升級換代 下半年將上市的五款車型預覽

寶馬X1

　　寶馬早於本月初就已經(jīng)發(fā)布X1首批官方諜照圖，但車身部分仍是“猶抱琵琶半遮面”；此時仍在紐堡林賽道進行測試的BMW X1原型車則以拆除大部分偽裝，車身的大致線條也就表露無遺了。作為寶馬入門級SUV車型的X1，采用與3系相同的平臺進行開發(fā)，全線車型皆會裝備xDrive四輪驅動系統(tǒng)。寶馬X1的競爭車型包括奧迪Q5與大眾Tiguan，因此X1不會配置大功率輸出的引擎；三款汽油引擎包括143馬力與170馬力兩款直四引擎，頂級型號則裝備265馬力3.0L直六引擎；柴油動力則提供143馬力/177馬力/204馬力三款直四引擎。市場預計寶馬將在年末舉行的法蘭克福車展發(fā)布X1，新車在2010年前只會主攻歐洲市場，其他海外市場最快要到明年底才會被引入。

法拉利F450

　　關于即將上市的法拉利F450又有了新的消息。F450首先出現(xiàn)的地點應該是今年12月份的洛杉磯車展上，而混合動力版本應該也是情理之中的事情。不過到現(xiàn)在為止，法拉利都不肯對這款車的一些詳情做太多的表述。比較有意思的是，油老虎法拉利似乎也開始意識到節(jié)能的重要，于是在最新F450中應用上了F1賽車上的動能回收系統(tǒng)，把車輛制動的能量存儲起來，于是甚至有人把F450稱之為混合動力車型。

　　之前報道表示車子應該定位要比現(xiàn)行版本的F430更高一點，有可能會引用之前提及到的前置發(fā)動機的設計。車子的引擎輸出的最大功率應該在550馬力（折合為410千瓦）和585馬力（折合為436千瓦）之間。

　　關于車子的一些細節(jié)，我們現(xiàn)在能夠在諜照上面看到的包括車身兩邊更大的進氣口，中置式粗口徑排氣管或會取代顯示的雙出式設計以及略微加長了一些的軸距。新的諜照同時還顯示這款車擁有更寬的前后輪距，同時在后車窗附近還有兩個額外的進氣口。這款黃色的測試車是第一次出現(xiàn)在路面上，其擾流器部分的設計是前所未見的，看上去相比以前的版本更加具有流動感。

　　根據(jù)Autocar所說，法拉利將會在這款車上運用一系列來自于一級方程式賽車以及Gt系列才擁有的科技。其中包括7檔的雙離合器變速箱，還有來自于法拉利輕量版F430，也就是法拉利F430 Scuderia這一部真正高性能的兩座跑車的牽引控制系統(tǒng)。此外，車子在軟件上面更進一步對于轉向不足做了彌補，車子的散熱器也剛好就放置在前輪的前方。

　　法拉利F450會采用車身輕質化處理，以便獲得相比法拉利F430更好的駕駛感，同時也可以降低廢氣排放。450剛現(xiàn)身的時候應該只有硬頂版本，可能以后會推出加利福尼亞版本來吸引其他更有潛力的顧客。至于F450的蜘蛛版本很有可能在酷派版本推出一年半之后出現(xiàn)在大家面前，也就是在2010年的某個時候。

　　至于新款F450的設計應該還是和現(xiàn)行版本的F430有很多類似的地方，但是機械構造的部分應該就會不一樣。法拉利官方表示自己在尋求驅動系統(tǒng)方面的改進，包括增加混合動力以及渦輪增壓版本，同時還在力圖降低車身的重量，優(yōu)化車身空氣動力性能。當然，一部分原因也還是為了能夠滿足歐洲2014年新排放標準的出臺。