SEMA車展全新2009款美版豐田花冠亮相

2007-11-02 08:39 出處：pcauto 作者：鍛冶屋責任編輯：zhangxiaona

　　2006年10月，豐田在日本本土推出了第十代花冠（Corolla），隨后在今年1月份又將這款最新花冠（Corolla）推向了歐洲。而豐田的下一個動作，則是讓這款全新花冠進軍北美市場。全新的豐田花冠和全新Matrix同時出現(xiàn)在SEMA改裝展上，并且有五個等級的版本，包括標準型、LE、XLE、運動型S版及高性能的XRS版本。

2009豐田花冠S

　　“自從我們向美國的買家推出花冠之后，已經(jīng)走過了將近40個年頭。此次2009款花冠將繼續(xù)為大家?guī)硪蝗缂韧母哔|(zhì)量和相對低廉的價格。”豐田美洲分部市場經(jīng)理提姆·莫里森表示，“無論是風格還是實質(zhì)，第十代的花冠都會繼續(xù)保持自己強勁的表現(xiàn)，遠遠超越入門級的車型雅麗斯，同時略遜于我們的凱瑞美�！�

　　最初發(fā)售于1966年的花冠，于1968年進入了美國市場并且取得了成功。將近四十年以來，花冠一直都是豐田的質(zhì)量，風格和性價比的代言人，成為了美國市場最值得信賴的日本車之一。當時全世界的花冠銷量超過3千萬臺，也是全球銷量最好的車輛之一。

　　新款花冠仍保持著自己小車的風格，尺寸和上一代差不多，不過車身更加傾斜，同時更加時尚。車子的內(nèi)室更加寬敞，動力強勁，發(fā)動機的經(jīng)濟效益也更高，同時還配合有一個全新的底盤和懸掛。車子相比之前的版本，車身更低，運動感更強。A柱和車窗部分的下結(jié)點前移，而C柱的則后移，整個車窗的角度增加，同時也使得花冠的空氣動力性更強。

　　2009款花冠的內(nèi)飾同樣增加了不少運動感，顯得與眾不同--尤其是內(nèi)飾的寬敞程度。新花冠的頭部，腿部以及肩部的空間都和上一代保持一致，但是由于設(shè)計上的巧妙構(gòu)思，整個空間的可用度要更大，可以存放更多的東西，同時感覺上也更加舒適。

　　2009款花冠的車身便利型儲物空間包括工具箱，工具箱上方的儲物箱，前后車門內(nèi)側(cè)的口袋（可儲存20盎司的水瓶），超大的托盤，頭頂?shù)膬ξ锖泻笈欧鍪植糠值娘嬃细竦鹊�。車身�?nèi)部有專為進出車內(nèi)而照明的燈具，十分的體貼。

　　這款車的設(shè)計由豐田位于加利福尼亞以及意大利都靈的設(shè)計工作室完成，標準型、LE、XLE三款較低級的版本會裝備1.8升16閥門DOHC（雙置頂凸輪）發(fā)動機，附帶VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence智能型可變閥門正時系統(tǒng))科技。最大輸出功率達到132馬力/6000轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為128磅·英尺/4400轉(zhuǎn)每分。美國環(huán)保署測得其城市/高速公路的平均油耗為27/35 英里每小時。

　　而較高級版本S和XRS 的最大輸出功率可以達到158馬力，排量2.4升的16閥門DOHC（雙置頂凸輪）發(fā)動機，附帶VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence智能型可變閥門正時系統(tǒng))科技。最大輸出功率達到158 馬力/6,000轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值為162磅·英尺/4000轉(zhuǎn)每分。美國環(huán)保署測得其城市/高速公路的平均油耗為22/30英里每小時。

　　前三者標準配備4檔自動變速箱，并且可以選配定位為后兩者的標準件的電動控制5檔手動變速箱，而后兩者則還可以選配5檔自動變速箱。2009款花冠的安全裝備包括標準的駕駛者和前排乘客安全氣囊，前座側(cè)面安全氣囊，兩排側(cè)面窗簾式氣囊。前排的座席采用了主動式保護頭枕作為標準組件，如果有車子從后面沖擊花冠，這個裝置就會啟動，自動向前推進，限制乘客的頭部過度后仰。此外，豐田的ABS防鎖死剎車系統(tǒng)也是所有新卡羅拉的標準裝備，至于車輛穩(wěn)定控制(VSC)以及牽引系統(tǒng)(TRAC)則是選配件。