2007 馬自達(dá) 3S TOURING
就像大家想象得到的那樣，馬自達(dá)就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)型的品牌。不過這里需要解釋一下，其實(shí)馬自達(dá) 3 完全可以以18000美元以下的價(jià)錢購(gòu)入，不過要去掉156馬力的2.3升引擎 (更換為2.0升的148馬力版本) ，以及去掉17英寸的輪轂和 205/50的 Goodyear Eagle RS-A輪胎(更換為15英寸規(guī)格的輪轂，頂多16英寸).
也就是說(shuō)，這款車的性能還是值得一看的，百公里加速成績(jī)相比第二位的思域要少0.6秒，1/4英里路程僅需15.8秒完成，快0.3秒。在抓地力的表現(xiàn)上也相當(dāng)出色，最短剎車距離也比其他車輛表現(xiàn)更好，70英里時(shí)速的剎車距離為168 英尺，無(wú)疑這樣的表現(xiàn)事令人驚訝的。
車身的運(yùn)動(dòng)型表現(xiàn)是顯而易見的，有褶皺的真皮方向盤讓駕駛者對(duì)于輪胎方向的把握感更好。整個(gè)車身面板上有一條紅線貫穿，這條線和儀表盤上的若干控制鍵周圍的紅圈，還有內(nèi)飾部分的一些紅色邊緣的組件遙相呼應(yīng)。但是速度計(jì)上面的紅色數(shù)字在戴上太陽(yáng)眼鏡之后就比較難以辨認(rèn)了。在夜晚的時(shí)候，中央控制臺(tái)部分的調(diào)光器將會(huì)啟動(dòng)照明，但是效果不明顯。
駕駛艙的可以說(shuō)是設(shè)計(jì)在了一個(gè)錯(cuò)誤的地方，很多駕駛者都抱怨自己的右腿的膝部被其余的部位擠得有些不舒服，而控制臺(tái)部分得扶手也非常的硬。
2007 大眾兔子
最后我們的這款評(píng)測(cè)對(duì)象同樣是超過18000美元的產(chǎn)品，但是也沒有馬自達(dá)那么高。兔子的基本售價(jià)為17,620美元，不過你就必須去掉衛(wèi)星無(wú)線電之類的一些裝備。對(duì)于那些細(xì)心的買家來(lái)說(shuō)，兔子的價(jià)格還是有吸引力的。我們這次測(cè)試的用車使用了能夠增強(qiáng)性能的選配件，增大了輪轂直徑，配備了205/55R-16 的輪胎，(價(jià)格為400美元)，代替了標(biāo)準(zhǔn)的15英寸輪轂。
對(duì)于那些比較注重駕駛坐的人來(lái)說(shuō)，這款車是非常值得喜歡的。駕駛者的操作能夠非常正確的順暢的傳遞到地面，經(jīng)過改善的懸掛也讓整車的表現(xiàn)好似行云流水一般。
內(nèi)飾部分：炭黑色的車身面板以及更高的窗沿部分都是同級(jí)車之中少見的。前排的中央部分的扶手可以前后移動(dòng)，至于外觀就和我們常年見到的高爾夫沒什么區(qū)別，豐滿圓潤(rùn)。
抓地力的表現(xiàn)上，兔子的表現(xiàn)也不錯(cuò)，拐彎時(shí)候的的抓地力達(dá)到0.81g，是所有車輛之中的亞軍。70英里時(shí)速的最短剎車距離為171，僅比第一位的馬自達(dá)長(zhǎng)3英尺。百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，充足的扭矩達(dá)到170磅英尺/3750轉(zhuǎn)每分，相比馬自達(dá)的150磅英尺/4500轉(zhuǎn)每分的表現(xiàn)要更好。
兔子歸來(lái)，并且將表現(xiàn)更加出色。
譯文來(lái)自Car and Driver
