我相信能夠讓全世界的狂熱車(chē)迷都頂禮膜拜的圣城就只有意大利小城 Modena 。從這里駛出的每一款跑車(chē)，無(wú)論是掛著法拉利、林寶堅(jiān)尼或是瑪莎拉蒂的牌子，它們都已經(jīng)成為跑車(chē)世界中的靈魂。而就在城中的一個(gè)小車(chē)廠里，一群工匠們精心打造出了一款震驚世界的跑車(chē) —— Pagani Zonda F。這款車(chē)的推出，同時(shí)也是為了紀(jì)念一位曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的著名F1車(chē)手 Juan Manuel Fangio 。F 也就是車(chē)手 Fangio 的首個(gè)字母，它不僅僅是代表一種外形的全新改變，更是技術(shù)上的大膽革新：Zonda F 中有60%的部件與前作 Zonda S 完全不同。
在按動(dòng)排檔桿上的紅色START按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音開(kāi)始讓大家頭腦清醒。這款配備了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)并不像一匹野馬般難以馴服，恰恰相反，這款車(chē)的油門(mén)反應(yīng)異常敏捷，操控性極佳。即便是在空擋，我們還是忍不住踩幾腳油門(mén)，感受一下鋁制踏板的舒爽。當(dāng)然，在加擋之前，我們還是要留給發(fā)動(dòng)機(jī)一些預(yù)熱時(shí)間，借此間隙，我們正好可以觀察一下全車(chē)的內(nèi)飾。真皮座椅、鋁制鑄件、碳纖維材料和高檔玻璃，這些都烘托了這款車(chē)的雍容華貴，并且各個(gè)部件相得益彰，設(shè)計(jì)完美，做工精細(xì)。即便是吹毛求疵的我們，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何一處皮革的毛邊、劣質(zhì)的碳纖維件或是古板生硬的鋁鑄件。車(chē)內(nèi)的工藝可謂細(xì)致入微，這款車(chē)在行家眼里絕對(duì)稱得上是世間極品。
Zonda F 的動(dòng)力核心采用了來(lái)自德國(guó)AMG車(chē)廠重新調(diào)教的自然吸氣V12引擎，引擎排量7291c.c，最大馬力輸出602bhp@6150rpm，最大扭力達(dá)到驚人的76kgm@4000rpm。配備了如此兇悍的引擎，Zonda F 的加速時(shí)間也很驚人，0-100km/h加速僅需3.6秒，而極速則是驚人的345km/h！Zonda F 全車(chē)采用了大量昂貴碳纖維物料制造，比前作 Zonda S 足足減輕了80kg，凈車(chē)重僅為1230kg！Zonda F 自推出后不斷刷新世界各地跑道的最佳圈速時(shí)間。英國(guó)著名汽車(chē)節(jié)目《Top Gear》的測(cè)試賽道最佳圈速排名，Zonda F 所創(chuàng)造出的成績(jī)更是一舉超越法拉利ENZO、瑪莎拉蒂M(fèi)C12等超級(jí)跑車(chē)。
在強(qiáng)大動(dòng)力的支持下，你只要稍微抬起離合器，Zonda F 就開(kāi)始表現(xiàn)出嚇人的野性。想象一下，在1000轉(zhuǎn)/分鐘狀態(tài)下掛上6擋直接起步，這對(duì)于普通的轎車(chē)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不可思議。通常需要反復(fù)加速變擋或是必須在高轉(zhuǎn)速下才能完成的任務(wù)，對(duì)于 Zonda F 來(lái)說(shuō)只是小菜一碟。即便是在過(guò)彎途中，任何駕駛方式都不在話下。Zonda F 前輪尺寸是255/35 R19，后輪為335/30 R20，配置了抓地性能很好的米其林特制的 Pilot Sport 2 輪胎，再加上ESP穩(wěn)定系統(tǒng)的作用和靈活精確的轉(zhuǎn)向……你會(huì)感嘆道：原來(lái)野馬也是這么容易被馴服！
Zonda F 比前作 Zonda S 長(zhǎng)10厘米，這要?dú)w因于向前延伸的鼻翼，它給Zonda F帶來(lái)了更大的下壓力。改進(jìn)的空氣動(dòng)力部件還包括碳纖維的尾翼，再加上底部擴(kuò)散器的聯(lián)合作用，Zonda F 在時(shí)速300km/h所獲得的下壓力接近600公斤。不過(guò)這個(gè)數(shù)字與它的價(jià)格相比簡(jiǎn)直不值一提，574482歐元的售價(jià)倒是與其尊貴的品質(zhì)非常吻合。如果要加裝全車(chē)碳纖維套件，還要額外支付約4萬(wàn)歐元。碳纖維材料制成的新型剎車(chē)碟，性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)標(biāo)配的鋼制剎車(chē)碟，從時(shí)速200公里到靜止的剎車(chē)時(shí)間僅為4.4秒！當(dāng)然這套剎車(chē)系統(tǒng)是要選裝的，而且價(jià)格高達(dá)17250歐元。香港歌星郭富城就擁有一輛加裝了全車(chē)碳纖維選裝件的 Zonda F，加上新車(chē)登記稅后（香港此項(xiàng)稅率為100%），其在香港的售價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)港元。不僅售價(jià)高昂，其日常保養(yǎng)的費(fèi)用也同樣驚人。引述郭富城的話：“Zonda F 換一次機(jī)油，需要從意大利請(qǐng)兩名高級(jí)技師到香港。連飛機(jī)票、食宿等費(fèi)用加起來(lái)，換一次機(jī)油大約要花十五萬(wàn)港幣�！庇纱丝梢�(jiàn)，供養(yǎng)一部類(lèi)似 Zonda F 這樣的超級(jí)跑車(chē)，并不是中幾次彩票頭獎(jiǎng)就能負(fù)擔(dān)得起的。
Pagani 車(chē)廠創(chuàng)始人 Horacio Pagani
Pagani 簡(jiǎn)史：不懂行的人可能會(huì)認(rèn)為 Pagani 似乎名不經(jīng)傳。其實(shí)主設(shè)計(jì)師 Horacio Pagani 大有來(lái)頭，在超級(jí)跑車(chē)王國(guó)意大利出生的他，年輕時(shí)已經(jīng)進(jìn)入林寶堅(jiān)尼車(chē)廠當(dāng)學(xué)徒技師，其后更參與了林寶堅(jiān)尼經(jīng)典型號(hào) Countach 的設(shè)計(jì)工作。其后更曾經(jīng)協(xié)助雷諾、奔馳、法拉利、林寶堅(jiān)尼等車(chē)廠的賽車(chē)部門(mén)開(kāi)發(fā)賽車(chē)，直到1999年才正式自立門(mén)戶，推出自有品牌的第一款跑車(chē) Pagani Zonda。
