2006年寶馬集團亞洲銷量再創(chuàng)歷史新高
關鍵詞：寶馬 |
與全球其它地區(qū)相比，亞洲市場取得最強勁增長
中國：寶馬集團銷量增長最快的地區(qū)
將在印度建設第五個亞洲工廠
(新加坡) 寶馬集團宣布其2006年亞洲市場業(yè)績取得強勁增長，以126,949輛的銷量實現(xiàn)亞洲銷售新高，連續(xù)四年成為該地區(qū)高檔車市場的領導者。
BMW、MINI與勞斯萊斯的整體銷量增長13.8%（2005：111,571輛）。BMW品牌汽車的銷量增長15.5%，達109,848輛（2005：95,116輛）。MINI在亞洲的銷量持續(xù)增長，達16,959輛，同比增長3.7%（2005：16,353輛）。勞斯萊斯共向客戶交付142 輛“幻影”，比上年增長39.2%（2005：102輛)。BMW摩托車交付客戶3,620輛（2005：3,622輛）。
如此驕人的業(yè)績鞏固了寶馬集團三個高端品牌在亞洲市場的領先地位，證明了寶馬集團創(chuàng)紀錄的優(yōu)異表現(xiàn)及市場領導地位：就全球市場而言，寶馬集團銷量增長3.5%，達1,373,970輛（2005：1,327,992輛）。BMW品牌全球銷量為 1,185,088輛，同比增長5.2%（2005：1,126,768輛）。
集團收入較上一年度增長5.0%，達489.99億歐元（2005：466.56億歐元）。汽車業(yè)務的收入增長4.2%，達477.67億歐元（2005：458.61億歐元）。 摩托車業(yè)務增長3.4%，達12.65億歐元（2005：12.23億歐元）。金融服務收入增長17.8%，達110.79億歐元（2005：94.08億歐元）。
寶馬公司董事邁克爾•格納爾博士公布了最新業(yè)績，并講到：“寶馬集團在亞洲地區(qū)的增長超過全球其它任何地區(qū)。這意味著，新的一年我們將增強在單一市場的影響力。我們將持續(xù)實施產品和市場攻略，并擴大投資。”
亞洲主要市場銷量增長強勁
2006年，寶馬集團在亞洲主要市場的銷量保持強勁增長，在大部分汽車市場均超越業(yè)界平均增長水平，產品與品牌均獲贊譽。
在大中華區(qū)（包括中國大陸、香港、澳門及臺灣），寶馬集團銷量在亞洲取得最高的增幅，共銷售汽車44,700輛，增長35.4%（2005：33,020輛）。在中國大陸，BMW和MINI品牌銷量達36,357輛，增長50%（2005：24,025輛）。BMW 7系、X5 和X3已在各自的細分市場占據(jù)領先地位。該銷量包括專為中國市場設計的新BMW 5系Li。
2006年，中國大陸繼續(xù)成為BMW 7系的全球第二大市場，銷量達7,522輛，增長32% （2005：5,700輛）。
寶馬在中國大陸的高檔車市場取得了超過20%的市場份額，并獲得“最受喜愛的品牌”和“中國最有價值品牌”的美譽。
在日本，作為寶馬集團在亞洲最大的單一市場，其銷量創(chuàng)造新高，達62,068輛，增長5.6%（2005：58,767輛）。寶馬日本公司25周年紀念之際發(fā)布的BMW 1系、X3、X5、3系和5系五款紀念版車型為此業(yè)績做出很大貢獻。BMW品牌在J.D.Power 亞太地區(qū)銷量滿意度調查中獨占鰲頭，使其知名度在競爭激烈的市場中得以鞏固。
MINI汽車在日本售出13,400輛，其中包括專為該市場設計的限量版車型“MINI 設計師之選”。牛津工廠限產導致MINI的銷量僅增長1%，而其實際需求遠遠高于此增幅。
在韓國，作為寶馬集團在亞洲的第三大增長市場，其銷量增幅超過10%，達7,250輛（2005：6,682輛）。BMW 3系（細分市場的領導車型）和BMW 5系成為最暢銷車型。
MINI品牌銷量同樣受牛津工廠供應能力影響下降9.1%，總計售出700輛（2005：770輛）。
在新加坡，多項銷量紀錄被刷新，共銷售汽車3,857輛，比上年增長6.4%（2005：3,624輛）。BMW品牌的銷量比緊隨其后的競爭對手高出15%，從而鞏固了其在高檔車市場的領導地位。
BMW 3系和5系在各自細分市場再次獲得銷售成功，兩者銷量占BMW銷量的70%之多。BMW 7系作為2006年國際貨幣基金及世界銀行會議期間在新加坡的貴賓用車，也持續(xù)暢銷。
MINI銷量增長近20%，達199輛（2005：166輛）。
由于政治動亂，泰國的整體高檔車市場較上一年下滑14%，但寶馬集團仍售出3,100輛汽車，比上一年增長9%。
BMW品牌是在泰國唯一獲得兩位數(shù)增長的高檔車品牌，銷量為2,822輛，同比增長13%（2005：2,502輛）。BMW 3系和5系在低迷的市場中成為主要的增長驅動因素。BMW 3系繼續(xù)保持在細分市場的領先地位。BMW X3也深受市場歡迎。自從在本地的羅涌工廠投產以來，X3的銷量在僅僅一年之內就增長了5倍。
MINI則受制于供應不足。盡管MINI僅售出276輛，寶馬集團仍然占據(jù)了泰國高端細分市場40%的份額。
在馬來西亞，寶馬集團的銷量也創(chuàng)新高，共向市場交付3,472輛汽車，同比增長8%（2005：3,213輛）。面對一個下滑的市場，寶馬集團也實現(xiàn)了在其細分市場的最快增長。同BMW 3系一樣，BMW 5系也成為其細分市場的領導者。
MINI未實現(xiàn)上一年度的銷量水平，共售出170輛。但三月底發(fā)布的新MINI有望刺激銷量增長。
在菲律賓，寶馬集團以53%的市場份額鞏固了其在高檔車市場的領先地位，銷量達803輛（2005：802輛）。BMW品牌在菲律賓年度汽車評選中榮獲兩項大獎： BMW 5系贏得“最佳超豪華轎車”大獎，BMW 3系摘取“最佳技術創(chuàng)新”大獎。
由于經濟不景氣，印度尼西亞的高檔車市場銷量下降，總銷量為1,562輛，較2005年降低58%。寶馬集團的銷量也相應地下降，共交付客戶600輛汽車，同比減少52%（2005：1,250輛）。但寶馬卻在該市場獲得最多獎項，包括：在2006年印度尼西亞年度汽車評選中，BMW 325i被評為“最佳高檔轎車”，BMW 730Li則被評為“最佳豪華轎車”。而且BMW 3系、5系和7系榮獲“Autobild Indonesia Award 2006”大獎。寶馬還贏得“印度尼西亞最佳客戶滿意度”及“2006年印度尼西亞最受歡迎品牌”的殊榮，并在J.D.Power亞太地區(qū)發(fā)布的“印度尼西亞客戶滿意度指數(shù)”調查中排名第一。
寶馬集團將加大亞洲市場發(fā)展力度
寶馬集團最近在德里的古爾岡（Gurgaon）正式設立分公司——寶馬印度私人有限公司（BMW India Private Limited），并計劃在印度南部設立工廠，它將成為寶馬在亞洲的第五個生產基地。BMW 3系有望于2007年3月份投產，BMW 5系計劃在5月份開始生產。
根據(jù)當?shù)氐膶嶋H道路情況，本地化生產的BMW 3系和5系將擁有更堅固的車身底部、更高的離地間隙，并配備先進的燃油過濾器。
寶馬印度將成為印度唯一提供金融服務的汽車制造商，包括直接批發(fā)金融服務和零售金融服務。
目前，寶馬印度擁有200名員工，同時在銷售及服務合作伙伴中提供600個工作機會。隨著本地化生產和經銷商擴展為6個，寶馬集團將在今年實現(xiàn)1,000輛的銷量。去年，寶馬集團在印度共售出257輛BMW汽車。
在馬來西亞，寶馬集團剛剛與森那美有限公司（Sime Darby Berhad）簽署了一項收購當?shù)仄髽I(yè)SimeLease及其子公司SimeCredit的協(xié)議。該企業(yè)是寶馬金融服務進入馬來西亞市場的先鋒。協(xié)議目前正在外資委員會的審批之中。
在新加坡，寶馬集團于去年成立了BMW DesignworksUSA亞洲工作室，并設立了寶馬集團亞太地區(qū)金融中心（BMW Group Asia Pacific Treasury Center），以加強其影響力。
持續(xù)實施產品及市場計劃 – 高效動力（EfficientDynamics）
2007年，寶馬集團在亞洲投放的主要產品包括新BMW 3系Coupé、全新MINI、BMW Z4 Coupé和Z4 M Coupé，以及新BMW X5。一月初，新BMW 3系敞篷車和敞篷版勞斯萊斯Drophead Coupe已在底特律車展上全球首發(fā)。
憑借在可持續(xù)性發(fā)展方面的不懈努力和創(chuàng)新解決方案，寶馬集團在降低油耗的同時，不斷提高其高檔車的性能。這個理念被稱為“高效動力”。它意味著每個車型和每項技術都必須致力于降低油耗的整體目標。因此，寶馬始終在不斷改進其發(fā)動機。技術改進包括輕質構造、空氣動力學、滾動阻力和動力系統(tǒng)的能量管理。
目前，寶馬集團還在開發(fā)混合動力系統(tǒng)。公司對于未來個體機動性長期可持續(xù)解決方案的研究正轉換為商業(yè)生產BMW Hydrogen 7，這是一款創(chuàng)新的氫動力限量車型。
展望2007
寶馬集團對于2007年度的預期保持樂觀。格納爾博士說：“我們預期寶馬集團的銷售將保持高水平增長。今年，我們已經開始計劃實現(xiàn)2008年140萬輛的銷量目標。三年前，我們設定了2008年以前亞洲市場達到15萬輛的年銷售目標。今年，我們決心向此目標邁出堅實的一步。”
對于亞洲市場更長遠的展望，格納爾博士說：“寶馬集團視其自身為亞洲地區(qū)的長期合作伙伴。這意味著，我們今后將強化我們在單一市場的影響力，并追加在這些市場的投資�！�
中國：寶馬集團銷量增長最快的地區(qū)
將在印度建設第五個亞洲工廠
(新加坡) 寶馬集團宣布其2006年亞洲市場業(yè)績取得強勁增長，以126,949輛的銷量實現(xiàn)亞洲銷售新高，連續(xù)四年成為該地區(qū)高檔車市場的領導者。
BMW、MINI與勞斯萊斯的整體銷量增長13.8%（2005：111,571輛）。BMW品牌汽車的銷量增長15.5%，達109,848輛（2005：95,116輛）。MINI在亞洲的銷量持續(xù)增長，達16,959輛，同比增長3.7%（2005：16,353輛）。勞斯萊斯共向客戶交付142 輛“幻影”，比上年增長39.2%（2005：102輛)。BMW摩托車交付客戶3,620輛（2005：3,622輛）。
如此驕人的業(yè)績鞏固了寶馬集團三個高端品牌在亞洲市場的領先地位，證明了寶馬集團創(chuàng)紀錄的優(yōu)異表現(xiàn)及市場領導地位：就全球市場而言，寶馬集團銷量增長3.5%，達1,373,970輛（2005：1,327,992輛）。BMW品牌全球銷量為 1,185,088輛，同比增長5.2%（2005：1,126,768輛）。
集團收入較上一年度增長5.0%，達489.99億歐元（2005：466.56億歐元）。汽車業(yè)務的收入增長4.2%，達477.67億歐元（2005：458.61億歐元）。 摩托車業(yè)務增長3.4%，達12.65億歐元（2005：12.23億歐元）。金融服務收入增長17.8%，達110.79億歐元（2005：94.08億歐元）。
寶馬公司董事邁克爾•格納爾博士公布了最新業(yè)績，并講到：“寶馬集團在亞洲地區(qū)的增長超過全球其它任何地區(qū)。這意味著，新的一年我們將增強在單一市場的影響力。我們將持續(xù)實施產品和市場攻略，并擴大投資。”
亞洲主要市場銷量增長強勁
2006年，寶馬集團在亞洲主要市場的銷量保持強勁增長，在大部分汽車市場均超越業(yè)界平均增長水平，產品與品牌均獲贊譽。
在大中華區(qū)（包括中國大陸、香港、澳門及臺灣），寶馬集團銷量在亞洲取得最高的增幅，共銷售汽車44,700輛，增長35.4%（2005：33,020輛）。在中國大陸，BMW和MINI品牌銷量達36,357輛，增長50%（2005：24,025輛）。BMW 7系、X5 和X3已在各自的細分市場占據(jù)領先地位。該銷量包括專為中國市場設計的新BMW 5系Li。
2006年，中國大陸繼續(xù)成為BMW 7系的全球第二大市場，銷量達7,522輛，增長32% （2005：5,700輛）。
寶馬在中國大陸的高檔車市場取得了超過20%的市場份額，并獲得“最受喜愛的品牌”和“中國最有價值品牌”的美譽。
在日本，作為寶馬集團在亞洲最大的單一市場，其銷量創(chuàng)造新高，達62,068輛，增長5.6%（2005：58,767輛）。寶馬日本公司25周年紀念之際發(fā)布的BMW 1系、X3、X5、3系和5系五款紀念版車型為此業(yè)績做出很大貢獻。BMW品牌在J.D.Power 亞太地區(qū)銷量滿意度調查中獨占鰲頭，使其知名度在競爭激烈的市場中得以鞏固。
MINI汽車在日本售出13,400輛，其中包括專為該市場設計的限量版車型“MINI 設計師之選”。牛津工廠限產導致MINI的銷量僅增長1%，而其實際需求遠遠高于此增幅。
在韓國，作為寶馬集團在亞洲的第三大增長市場，其銷量增幅超過10%，達7,250輛（2005：6,682輛）。BMW 3系（細分市場的領導車型）和BMW 5系成為最暢銷車型。
MINI品牌銷量同樣受牛津工廠供應能力影響下降9.1%，總計售出700輛（2005：770輛）。
在新加坡，多項銷量紀錄被刷新，共銷售汽車3,857輛，比上年增長6.4%（2005：3,624輛）。BMW品牌的銷量比緊隨其后的競爭對手高出15%，從而鞏固了其在高檔車市場的領導地位。
BMW 3系和5系在各自細分市場再次獲得銷售成功，兩者銷量占BMW銷量的70%之多。BMW 7系作為2006年國際貨幣基金及世界銀行會議期間在新加坡的貴賓用車，也持續(xù)暢銷。
MINI銷量增長近20%，達199輛（2005：166輛）。
由于政治動亂，泰國的整體高檔車市場較上一年下滑14%，但寶馬集團仍售出3,100輛汽車，比上一年增長9%。
BMW品牌是在泰國唯一獲得兩位數(shù)增長的高檔車品牌，銷量為2,822輛，同比增長13%（2005：2,502輛）。BMW 3系和5系在低迷的市場中成為主要的增長驅動因素。BMW 3系繼續(xù)保持在細分市場的領先地位。BMW X3也深受市場歡迎。自從在本地的羅涌工廠投產以來，X3的銷量在僅僅一年之內就增長了5倍。
MINI則受制于供應不足。盡管MINI僅售出276輛，寶馬集團仍然占據(jù)了泰國高端細分市場40%的份額。
在馬來西亞，寶馬集團的銷量也創(chuàng)新高，共向市場交付3,472輛汽車，同比增長8%（2005：3,213輛）。面對一個下滑的市場，寶馬集團也實現(xiàn)了在其細分市場的最快增長。同BMW 3系一樣，BMW 5系也成為其細分市場的領導者。
MINI未實現(xiàn)上一年度的銷量水平，共售出170輛。但三月底發(fā)布的新MINI有望刺激銷量增長。
在菲律賓，寶馬集團以53%的市場份額鞏固了其在高檔車市場的領先地位，銷量達803輛（2005：802輛）。BMW品牌在菲律賓年度汽車評選中榮獲兩項大獎： BMW 5系贏得“最佳超豪華轎車”大獎，BMW 3系摘取“最佳技術創(chuàng)新”大獎。
由于經濟不景氣，印度尼西亞的高檔車市場銷量下降，總銷量為1,562輛，較2005年降低58%。寶馬集團的銷量也相應地下降，共交付客戶600輛汽車，同比減少52%（2005：1,250輛）。但寶馬卻在該市場獲得最多獎項，包括：在2006年印度尼西亞年度汽車評選中，BMW 325i被評為“最佳高檔轎車”，BMW 730Li則被評為“最佳豪華轎車”。而且BMW 3系、5系和7系榮獲“Autobild Indonesia Award 2006”大獎。寶馬還贏得“印度尼西亞最佳客戶滿意度”及“2006年印度尼西亞最受歡迎品牌”的殊榮，并在J.D.Power亞太地區(qū)發(fā)布的“印度尼西亞客戶滿意度指數(shù)”調查中排名第一。
寶馬集團將加大亞洲市場發(fā)展力度
寶馬集團最近在德里的古爾岡（Gurgaon）正式設立分公司——寶馬印度私人有限公司（BMW India Private Limited），并計劃在印度南部設立工廠，它將成為寶馬在亞洲的第五個生產基地。BMW 3系有望于2007年3月份投產，BMW 5系計劃在5月份開始生產。
根據(jù)當?shù)氐膶嶋H道路情況，本地化生產的BMW 3系和5系將擁有更堅固的車身底部、更高的離地間隙，并配備先進的燃油過濾器。
寶馬印度將成為印度唯一提供金融服務的汽車制造商，包括直接批發(fā)金融服務和零售金融服務。
目前，寶馬印度擁有200名員工，同時在銷售及服務合作伙伴中提供600個工作機會。隨著本地化生產和經銷商擴展為6個，寶馬集團將在今年實現(xiàn)1,000輛的銷量。去年，寶馬集團在印度共售出257輛BMW汽車。
在馬來西亞，寶馬集團剛剛與森那美有限公司（Sime Darby Berhad）簽署了一項收購當?shù)仄髽I(yè)SimeLease及其子公司SimeCredit的協(xié)議。該企業(yè)是寶馬金融服務進入馬來西亞市場的先鋒。協(xié)議目前正在外資委員會的審批之中。
在新加坡，寶馬集團于去年成立了BMW DesignworksUSA亞洲工作室，并設立了寶馬集團亞太地區(qū)金融中心（BMW Group Asia Pacific Treasury Center），以加強其影響力。
持續(xù)實施產品及市場計劃 – 高效動力（EfficientDynamics）
2007年，寶馬集團在亞洲投放的主要產品包括新BMW 3系Coupé、全新MINI、BMW Z4 Coupé和Z4 M Coupé，以及新BMW X5。一月初，新BMW 3系敞篷車和敞篷版勞斯萊斯Drophead Coupe已在底特律車展上全球首發(fā)。
憑借在可持續(xù)性發(fā)展方面的不懈努力和創(chuàng)新解決方案，寶馬集團在降低油耗的同時，不斷提高其高檔車的性能。這個理念被稱為“高效動力”。它意味著每個車型和每項技術都必須致力于降低油耗的整體目標。因此，寶馬始終在不斷改進其發(fā)動機。技術改進包括輕質構造、空氣動力學、滾動阻力和動力系統(tǒng)的能量管理。
目前，寶馬集團還在開發(fā)混合動力系統(tǒng)。公司對于未來個體機動性長期可持續(xù)解決方案的研究正轉換為商業(yè)生產BMW Hydrogen 7，這是一款創(chuàng)新的氫動力限量車型。
展望2007
寶馬集團對于2007年度的預期保持樂觀。格納爾博士說：“我們預期寶馬集團的銷售將保持高水平增長。今年，我們已經開始計劃實現(xiàn)2008年140萬輛的銷量目標。三年前，我們設定了2008年以前亞洲市場達到15萬輛的年銷售目標。今年，我們決心向此目標邁出堅實的一步。”
對于亞洲市場更長遠的展望，格納爾博士說：“寶馬集團視其自身為亞洲地區(qū)的長期合作伙伴。這意味著，我們今后將強化我們在單一市場的影響力，并追加在這些市場的投資�！�
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