大眾R GT計(jì)劃 新一輪高性能風(fēng)暴來襲

　　每個(gè)改裝車型者的夢(mèng)想就是成功的調(diào)試出最好的，最耐用的，具有精密配件，擁有智能而又可適應(yīng)性高的控制系統(tǒng)，同時(shí)還要足夠的風(fēng)格化。很多人也許都會(huì)問怎么樣才能做到這一點(diǎn)，那么這一次大眾在SEMA車展的展品相信會(huì)給出一個(gè)比較好的答案。包括捷達(dá) R GT, 帕薩特 R GT以及途銳 R GT ，從這些名字上可以看出來，車型都更換了平臺(tái)以滿足更多人的要求。

　　帕薩特 R GT

　　相同的科技也運(yùn)用在了帕薩特 R GT之上，這款車使用的藍(lán)本是歐洲特別版2006 帕薩特 3.2 V6 FSI，附有DSG變速器和4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)。這款歐洲版帕薩特的3.2升引擎已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁，但是HPA 對(duì)于該車在動(dòng)力性能方面的改善讓其一躍成為一款超級(jí)跑車。其圓滑以及充滿現(xiàn)代感的車身處處透露著充滿肌肉感的線條和歐洲超級(jí)轎車的風(fēng)格。

　　車型改裝包括將引擎改裝成有雙排氣系統(tǒng)的雙渦輪版本，并且附有Garrett GT25R 球形軸承渦輪增壓機(jī)。掌管冷卻的裝置也升級(jí)為雙內(nèi)部水冷系統(tǒng)，排氣回路變成了方形的一邊保持常時(shí)接觸反應(yīng)轉(zhuǎn)變。這樣得到的功率高達(dá)575馬力，扭矩也相當(dāng)強(qiáng)勁。

　　

　　

　　

　　帕薩特 R GT的底盤擁有KW變量3相彈簧，剎車則是使用的Brembo的制品。帕薩特 R GT 同時(shí)還具備了Michelin高性能輪胎，這一點(diǎn)和捷達(dá) R GT是一樣的，全鋁鑄造。除此之外，HPA 還提高了DSG變速箱調(diào)往高檔位時(shí)候的轉(zhuǎn)速以便配合引擎輸出的增加。

　　大眾的加利福尼亞工作室選取了糖果白來裝飾這款進(jìn)化后的車型，車身追加了前后緩沖杠 。車內(nèi)白色的鑲邊與漆黑莊嚴(yán)的內(nèi)飾儼然形成強(qiáng)烈的對(duì)比，并且還加上了大眾的高級(jí)音響系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。