杠位置處的進氣口，這些地方的設計都是前所未見的。而且現(xiàn)在還能清晰地看到后風翼，說實話并不花哨但正因為如此才絲毫不懷疑它的實際用途及效果。一直以來斯巴魯都以夸張的尾翼而著稱，不過從2009款來說似乎這種傳統(tǒng)到頭了，而且不僅是我們這次看到的STI版，早些時候的普通版一樣如此。

　　由于保守的斯巴魯5門掀背STi飽受批評，設計者開始對他們的高性能旗艦產(chǎn)品大刀闊斧進行改進�？焖倮@圈對于調(diào)校新款STi很是關鍵，測試工程師們正在檢測STi克服道路坑洞涉水能力，以便看看他們的STi樣車是否能適應破碎的路面。獨特經(jīng)調(diào)校過的懸架讓操控提高不少，再加上經(jīng)過改進的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，更是讓新款STi快速通過彎道能力達到最優(yōu)化。

　　而標準版Impreza預計9月份在英國銷售，而新款STi將在明年亮相。斯巴魯Imprza沒有WRX改版，因為公司正在努力降低排放。因此我們必須等待STi的到來，新款STi將搭載2.5升，水平對置直4發(fā)動機。該款發(fā)動機輸出功率超過300馬力，扭矩400Nm左右。樣車變速系統(tǒng)配備6速手動變速器，而在2009年有自動變速器可選。新款STi 售價現(xiàn)在還不得而知，但預計跟三菱的Evo價格不差上下。