憑硬實力取勝，長安歐尚X7競爭力分析

　　自主品牌近年成為了消費者市場“持家過日”的主力軍，其中緊湊型SUV憑借親民的價格、舒適的駕乘體驗、相對更多用途的功能性，深受中、青兩代群體的青睞。長安歐尚X7正是當中一款的后起之秀，市場關(guān)注度很高。究竟背后的實力何在？此文和大家探個明白。

　　緊湊型SUV定位，但實際尺寸逼近中型SUV
　　關(guān)于尺寸級距的定位，我認為長安歐尚X7有“作弊”的嫌疑。整車尺寸不符合緊湊型SUV的主流，對比定位相近的幾款同級別競品：哈弗H6、比亞迪宋Pro、吉利博越，長安歐尚X7無論是實際數(shù)據(jù)，還是視覺觀感，都是四者之最。其中軸距長達2,780mm，比其它對手明顯長出一截，與不少的中型SUV相近。也可能是因為這樣，長安歐尚X7的車內(nèi)乘坐空間有所得益，相比于其它競品而言，更顯充裕一些。

　　售價接地氣，核心技術(shù)有保證
　　不過光是“尺寸大”這個原因，恐怕難以促成真正的熱銷，彰顯硬實力的東西必須要有。長安歐尚X7市場指導(dǎo)價為7.77-12.77萬，標配代號為JL476ZQCF的1.5T藍鯨發(fā)動機，由長安集團自主研發(fā)。該發(fā)動機在長安體系產(chǎn)品中應(yīng)用廣泛，也因為品質(zhì)穩(wěn)定，有著較為堅實的用戶口碑。對比同級競品動力系統(tǒng)相若的車型，長安歐尚X7的定價有一定吸引力。

　　截取四款車型的1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)來看，長安歐尚X7憑借131kW的最大功率相對領(lǐng)先，而峰值扭矩方面，哈弗H6的285N·m稍占優(yōu)勢，兩者水平可以說是各有千秋；博越要去到PRO車型才是1.5T，其數(shù)據(jù)看著雖然不差，但可惜發(fā)動機為三缸結(jié)構(gòu)，存在著先天的不足，現(xiàn)階段受市場抵觸明顯；至于宋Pro的數(shù)據(jù)和表現(xiàn)相符，屬于中規(guī)中矩行列。

　　即便對比合資品牌，這款藍鯨的1.5T也能搶到一定的風頭。單純看賬面數(shù)據(jù)，已經(jīng)很有優(yōu)勢。傳聞某相關(guān)的合資品牌，亦計劃采購這款1.5T發(fā)動機，搭載在自家的一款明星車型上。假如成事，將是國產(chǎn)發(fā)動機的一次逆襲。

　　傳動系統(tǒng)方面，四款車型除了博越PRO采用愛信的6AT變速箱，其余的皆為“濕式雙離合”。特別注明是“濕式”，是因為在不少人的認知中，雙離合口碑是不如AT變速箱，特別是對比愛信這樣的大牌子。

　　而事實上，一直存在問題較多的是干式雙離合，它與濕式的最大區(qū)別是，在離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。因此濕式的散熱效率比干式的要高得多，耐用性是有保障了；

　　再加上雙離合變速箱擁有換擋速度快，以及出色的燃油經(jīng)濟性。概括來說，四套動力總成都是主流且可靠，亦被廣大消費者所認可。

　　智能配置越級加身，頂配亮點多
　　既然價格與核心技術(shù)有優(yōu)勢，接下來再看看長安歐尚X7的各款車型配置。首先要相信“一分錢一分貨”的市場定律，車型價格能往下拉，配置肯定不可能做到面面俱全。

　　長安歐尚X7共設(shè)置了9款車型，兩套動力總成。入門級的1.5T手動精英型，售價7.77萬，標配LED大燈、胎壓顯示、電動調(diào)節(jié)后視鏡等。價格看著是吸引，但情況跟很多低配車型類似，配置方面只能算是剛好夠用。真正開始體現(xiàn)競爭力的，是1.5T手動豪華型和1.5T自動精英型。兩者較入門級車型，在配置或動力總成上均有不同程度的升級，售價均高出1萬，為8.77萬。作為推薦考慮的話，我建議大家是從這兩個配置開始往上看，畢竟橫比同級競品，8.77萬的價格依然占優(yōu)。

　　而性價比的版本，我認為是有兩款：1.5T自動豪華型和1.5T自動尊貴型。兩者價差1萬，選誰看自己的對配置的要求，但都是實用型的取向，足夠應(yīng)付很多日常生活的場景，重點是已經(jīng)配置到遠程啟動這個功能，南方的小伙伴表示這個是夏天的續(xù)命恩物。

　　輪到次頂配的1.5T自動領(lǐng)航型，配置已經(jīng)相當齊備，正好跟宋Pro的頂配來個正面交鋒，還會多出像內(nèi)置行車記錄儀、感應(yīng)雨刮等貼心，且實用性強的功能，在日常的應(yīng)用非常廣泛。

　　如果預(yù)算許可，我倒是會建議大家考慮一下頂配的1.5T人臉識別全自動泊車太空逍遙版。以價格相近的競品車型來對比，哈弗H6、博越的車型只是去到中配版本，橫比所搭載的舒適和享受等功能配置，與長安歐尚X7無太大差異；不過在智能配置方面，長安歐尚X7會多出一套人臉識別系統(tǒng)，和全自動泊車入位系統(tǒng)，這是哈弗H6和博越全系車型都沒有搭載。

　　你可能認為這兩套系統(tǒng)純粹是宣傳上的噱頭，那就大錯特錯了。它們在實際生活的場景中，應(yīng)用已經(jīng)是隨心所欲。長安歐尚X7的人臉識別系統(tǒng)主要功能有4個：開鎖、啟動、座椅記憶以及疲勞監(jiān)測，就連紅綠燈停車時，玩手機都可以識別并作出提示，示意鏈接藍牙更安全；

　　而全自動泊車入位系統(tǒng)屬于5.0級別，對道路的識別能力強大，支持車內(nèi)外多場景一鍵自動泊車、倒車入庫、一鍵召喚等功能。這套系統(tǒng)之前主要用在高端轎車或智能電動車上，現(xiàn)在下放到15萬元以下級別的車型上，有機會體驗確實難得。所以，長安歐尚X7整合這些配置在一起后的頂配，售價才12.77萬，亮點在同級別中還是足夠的多。

　　總結(jié)

　　顯然，長安歐尚X7關(guān)注度高，不是因為它有多完美，純粹是產(chǎn)品的定位和售價對上消費者的胃口，說到底就是“性價比”夠高?？吹贸鲕噺S是有用心去研究市場，在確保核心的“三大件（發(fā)動機、變速箱、底盤）”可靠的基礎(chǔ)上，給消費者想要的價格和配置。從競爭力的角度來看，長安歐尚X7是成功的，畢竟能在如此激烈的緊湊型SUV市場上分一杯羹，不是一件容易的事。