實(shí)用至上 豐田全尺寸MPV-2011款Sienna

　　提起豐田大霸王，相信國內(nèi)對(duì)多功能用車熟悉的消費(fèi)者都不會(huì)陌生。但如果說到豐田Sienna，聽過這個(gè)名字的消費(fèi)者就應(yīng)該很少了。盡管這種多用型客貨車往往都是實(shí)用至上，一般來說不會(huì)有那么多的狂熱車迷，但是這一車型領(lǐng)域?qū)τ谏娅C各種車型系列的汽車制造商而言依然是一個(gè)重要領(lǐng)域。豐田過去推出的多功能客貨車曾經(jīng)走過新奇有趣的路線如Previa，也有單調(diào)卻很實(shí)用的車型如現(xiàn)行版本的Sienna。不過豐田汽車參展了此次的2009美國洛杉磯國際車展的全新2011款Sienna多功能車相比現(xiàn)行版本有了長足的進(jìn)步，包括燃油經(jīng)濟(jì)性也已經(jīng)處于同級(jí)車之中的頂尖位置。從這里我們不難看出該公司的計(jì)劃是成為客貨車車型領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

　　車子使用的平臺(tái)是豐田的凱美瑞，普銳斯，RAV4，Venza和漢蘭達(dá)同樣的MC平臺(tái)。豐田汽車的目標(biāo)是那些新組成家庭的人們，需要比轎車或者交叉車型更大的空間。豐田汽車也希望自己能給予新款的Sienna 更多的豪華氣息以及更寬敞的車身內(nèi)部表現(xiàn)。

　　車子的設(shè)計(jì)由豐田汽車位于南加利福尼亞的工作室負(fù)責(zé)。2011款的Sienna的主要設(shè)計(jì)元素都參考了2006年的F3R概念車。在車子的前臉部分，Sienna的外觀看起來有些類似Venza 交叉車型，相比現(xiàn)行版本看上去更加的具有侵略感。豐田汽車的設(shè)計(jì)師很巧妙的將滑動(dòng)式車門的軌道很好的隱藏了起來，使得的外觀車子看上去更加的完整光滑。至于在車尾，我們可以看見新款的Sienna采用了發(fā)光二極管的尾燈。在車身側(cè)面線條的部分，新一代Sienna和上代區(qū)別并不明顯。只不過在尾燈造型上發(fā)生了變化，紅白交錯(cuò)的搭配，增加視覺上的清晰度。此外，由于新一代Sienna全車平緩的線條設(shè)計(jì)，其整車的風(fēng)阻系數(shù)也被控制在0.306CD，這樣的成績對(duì)于一款大型MPV來說是相當(dāng)不錯(cuò)的。