脫胎換骨大革新 新一代斯巴魯力獅發(fā)布

　　斯巴魯在慶祝發(fā)布力獅20周年之際推出了全新第五代車款，這款車預(yù)計于下周的紐約車展上發(fā)布。斯巴魯一直以來均是以其或愛或恨的設(shè)計風(fēng)格去吸引人，比如最近大家所看到的新款翼豹，不過在力獅上估計風(fēng)格不會這么激進(jìn)，會更加保守一些，同時也會給予顧客更多的選擇權(quán)。斯巴魯將在幾天后開幕的紐約車展中正式發(fā)布全新一代力獅車系，新款Legacy的首批官方圖片及詳細(xì)參數(shù)亦在今天公布。2010款斯巴魯Legacy的車身尺寸為4,735×1,820×1,505mm，軸距2,750mm；動力部分提供2.5L SOHC自然吸氣 (170ps@5,600rpm / 230Nm@4,000rpm)、2.5L DOHC渦輪增壓 (265ps@5,600rpm / 350Nm@2,000~5,200rpm) 兩款水平對向四缸引擎，和3.6L水平對向六缸自然吸氣引擎 (256ps@6,000rpm / 335Nm@4,400rpm)；傳動系統(tǒng)提供六前速手動波箱、Lineartronic? CVT無級變速波箱及五前速手自波箱三款選擇，全線車系皆配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。2010款力獅的外形與早前發(fā)布概念車線條一致，其車身風(fēng)格明顯從過去偏向運動化改為偏向中庸，無窗框式車門的傳統(tǒng)也因此不再被保留；大大的車頭燈、電鍍的鬼面罩、有點兒像起亞的車頭、有點兒像凌志的尾燈、有點兒像英菲尼迪的后車窗……

　　最新的2010款車款是史上最大的力獅，而且同先輩一樣是搭載了水平對置的發(fā)動機(jī)與全時四驅(qū)系統(tǒng)。這款車還應(yīng)用了斯巴魯最新的Lineartronic的CVT變速器，提供一個特別的手動模式，可以讓駕駛者以撥片換檔的方式進(jìn)行手動操作。另外駕駛者也可以去選擇六速的手動變速器。

　　基本型的力獅會是使用2.5升發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到170匹，最大扭矩為230牛米，相同排氣量但是進(jìn)行了渦輪增壓加持的力獅2.5GT車型最大馬力達(dá)到265匹，最大扭矩為350牛米。還有一款使用3.6升發(fā)動機(jī)的車型，它的最大馬力為256匹最大扭矩為334牛米。

　　在前部格柵位置有一個與眾不同的翼形的裝飾，前部保險杠的設(shè)計體現(xiàn)更多水平特征。新款力獅的前臉設(shè)計給人以大膽，強(qiáng)勁的感覺。乘員艙的動感設(shè)計以及更短的前后懸給車子更加運動的形象。車子的空間與動力特征都是在尾部得到很好的表現(xiàn)，圓潤，空間，組合車燈的設(shè)計等。

　　前排座椅擁有卓越的舒適性與支撐性，盡管是織物的材料但是卻給人以更加運動的外觀印象。10向可調(diào)的駕駛者座椅，帶有電動的腰部支撐，4向可調(diào)的前排乘客座椅只在高端型號車型上才提供。

　　2010款車型比老款更大，相比上一代長了35毫米，寬了90毫米，高了80毫米。但是外懸卻縮短了45毫米，軸距增加了80毫米。從而加大了后排腿部空間。

　　斯巴魯將會在下周的紐約車展上正式地發(fā)布這款車，并界時公布更多的相關(guān)細(xì)節(jié)。