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寂寞的高手-捷豹XJ8

[ 05-9-9 10:07 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

jaguar xj8  許英國人只適合造經(jīng)典名車,并不適合造暢銷車;也許經(jīng)典與暢銷原本就相互矛盾。捷豹XJ8便是英國人最為經(jīng)典之作,但這位足以傲視群雄的高手,卻只能獨自享受寂寞。2004年最新款的捷豹XJ8,搭配最新研制的SUPERV8發(fā)動機,并以全新的鋁制車身登場,欲以極強的動力性能和操控性能征服那些酷愛運動、追求個性的富豪們。

Jaguar XJ8經(jīng)典外形一如既往

  第一眼見到捷豹時便被其典雅的氣質(zhì)所吸引,說實話當時沒有一絲一毫將其與“運動”聯(lián)系到一起。從側(cè)面看,捷豹中規(guī)中矩的造型,仿佛在向人們講述什么才是標準的“三廂轎車”。一條貫穿整個車身的腰線,經(jīng)由兩個外拉式門把手,幾乎與底盤平行,愈發(fā)襯托出車身的穩(wěn)重。兩個5輻的18英寸合金輪轂反到成為捷豹最能體現(xiàn)運動精神的所在。

jaguar xj8  車頭是捷豹最能展示典雅氣質(zhì)的地方,血脈相承的4圓燈式前照燈,幾乎成了捷豹的身份象征。車頭曲線圍繞這4個圓燈展開,反過來,車頭的所有線條都收斂于每個圓燈周圍,將大燈突顯出來,令整個車頭圓潤飽滿。橫豎交錯的仿古造型散熱格柵,也是捷豹顯示身份的地方,配合4個圓燈,將豐厚底蘊展示出來。車頭正中一道隆起的鼻梁,令捷豹XJ8終于顯示出自己區(qū)別于老一輩們的年輕氣質(zhì)。不過,最能夠展示捷豹威猛與尊貴氣勢的豹型立標并沒有出現(xiàn)在這款XJ8上,據(jù)傳主要是因為這樣的車標立于車頭,在與行人發(fā)生碰撞時,會對行人產(chǎn)生比較嚴重的傷害。

 


  一個沉沉浮浮充滿傳奇的故事,一段輝煌的歷史以及無數(shù)個永恒的經(jīng)典,這就是捷豹70年來所呈現(xiàn)給我們的。

  故事還要從1922年講起,有一位名為威廉.里昂斯(William Lyons)的摩托車發(fā)燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機械師威廉.威斯利(William Walmsley),他們一見如故并決心共同干一番事業(yè)。于是在1922年9月4日,他們創(chuàng)立一間名叫燕子(Swallow)的汽車配件公司(這個工廠一直到第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)才宣告停產(chǎn))。

戰(zhàn)后首次舉行的倫敦率展中,首次露面的Mark V配置了捷豹新開發(fā)的前輪獨立懸掛系統(tǒng)及改良的車身底盤。他是早期捷豹車系中最杰出的一款豪華房車。

  80年代對捷豹來說是個充滿著災難的10年,始創(chuàng)人威廉.里昂斯爵士與世長辭后,捷豹公司也跟隨著大不列顛的其它工業(yè)一樣,在險要的高山斜坡上滑落,向萬劫不復的田地進軍。新開發(fā)的AJ6直列六缸發(fā)動機問世了,但是他并不像當年裝備在XK系列上的六缸直列發(fā)動機同樣成功.在賽車場上,XJ的跑車系列,XJR-series雖然如同當年一樣威風八面,公司的境況卻每況愈下。

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