同宗不同門四款“佳美”直觀對比

2006-04-25 10:41 出處：pcauto 作者：佚名責任編輯：linzhongniao

關鍵詞：豐田

佳美的故事

　　1983-1986第一代
　　ACCORD已經(jīng)在市場上許久,銷售的很不錯,所以TOYOTA推出的CAMRY比它的對手更好更大!軸距2600MM,幾乎比當時的ACCORD要長15厘米. 2.0的4缸發(fā)動機, 92HP, 也超過Accord的1.8L 86馬力.變速箱有5MT和4AT可選.為很好的制造質量,不錯的性能,良好的舒適行和極佳的可靠性,CAMRY很快就成為暢銷車型!1985年發(fā)動機調到95HP, 增加了大燈雨刷!

　　1987-1991第二代
　　1987年換代后的發(fā)動機依舊是2.0L,但是現(xiàn)代化的DOHC,16V設計使其馬力提高了20 匹 (到115HP),比當時的ACCORD多17HP. 新發(fā)動機在增大馬力的同時,發(fā)動機的噪音和振動也大大降低. 大多數(shù)賣出的CAMRY都是自動檔,AT變速箱的換檔已經(jīng)小到不易察覺.1988年 Camry的重大新聞是可以選擇V6發(fā)動機和選裝全輪驅動(AWD)了!

　　2.5L的V6為先進的DOHC,每缸4氣門設計,發(fā)出153 HP. 這個精制的V6即使CAMRY加速有力的同時又使一切都在平順中進行.

　　1988年巨大的需求量使CAMRY開始在美國生產(chǎn)!

　　1989年Camry 成為美國第5暢銷轎車!ABS在1991年成為部分高配置型號的選裝件.

　　1992-1996第三代
　　為了迎合美國大眾的口味,三代CAMRY在各方面都變的更大,長度更是加長了15CM,明顯為乘員提供了更好的內部空間.圓潤的流線型外形也非常漂亮!新車進一步加強了隔音和發(fā)動機的平順,使CAMRY的高速安靜程度超過很多豪華車!這代CAMRY也是LEXUS ES300的基礎安全性:駕駛員氣囊作為標配,全車3點式安全帶,ABS成為所有型號的選裝!

　　為了帶動更重的車身,4缸增大到2.2L 130HP, V6增大到3.0L和185HP!足以從0-60英里(0-96KM)在8秒內完成加速.同時提供可以容納3排座位的WAGON

　　1994年Camry開始提供2門版.自動變速箱加入模糊邏輯控制以減少在山路上的換檔.前排乘客氣囊作為標配. V6發(fā)動機全新設計為更加安靜和平順并直到現(xiàn)在使用的1MZ-FE(188hp).

　　1995年外形小改款. 提前兩年達到美國政府要求的側面碰撞標準.

　　1997-2001第4代
　　外形從圓潤變成楔形. 兩門版和wagon箱式車停產(chǎn).軸距加大5CM,其它尺寸也稍有變大.90年代中期TOYOTA的財政緊縮和從1995年開始Avalon取代CAMRY成為Toyota品牌的旗艦,其實這代只是上一代車的改良版,并且大幅度控制成本,平均每輛車的售價降低了$1500!!! 發(fā)動機依然沿用2.2的4缸機現(xiàn)在有133HP,V6為194HP. 保險杠符合5英里碰撞標準.很明顯美國的消費者非常喜歡CAMRY,1997年CAMRY成為美國第一暢銷轎車!1998年提供選裝側氣, 防盜系統(tǒng)通過發(fā)動機芯片控制2000年外形拉皮小改款.

　　兩門Camry Solara在1999年回歸. 不同于以前的兩門Camry(好象只是4門的丟了2個門似的), Solara有著自己的外型特點,同時還有敞蓬版.

　　 2002-2005第5代
　　Toyota在2002推出本代Camry. 車身更加實際和流線型,比以前的CAMRY看起來更雅致更高檔!軸距又加大5CM,車高加高超過6厘米,其它尺寸也稍有變大,造就了一個寬敞的車廂,還有個寬大的后備箱!新設計的4缸發(fā)動機運用了TOYOTA的VVTi,2.4L發(fā)出157HP! 被驗證多年的3.0LV6通過ULEV超低排放192HP,自動變速箱全部是4AT.

　　改進的懸掛使車身轉彎時得到了較好的控制,方向控制既輕又比較好的改進了以前的虛位過多2003年V6發(fā)動機加入VVTi,馬力提高到210HP,匹配5AT自動變速箱.