PCauto專訪長安馬自達(dá)市場銷售副總裁及川尚人

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2020成都車展已隆重拉開序幕，各大廠商紛紛祭出看家本領(lǐng)，究竟誰能俘獲車友們的芳心呢?太平洋汽車網(wǎng)在車展現(xiàn)場對長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人先生進(jìn)行了專訪，以下為專訪實(shí)錄：

　　主持人：好，大家好，我們現(xiàn)在訪談開始。非常感謝您來參加我們成都車展的專訪。想問一下您“品牌價(jià)值營銷”是馬自達(dá)和長安馬自達(dá)一直在倡導(dǎo)的營銷理念，如何理解該理念？

　　及川尚人：可能大家一聽到「品牌價(jià)值營銷」，會感覺這個(gè)詞很高大上，很難理解。但對馬自達(dá)和長安馬自達(dá)來說，這是非常簡單的。其實(shí)，我們的想法很簡單，就是在重視品牌的基礎(chǔ)之上來發(fā)展我們的事業(yè)。但其實(shí)，重視品牌并不是那么容易的事情。

　　首先在產(chǎn)品方面，我們希望制造的是品質(zhì)更優(yōu)秀的產(chǎn)品來提供給客戶。無論是馬自達(dá)還是長安馬自達(dá)，我們所提供給用戶的產(chǎn)品均擁有令人一見傾心的設(shè)計(jì)、人馬一體的操控駕趣以及出色的環(huán)保和安全性能，這是馬自達(dá)產(chǎn)品超越同級別對手的核心所在，也是其品牌特色所在；

　　在品牌方面，我們認(rèn)為消費(fèi)者對馬自達(dá)的品牌印象非常重要。我們不希望馬自達(dá)品牌在中國的消費(fèi)者眼中是一個(gè)通過降價(jià)來擴(kuò)大市場份額的品牌。無論在世界汽車市場還是在中國汽車市場，馬自達(dá)和長安馬自達(dá)一直都是“規(guī)模不大但熠熠生輝”的存在，從轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，再到魂動(dòng)設(shè)計(jì)、e-SKYACTIV X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)品牌擁有制造、引領(lǐng)潮流的能力，也擁有極致創(chuàng)新的實(shí)力。2020年，馬自達(dá)品牌已跨入百年汽車品牌殿堂，品牌價(jià)值將得到進(jìn)一步彰顯；我們最終的目標(biāo)并不是希望以低價(jià)來吸引客戶，而是以價(jià)值來吸引客戶。

　　從服務(wù)來說。服務(wù)是品牌的軟實(shí)力，用戶在選擇一輛車時(shí)，服務(wù)質(zhì)量也往往在其考量標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。在服務(wù)領(lǐng)域，長安馬自達(dá)一直扎實(shí)踐行“全生命周期客戶關(guān)懷”理念，從購車、用戶、售后、置換等每一個(gè)環(huán)節(jié)，為用戶提供一站式管家服務(wù)，提升用戶擁車體驗(yàn)；我們希望能夠通過我們的努力，讓客戶能理解這個(gè)品牌它所特有的價(jià)值是什么，在這個(gè)基礎(chǔ)上再去理解產(chǎn)品，每一款產(chǎn)品所獨(dú)有的價(jià)值是什么，繼而他們愿意去購買我們的產(chǎn)品。比如店面形象設(shè)計(jì)，客戶來到我們店面一定是希望我們的設(shè)計(jì)是美觀、漂亮的。然后對于銷售顧問來講，不管是我們的品牌價(jià)值，或者是品牌開發(fā)理念、哲學(xué)，都能夠在銷售中充分傳達(dá)給我們客戶。所以這就是我們所說的品牌價(jià)值營銷，也就是我們重視品牌發(fā)展、品牌提升去發(fā)展我們的事業(yè)。

　　此外，產(chǎn)品的保值率也十分的重要。不僅僅是他在買車的時(shí)候的價(jià)格，更重要的是他賣車的時(shí)候馬自達(dá)車子價(jià)格是多少，所以保值率也是非常重要的。

　　主持人：e-SKYACTIV X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的問世，代表著內(nèi)燃機(jī)還有著巨大的潛力挖掘空間。能夠?qū)崿F(xiàn)這一技術(shù)創(chuàng)舉，也表明了馬自達(dá)品牌打破常規(guī)的匠心精神，在這款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的背后，有哪些值得分享的研發(fā)故事？

　　及川尚人：其實(shí)這個(gè)故事是非常久遠(yuǎn)的，是一個(gè)很長的故事。其實(shí)我們這一款e-SKYACTIV X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的就是汽車的壓油點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)技術(shù)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)壓燃發(fā)動(dòng)技術(shù)，這是全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研究人員幾十年的研究夢想。歷經(jīng)了很多嘗試，但是最終都沒有能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　可能很多消費(fèi)者對此不是很了解，我想做一下補(bǔ)充的說明。

　　其實(shí)壓燃點(diǎn)火的技術(shù)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上是可以實(shí)現(xiàn)的。所以說，如何讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的壓燃點(diǎn)火技術(shù)能夠在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上得以實(shí)現(xiàn)，這個(gè)就是我們開發(fā)的理念。我們?yōu)槭裁聪肴ミM(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)？也是因?yàn)槲覀凂R自達(dá)的品牌理念，希望品牌價(jià)值能夠飛躍，并且與環(huán)保兼?zhèn)洹?/p>

　　使用汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就可以讓活塞運(yùn)動(dòng)非常迅速，能夠?qū)崿F(xiàn)我們的目標(biāo)。以目前的材料來或者是技術(shù)來講的話是可以實(shí)現(xiàn)壓燃點(diǎn)火，但是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上面會出現(xiàn)異常燃燒，它所帶來的是異常爆破。所以說我們想要實(shí)現(xiàn)汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，我們就要控制這個(gè)異常爆破。當(dāng)時(shí)，我們也發(fā)明出了一項(xiàng)技術(shù)，就是使用膨脹火焰球，放到氣缸里面來控制燃燒和氣壓的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，就是用這個(gè)很小的火球放到氣缸之后能夠控制氣缸的壓力、溫度和爆破的時(shí)間。所以，最終實(shí)現(xiàn)了在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的壓燃點(diǎn)火。

　　主持人：您說的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，和當(dāng)下主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它有哪些獨(dú)特價(jià)值呢？

　　及川尚人：其實(shí)馬自達(dá)曾經(jīng)在1980年代也大量生產(chǎn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有過這樣的歷史、但就是因?yàn)樵?jīng)有制造過的經(jīng)驗(yàn)，有使用過渦輪增壓。馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)，相比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣更能夠?qū)崿F(xiàn)我們的駕駛愉悅。

　　因?yàn)槭褂脺u輪增壓的話，是使用排氣的這種方式讓車子實(shí)現(xiàn)反力，這其中其實(shí)是有時(shí)間差的。但是就是因?yàn)闀r(shí)間差的存在，無法實(shí)現(xiàn)我們想要追求極致的人馬一體。特別是小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上面其實(shí)是無法跟上需求的。也就是說，如果是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速感會特別快，這跟馬自達(dá)一直所崇尚的人馬一體是不一致的。

　　而且小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其表面的油耗和實(shí)際油耗是有差距的。但是我們新開發(fā)的e-SKYACTIV X發(fā)動(dòng)機(jī)，其表面油耗和實(shí)際油耗沒有多大的差距。這也是為什么，我們比起渦輪增壓更重視吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但是我們馬自達(dá)也是有2.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是因?yàn)樗皇切∨帕康臏u輪增壓，所以它不會有小排量渦輪增壓出現(xiàn)的那些問題。

　　主持人：新的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉有哪些核心競爭力呢？

　　及川尚人：我們次世代馬自達(dá)3昂克賽拉是在去年9月末上市的。從上市以來獲得了廣泛消費(fèi)者客戶的高度評價(jià)，尤其是新版的2.0L的銷量，有很大程度的提升。新款的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉，充分體現(xiàn)了我們駕駛愉悅、優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和品質(zhì)感，能夠讓這個(gè)車更充滿魅力，也希望我們的消費(fèi)者能夠有機(jī)會一定要去我們線下4S店去試乘試駕這款車以及駕駛愉悅。

　　剛才我們所說到的e-SKYACTIV X，也將會今年9月搭載次世代馬自達(dá)3昂克賽拉這款車型上，也希望大家拭目以待。

　　主持人：對，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型的價(jià)格如何？

　　及川尚人：因?yàn)楝F(xiàn)在在海外的話，已經(jīng)有e-SKYACTIV X發(fā)動(dòng)機(jī)車型上市。搭載到車型上面，和普通車型相比的話會有所提升，中國市場也會進(jìn)行參考海外售價(jià)。但是我們希望在中國能夠有更可能多的客戶去購買我們e-SKYACTIV X發(fā)動(dòng)機(jī)車型，能夠讓他們?nèi)ンw驗(yàn)，所以我們會盡量的把價(jià)格縮減到最小。然后我們這次的價(jià)格會在9月份進(jìn)行發(fā)布，也請大家拭目以待。

　　主持人：2020款MAZDA CX-5是緊湊型SUV市場為數(shù)不多搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，結(jié)合當(dāng)下的汽車消費(fèi)趨勢，您認(rèn)為它的競爭力在哪里？

　　及川尚人：從我們的調(diào)研數(shù)據(jù)來看，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)升級，消費(fèi)者對大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的市場需求依然強(qiáng)勁；

　　我們從今年3月份針對CX-5進(jìn)行了限時(shí)升級活動(dòng)。主要是針對想去購買的中配車型的客戶，我們通過限時(shí)升級活動(dòng)，能夠讓消費(fèi)者購買到高配的車型。針對2020款MAZDA CX-5，我們推出了18.88萬元馭享2.5L車型、購車36期0利率的活動(dòng)，如此，2020款MAZDA CX-5 2.5L車型將成為同級別車型中動(dòng)力、配置最具競爭力的一款；同級別同價(jià)位中，其他車系可能都是用的渦輪增壓，并且是小排量的渦輪增壓。在同級別和同價(jià)位中，只有2.5L的CX-5,有著自然吸氣2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛過程當(dāng)中更能夠享受到駕駛愉悅感。我們也是希望2.5LCX-5這種優(yōu)秀的性能能夠讓更多客戶能夠體驗(yàn)和購買，所以我們做了限時(shí)升級活動(dòng)，也能夠把價(jià)格控制在18萬這個(gè)價(jià)格帶當(dāng)中。

　　主持人：謝謝您參加我們的訪談，謝謝。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 官煜）