誰(shuí)主沉浮 北美車展不容錯(cuò)過(guò)的十款新車

 豐田第三代普銳斯

　　豐田汽車公司美國(guó)分部在本次的北美底特律車展上面向大家展示了全新的第三代普銳斯混合動(dòng)力車，這款車的最大特點(diǎn)就是節(jié)油，其油耗表現(xiàn)可以達(dá)到50英里每加侖。作為未來(lái)車型的油耗標(biāo)注基準(zhǔn)型車輛，普銳斯優(yōu)異的油耗表現(xiàn)以及超低的廢氣排放已經(jīng)在過(guò)去的十年之中為自己贏得了百萬(wàn)級(jí)的用戶。

　　中型尺寸的第三代2010款普銳斯會(huì)比之前版本的油耗表現(xiàn)更進(jìn)一步，同時(shí)在性能上以及設(shè)計(jì)上也都得到提升。更大，更安靜的環(huán)境和更多高級(jí)組件都是該車的特點(diǎn)，同時(shí)如果車主需要的話還可以為這款車添上一款有著太陽(yáng)能面板的天窗。車子有四種駕駛模式可選，附帶智能泊車系統(tǒng)（Intelligent Parking Assist，簡(jiǎn)稱IPA）以及方向盤觸動(dòng)式控制鍵。

　　編輯短評(píng)：作為混合動(dòng)力市場(chǎng)的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者，普銳斯已經(jīng)成功樹立了混合動(dòng)力車型的典范，新車型更加寬大，技術(shù)更成熟，實(shí)用性更強(qiáng)，在提倡環(huán)保節(jié)能的今天，值得提倡。

　　本田Insight混合動(dòng)力

　　根據(jù)美國(guó)環(huán)保署EPA的測(cè)試，這款I(lǐng)nsight在城區(qū)的百公里油耗為5.6升，高速下為5升，而老款飛度運(yùn)動(dòng)款則在城市7升高速6升的水平，而思域混合動(dòng)力車型則為城市5.6升，高速4.8升左右。雖然從降低油耗的角度上來(lái)說(shuō)Insight并不是一款將燃油經(jīng)濟(jì)性降到令人瞠目水平的產(chǎn)品，不過(guò)它的動(dòng)力性更強(qiáng)，空間也更大，安全性和舒適性也更為出色，而從這一點(diǎn)上來(lái)看，它的平衡性做得更為出色。而根據(jù)我們自己的測(cè)量，經(jīng)過(guò)了城市和郊區(qū)混合路段的行駛之后，我們測(cè)得的混合油耗是4.5升/百公里。

　　車子的混合動(dòng)力控制數(shù)模以及金屬氫化鎳（NiMH）電池會(huì)安裝在載貨區(qū)域的地板下方，以便騰出最大的內(nèi)室空間。而車子的驅(qū)動(dòng)力則來(lái)自于本田最新版本的內(nèi)置型馬達(dá)輔助（Integrated Motor Assist，簡(jiǎn)稱IMA）混合動(dòng)力科技。工程師們?cè)谶@一技術(shù)上面的消費(fèi)現(xiàn)在已經(jīng)大大減少，這也是本田為什么使得Insight有望成為最便宜的混合動(dòng)力車的緣故。此外，全新本田Insight混合動(dòng)力車還會(huì)采用本田最新的低油耗駕駛輔助系統(tǒng)（Ecological Drive Assist System）技術(shù)，這一技術(shù)能夠更好地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。Insight混合動(dòng)力車能夠在純電動(dòng)模式下，以50km/h的速度行駛，在混合動(dòng)力模式下，其100公里綜合油耗為4.34升，二氧化碳排放量有望低于100克每千米。

　　編輯短評(píng)：雖然有些普銳斯的影子，但是本田這代Insight的技術(shù)比起前代更加先進(jìn)成熟，尺寸更大，而且來(lái)勢(shì)洶洶，必將與普銳斯有一番龍爭(zhēng)虎斗。

　　豐田FT-EV電力概念車

　　這就是基于Toyota IQ打造的電力車，迷你輕便將是都市代步主力，這款車將和全新的 2010 Prius 以及Lexus HS250h同臺(tái)亮相，我們將會(huì)在2012年的時(shí)候看到他上路，其提供電機(jī)和鋰電池混合動(dòng)力，同時(shí)豐田表示在年底投入150輛帶有家用電充電能力的混合動(dòng)力車，供給北美消費(fèi)者試用。明年還將投放大約10輛新研發(fā)的電油混合動(dòng)力供北美消費(fèi)者試用。更多信息鎖定我們的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。（本文轉(zhuǎn)自AUTOBLOG網(wǎng)站）

　　編輯短評(píng)：雖然現(xiàn)在油價(jià)走低，但是就在3個(gè)月前140美元/桶的國(guó)際油價(jià)依舊讓人心有余悸，未來(lái)微車市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)更加龐大，而由于身小車輕的優(yōu)勢(shì)，為車費(fèi)也將成為率先應(yīng)用電力能源的車型，豐田的FT-EV正是基于豐田最新的iQ小車的電力動(dòng)力改版，也正代表了電力小車的發(fā)展方向，值得關(guān)注。